濟(jì)祁高速公路路基工程第6合同段,起止樁號為K115+170~K131+000,全長15.83公里。裝配式涵洞、通道42道,為整體預(yù)制構(gòu)件,預(yù)制標(biāo)統(tǒng)一預(yù)制,運輸至現(xiàn)場后,75T汽車吊進(jìn)行安卸。 裝配式明箱型通道28道,其中1-4*2.7m9道
濟(jì)祁高速公路路基工程第6合同段,起止樁號為K115+170~K131+000,全長15.83公里。裝配式涵洞、通道42道,為整體預(yù)制構(gòu)件,預(yù)制標(biāo)統(tǒng)一預(yù)制,運輸至現(xiàn)場后,75T汽車吊進(jìn)行安卸。 裝配式明箱型通道28道,其中1-4*2.7m9道
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。
項目地塊基本呈正方形,用地面積為5085.37m2。基坑?xùn)|側(cè)長度72.4m,與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰;基坑南側(cè)長度70.7m,有活動板房辦公室3棟?,F(xiàn)場在主體南側(cè)設(shè)置1臺施工電梯。基坑南面距辦公區(qū)約8m左右,人員通行頻繁,現(xiàn)場安裝1臺塔吊,南
建筑工業(yè)化是指住宅生產(chǎn)方式(或技術(shù)手段)。是運用現(xiàn)代工業(yè)化的組織和生產(chǎn)手段,對住宅生產(chǎn)的全過程的各個階段的各個生產(chǎn)要素通過技術(shù)集成和系統(tǒng)整合,達(dá)到建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化,構(gòu)件生產(chǎn)工廠化,住宅部品系列化,現(xiàn)場施工裝配化,土建裝修一體化,生產(chǎn)經(jīng)營社會化
鋁合金模板重量輕,每平方米重量不足19Kg。鋁合金建筑模板強度高、精度高,板面拼縫少。施工方便,鋁合金建筑模板組裝方便,可以由人工拼裝,或者拼裝成片后整體由機(jī)械吊裝。
裝修工程:27#~42#住宅樓地上住宅部分室內(nèi)裝修、照明弱電系統(tǒng)安裝調(diào)試、室內(nèi)給排水支管安裝、潔具安裝,櫥柜安裝、地暖安裝、室內(nèi)門等,以及公共區(qū)地面踢腳施工。
蓋挖段路面鋼便橋系統(tǒng)主要由圍護(hù)樁上L型冠梁、裝配式公路鋼橋(321鋼橋)、路面鋼板等組成。裝配式公路鋼橋(321鋼橋)作為主要的承受路面車輛荷載的構(gòu)件,其具有結(jié)構(gòu)輕便、拼裝快速、適應(yīng)性強等特點。主體結(jié)構(gòu)施工完畢后應(yīng)將裝配式公路鋼橋(321鋼
安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc
按4跨一聯(lián),共6聯(lián),每跨12片計,共有后張法預(yù)應(yīng)力30米箱梁共288片。預(yù)制場設(shè)在主線K0+200~+460段西側(cè),進(jìn)行集中預(yù)制,用龍門吊移梁至存梁區(qū),架梁時,用專用平板式托車托運箱梁至架橋機(jī),然后用120噸的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。
本資料為裝配式結(jié)構(gòu)專項組織施工方案(模版參考),PDF格式,30頁。本工程為預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu),現(xiàn)場結(jié)構(gòu)施工采用預(yù)制裝配式方法, 外墻墻板、 空調(diào)板、 陽臺、設(shè)備平臺、凸窗以及樓梯的成品構(gòu)件。
本資料為裝配式結(jié)構(gòu)專項施工方案,PDF格式,66頁。PC結(jié)構(gòu):3~21層。地塊總用地面積:53955.2 平方。總建筑面積 119300.63m2平方,其中設(shè)一層地下室,建筑面積為 38165.81m2 平方,地上總建筑面積81134.82
本工程總建筑面積: 65138.23 m2,地下建筑1層,地上建筑6+1層,每個樓層的層,建筑總高度22.7 m。 2.3.2建筑類型: 本工程主樓為 剪力墻 結(jié)構(gòu)體系,裙房為 框架 結(jié)構(gòu)體系,基礎(chǔ)采用筏板及獨立基礎(chǔ)。 2.4工程裝配式設(shè)計
工程名稱 海灣鎮(zhèn)13-04地塊普通商品房項目 工程地址 建設(shè)單位 設(shè)計單位 監(jiān)理單位 施工單位 工程概述 PC結(jié)構(gòu):3~21層。地塊總用地面積:53955.2平方??偨ㄖ娣e119300.63m2平方,其中設(shè)一層地下室,建筑面積為38165
青島地鐵1號線土建二標(biāo)項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站,采用明挖法施工;區(qū)間左線長3.948km、右線長4.107km,分別為汽車北站~流亭機(jī)場站區(qū)間(下稱汽流區(qū)間)(左線3036m,右線3039m)和瑞金路站~汽車北站
鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工01工區(qū)廣播臺站起于連霍高速,主體分布在連霍高速與花園路(原鄭花公路)交叉口西南象限綠化帶內(nèi),由北向南下穿規(guī)劃少林路、龍門路,止于廣汽汽車展廳。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結(jié)構(gòu),采用明挖順筑法施工。
項目主體結(jié)構(gòu)采用的是目前國內(nèi)較為成熟的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)體系:裝配式疊合樓蓋預(yù)制剪力墻體系。
本工程裝配式電纜溝規(guī)格分為1200mm*1150mm(542m),800mm*950mm(148m),600mm*750mm(92m)。溝壁為變截面,下部厚度尺寸150mm,上部厚度尺寸130mm。底板厚度150mm,中間預(yù)留80mm半圓弧
(1)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)施工采用預(yù)制裝配式方法,外墻墻板、空調(diào)板、陽臺、設(shè)備平臺、凸窗以及樓梯的成品構(gòu)件。?? (2)預(yù)制裝配式構(gòu)件的產(chǎn)業(yè)化。所有預(yù)制構(gòu)件全部采用在工廠流水加工制作,制作的產(chǎn)品直接用于現(xiàn)場裝配。 (3)在設(shè)計過程中,運用BIM技術(shù),模
本工程構(gòu)件現(xiàn)場制作包括:屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板,基礎(chǔ)回填土完成后,屋架、砼托梁和柱同時開始預(yù)制,天窗架預(yù)制在屋架、砼托梁和柱完成后進(jìn)行。
本工程構(gòu)件現(xiàn)場制作包括:屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板,基礎(chǔ)回填土完成后,屋架、砼托梁和柱同時開始預(yù)制,天窗架預(yù)制在屋架、砼托梁和柱完成后進(jìn)行。
本工程預(yù)制構(gòu)件測量定位,每層樓面軸線垂直控制點不宜少于4個, 樓層上的控制線由底層, 向上傳遞引測;每個樓層應(yīng)設(shè)置1個高程引測控制點;預(yù)制構(gòu)件安裝位置線應(yīng)由控制。
各種指標(biāo)的數(shù)值超出混凝土是混凝土圍墻及傳統(tǒng)砌磚圍墻的替代品。具有綠色環(huán)保、節(jié)能、牢固、氣派的特點。本產(chǎn)品利用新型菱鎂技術(shù),混合鋼筋澆筑而成。構(gòu)件在廠里直接成型,運送至施工地點組裝完成,部件輕便,利于運輸和安裝、質(zhì)量穩(wěn)固可靠是當(dāng)代圍墻產(chǎn)品的創(chuàng)
本文檔為裝配式結(jié)構(gòu)吊裝施工方案(內(nèi)容完整),包括:資料概況: 根據(jù)工程概況情況,該吊裝采用固定式塔機(jī)進(jìn)行吊裝,依據(jù)圖紙設(shè)計及塔機(jī)定位、位置以及吊裝必須滿足最遠(yuǎn)距離的最大起重量,塔機(jī)選用重型塔機(jī)三臺TC6517b經(jīng)復(fù)核荷載考慮滿足施工的各項指
本工程為鄭州XX生物體外診斷產(chǎn)業(yè)園工程,有1#廠房(5層)、2#廠房(5層及地下室一層)、3#廠房(5層),2#廠房有地下室1層。其中1#2#3#廠房建筑面積為61001.12㎡,1#廠房層高:一層4.9米、二層3.5米、三~五層為4.9米
本工程預(yù)制構(gòu)件制作采用工廠化流水生產(chǎn),各種預(yù)制構(gòu)件全部采用定型模 具。預(yù)制構(gòu)件加工完畢后,運輸至施工現(xiàn)場,結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)安裝知識,進(jìn)行組裝。
設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化和管理的信息化,構(gòu)件越標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)效率越高,相應(yīng)的構(gòu)件成本就會下降,配合工廠的數(shù)字化管理,整個裝配式建筑的性價比會越來越高。符合綠色建筑的要求。
本工程基礎(chǔ)采用柱下獨立大方腳基礎(chǔ),深度為1.25-1.50m,柱子均采用預(yù)制工字型鋼筋混凝土柱,屋架均采用預(yù)應(yīng)力折線形屋架,屋蓋均采用預(yù)應(yīng)力大型屋面板。
本工程位于沈北新城,一期工程14棟樓,每棟樓均為剪力墻結(jié)構(gòu),地上27層,地下一層.(1#、2#樓帶2層裙房),層高3m,建筑總高度84.5米,總建筑面積153299.07㎡,一~四層為現(xiàn)澆混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),五~二十八層為裝配式混凝土結(jié)構(gòu),即
本工程是實施裝配式裝修工程的項目,特點是時間短、專業(yè)少,現(xiàn)場裝配集中穿插作業(yè)情況多,我公司從施工全局出發(fā),根據(jù)具體施工條件,通過細(xì)致合理的部署安排、科學(xué)的施工管理手段,編制了本施工組織設(shè)計,闡述了我公司對該工程的施工組織管理設(shè)想。
裝配式結(jié)構(gòu)專項施工方案水泉項目.doc裝配式結(jié)構(gòu)專項施工方案水泉項目.doc
裝配式結(jié)構(gòu)專項施工方案水泉項目裝配式結(jié)構(gòu)專項施工方案水泉項目裝配式結(jié)構(gòu)專項施工方案水泉項目
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場監(jiān)
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無重傷以上責(zé)任事故、杜絕重大交通事故、無重大機(jī)械設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故;輕傷率控制在0.2‰以內(nèi)。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi),地下管線不斷不裂;地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。 2.2文明施工目標(biāo) 按
總建筑面積為48000平方米,統(tǒng)一地下室二層。結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu)。 管理目標(biāo):做到施工安全達(dá)標(biāo),確保優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),力創(chuàng)文明工地,杜絕死亡,重傷等重大安全事故的發(fā)生,一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內(nèi)。杜絕群傷事故;杜絕重大設(shè)備,火災(zāi)事故。
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,輕鋼屋面使用年限為20年,建筑物耐火等級二級,抗震設(shè)防烈度六度,火災(zāi)危險性等級為丁類廠房,室內(nèi)外高差為20cm。 二、安全目標(biāo) 1、施工中,始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,其中地下建筑面積770.52 m2,地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點高度93.0m。室內(nèi)外高差0.15m。施工現(xiàn)場在大門明顯處設(shè)置工程概況及管理人員名單和監(jiān)
裝配式安全通道施工方案
裝配式安全通道施工方案專題,為您提供裝配式安全通道施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載裝配式安全通道施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多裝配式安全通道施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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