本文檔為鹽電公路K16+332涵洞施工專項方案。 可供參考

用水泥或其它材料修補(bǔ)過的缺陷的任何石料不得使用。塊石單塊面料應(yīng)大致方正，上下面大致平整，其厚度不小于20cm，且不大于30cm，寬度應(yīng)不小于厚度，長度應(yīng)不小于寬度的1.5倍。鑲面塊后必須有一個平整面。

XX+855.8為1-3.0×2.10 鋼筋混凝土蓋板明涵,涵長26.00米。涵洞基礎(chǔ)為C30砼、臺身C30砼、八字翼墻身M10漿砌片石、翼墻基M10漿砌片石、支撐梁C30鋼筋砼、蓋板C30鋼筋砼、M10漿砌片石鋪砌、臺背回填為透水性材料及

目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與

省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K33+725～K35+863，長2138m，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m、1000.m，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向

K21+490涵洞與主線交角為120°，涵長60.86m，凈寬4.0m，凈高4.0m。本涵每6m一道設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。本涵采用0.9m標(biāo)準(zhǔn)板節(jié)66塊，設(shè)計軟基換填2960.5m3。

江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了

云南省墨江至臨滄公路土建4標(biāo), 線路起訖里程K45+735.000～K56+746.972，起點玉溪市新平縣富庫村，止點位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村，全長11.012km。項目按全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計速度80km/h，路

總建筑面積約為44370平方米

高速公路工程需上報的專項施工方案大全，包括危險性較大的工程，以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項施工方案

本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng)，與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處)，經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn)、白狼山自然保護(hù)區(qū)、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng)、小德營子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng)、元臺子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng)，線路總長90.0

某工程涵洞屬1-2.0m鋼筋混凝土蓋板箱涵，為排洪而設(shè)，與線路正交。涵背兩側(cè)按設(shè)計要求設(shè)置路涵過渡段，以保證路涵間柔性與剛性下承層的平穩(wěn)過渡，避免產(chǎn)生線路開通后因不均勻沉降造成的影響行車安全的相關(guān)事故。

二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、施工準(zhǔn)備階段主要工作等，以供參考。

按照施工計劃安排，我標(biāo)段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預(yù)制、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案。