市政道路路基沉降處理施工方案

全長(zhǎng)620.56米，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為未拆遷的村莊，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地，現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象。

道路路基穿過(guò)水塘的施工技術(shù)處理方案

道路路基穿過(guò)水塘的施工技術(shù)處理方案

市政道路路基沉 降處理施工方案

*****道路位于青島市黃島區(qū)，**路以西，**路以北，是區(qū)域南北向交通次干路。本工程起點(diǎn)位于*****北側(cè)規(guī)劃路，終點(diǎn)位于規(guī)劃淮河西路，沿線跨越現(xiàn)狀河道，跨越河道處新建一座涵洞，全長(zhǎng)620.56米，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為

市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案

市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、工程進(jìn)度以及保證措施等，以供參考。

住宅小區(qū)工程施工道路路基處理工程施工方案設(shè)計(jì)

地基處理方案設(shè)計(jì)， 強(qiáng)夯施工方法， 灰土擠密樁處理，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，施工機(jī)具及人員安排， 施工進(jìn)度計(jì)劃，施工質(zhì)量控制

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于路段，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

北側(cè)道路路基換填施工方案

公路路基加寬改河處理施工方案

正陽(yáng)至青杠復(fù)線公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河，（河對(duì)岸）為1：0.25漿砌防護(hù)墻。改河長(zhǎng)120m，梯形斷面，上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，冬冷

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

道路地基處理施工方案

道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時(shí)間短，屬欠固結(jié)土，具有含水量高，孔隙比大、強(qiáng)度低，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)

路基軟基處理專項(xiàng)施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

特殊路基處理 施工方案

本合同為第二合同段，起訖樁號(hào)為K48+000～K60+600，總長(zhǎng)12.6km。設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級(jí)：雙向四車道一級(jí)公路；設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；路基寬度：整體式24.5m；最大縱坡5%；平曲線最大超高8%；設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)；

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+7.25m機(jī)動(dòng)車道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+4.5人行道。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

特殊路基處理 專項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(zhǎng)9028.373米。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案

XXXX全長(zhǎng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù)；干砌片石防護(hù)。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護(hù)道

路基軟基處理專項(xiàng) 施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

環(huán)島東路中段道路路基水穩(wěn)層專項(xiàng)施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+840，坐標(biāo)X=988798.981,Y=

某市政道路路基工程施工方案

xxx路中心樁號(hào)為K133+315,設(shè)計(jì)路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。

道路路燈照明工程施工方案

第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設(shè) 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案，主要包含工序流程與施工方法、電纜終端頭制作、電纜及線纜管敷設(shè)等。

[廣東]鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案_

XXXX全長(zhǎng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處，干砌片石護(hù)坡段路堤邊坡坡比1：1.75；其他路堤邊坡坡

某高速公路路基清表施工方案

長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段）后存金堡，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長(zhǎng)余高速

福建路路基填筑施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程福建路路基填筑施工方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

鐵路路基CFG樁專項(xiàng)施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長(zhǎng)度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過(guò)沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問題，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接。

某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

路基軟土處理水泥攪拌樁施工方案

本資料為：路基軟土處理水泥攪拌樁施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

鐵路路基水泥土施工方案

基床表層摻5%水泥改良土施工方案

高速公路路基過(guò)濕土施工方案

本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)確定對(duì)樂溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過(guò)試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。

市政道路路床施工方案

赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標(biāo)文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖

1.重慶路特殊路基處理專項(xiàng)施工方案

1.崇州三郎市政項(xiàng)目 重慶路特殊路基 處理專項(xiàng)施工方案

公路路基高邊坡專項(xiàng)施工方案

第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K111+750，終點(diǎn)樁號(hào)為K126+200，全長(zhǎng)14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi)，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍，標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5

輔路路基土石方施工方案

本次建設(shè)項(xiàng)目為京開高速主、輔路拓寬改造工程，其中主路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)至西黃垡橋，全長(zhǎng)11.4km。東、西輔路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)大禮路，其中西輔路全長(zhǎng)約12.9km，東輔路全長(zhǎng)約12.7km，兩側(cè)累計(jì)全長(zhǎng)25.6km。

主路路基土石方施工方案

本次建設(shè)項(xiàng)目為京開高速主、輔路拓寬改造工程，其中主路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)至西黃垡橋，全長(zhǎng)11.4km。東、西輔路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)大禮路，其中西輔路全長(zhǎng)約12.9km，東輔路全長(zhǎng)約12.7km，兩側(cè)累計(jì)全長(zhǎng)25.6km。

環(huán)島東路中段道路路基試驗(yàn)段水穩(wěn)層施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+840，坐標(biāo)X=988798.981,Y=

濕噴樁軟基處理施工方案

濕噴樁軟基處理施工方案

特殊路基處理施工方法

本資料為特殊路基處理施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

混凝土冷縫處理施工方案

冷縫是指在混凝土澆筑過(guò)程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷、且間隔時(shí)間超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間,但小于混凝土的終凝時(shí)間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫?？?jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計(jì)、材料的性能外,還取