本工程為新增FRP-6\U+2205150接香山里二期道路工程,施工范圍:樁號市政起點K0+000~終點K0+345,施工內容:新建、改遷、加固、保護等。
本工程為新增FRP-6\U+2205150接香山里二期道路工程,施工范圍:樁號市政起點K0+000~終點K0+345,施工內容:新建工程、改遷工程、加固工程、保護等。
本工程為一經(jīng)濟開發(fā)區(qū)弱電綜合管道工程,為單側布置,管群位置依據(jù)規(guī)范紅線布置距臨近側道路邊線0.5m。一般人行道下主線信息管道采用16孔雙壁波紋管;管群在車行道下采用玻璃鋼管。
本文檔資料為市政弱電電力通信管道工程施工方案 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
本工程新建人孔均采用《道路管道人孔和管塊組群圖集》中的標準人孔,上覆全部處于人行道上或綠化帶內的人孔,上覆配筋將主筋Ⅱ級鋼改為等徑的Ⅰ級鋼。
本工程為**經(jīng)濟開發(fā)區(qū)**弱電綜合管道工程,為單側布置,管群位第二章 施工安排 2.1 前期準備 施工前充分做好各項準備工作,包括控制測量工作;原材料檢驗,砂漿、砼配合比設計;鋼筋加工場地的建設;施工用水;電力供應;道路交通疏解;管線調查;
開挖溝槽施工前,由測量工程師做好放樣交底工作,經(jīng)技術主管審查無誤后,給現(xiàn)場施工員、施工班長技術交底。
本工程為**經(jīng)濟開發(fā)區(qū)**弱電綜合管道工程,為單側布置,管群位置依據(jù)規(guī)范紅線布置距臨近側道路邊線0.5m。一般人行道下主線信息管道采用16孔雙壁波紋管;管群在車行道下采用玻璃鋼管 1.2 施工內容 **經(jīng)濟開發(fā)區(qū)**
本工程為某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)**弱電綜合管道工程,為單側布置,管群位置依據(jù)規(guī)范紅線布置距臨近側道路邊線0.5m。一般人行道下主線信息管道采用16孔雙壁波紋管;管群在車行道下采用玻璃鋼管。
通信管道工程施工及驗收技術規(guī)范(以下簡稱規(guī)范),是新建通信管道工程施工中質量檢驗、隨工檢驗和竣工驗收等工作的技術依據(jù)。并適用于通信管道的改建、擴建工程。未列入本規(guī)范(YD5103-2003)的非常規(guī)標準(規(guī)格),應按工程設計圖紙有關規(guī)定辦理
某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工,該
進場后將對現(xiàn)場道路進行全面修整,現(xiàn)場排水系統(tǒng)應保證通暢,以設置有坡度的明溝為主。排水以融入業(yè)主規(guī)劃總體系為主,若有些不能排入的將利用集水井,用泵抽取排出。
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全
隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側主橋施工任務,起訖
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規(guī)劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側,終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規(guī)劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)
電力管溝在道路采用雙側布置。人行道上埋深不小于0.5m,車行道上埋深不小于0.7m。主管束以16Φ212+2Φ100方式敷設,電纜管采用PVC-C管(綠化帶下壁厚6mm,車行道下壁厚8mm),并用剛進固定素混凝土包封。過橋處沿橋面向至橋上人
XX后方堆場工程的強夯面積約124000m2,其中回填開山石陸域形成區(qū)面積為330m×125m=41250m2,回填砂陸域形成區(qū)面積為330×251m=82830m2;振動碾壓面積為126m×138m=17388m2。另外,回填開山石陸域形
電力 通信施工方案
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