本資料為某地甌海大道工程項目第一合同段施工組織設計方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

本工程西起南塘大道，向東經(jīng)甌海區(qū)、龍灣區(qū)、永中鎮(zhèn)接溫州機場路口，為溫州市東西向的城市快速路；全長16.9Km。 主要有市政道路工程、橋梁工程和隧道工程組成。主車道為雙向八車道，設計車速80Km/h；輔道設計車速40Km/h；工程內(nèi)容有：道路

本工程西起南塘大道，向東經(jīng)甌海區(qū)、龍灣區(qū)、永中鎮(zhèn)接溫州機場路口，為溫州市東西向的城市快速路；全長16.9Km。 主要有市政道路工程、橋梁工程和隧道工程組成。

根據(jù)本工程的特點，空心板安裝擬采用我單位自行研制的用貝雷架搭設的架橋機，數(shù)量為2臺，一臺主要安裝主線橋部分空心板，一臺負責安裝左右輔道橋空心板。

本資料為：溫州市甌海大道工程項目第一合同段施工組織設計方案 ，內(nèi)容詳實，可供參考。

本工程西起南塘大道，向東經(jīng)甌海區(qū)、龍灣區(qū)、永中鎮(zhèn)接溫州機場路口，為溫州市東西向的城市快速路；全長16.9Km。 主要有市政道路工程、橋梁工程和隧道工程組成。主車道為雙向八車道，設計車速80Km/h；輔道設計車速40Km/h；工程內(nèi)容有：道路

臺縉高速公路是浙江省交通建設“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連，是浙江省“十五”規(guī)劃中的主要基礎設施之一。全長約有126公里，工程分期實施。

本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)匍}浙～浙東侵蝕中低山丘陵區(qū)，地勢西高東低，自西向東逐漸傾斜，至沿海地區(qū)展為平原，地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構造制約，山脈與盆地呈北東、北北東向排列。

本合同段起點為K30+650，終點為K42+400，總體走向呈東西方向，全長10.6（八標1.15km）公里。主要工程內(nèi)容有：路基土石方175萬m3，通道24道，涵洞1道，天橋4座；大中橋3座；重點項目有：津水河1#橋、象峪河大橋。

根據(jù)本工程特點和施工內(nèi)容，結合我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗，運用我公司開發(fā)的先進的國家級、部級工法，橋梁鋼構部分采用掛籃懸壁施工，隧道開挖采用光面爆破施工工藝，實行樣板引路、試驗先行。

本工程臨近甬臺溫高速公路、104國道、35省道（臨海至石柱），交通方便。同時利用其它可利用鄉(xiāng)村道路（改造加固），局部路段需修建施工便道。外接道路為K0+000處，外接104國道。

本套方案為內(nèi)容包括：浙江省臺縉高速公路臺州至仙居段建設項目土建工程S1合同段表設計方案文字說明 設計精準全面,內(nèi)容詳實，可供參考

本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)匍}浙～浙東侵蝕中低山丘陵區(qū)，地勢西高東低，自西向東逐漸傾斜，至沿海地區(qū)展為平原，地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構造制約，山脈與盆地呈北東、北北東向排列。

管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的項目管理機構，選派具有多年高速公路橋梁、隧道、路基專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術人員組成強有力的項目領導班子。