中鐵一局城軌公司的復(fù)合地層盾構(gòu)施工技術(shù) 分析的比較全面 可以借鑒
隨著城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展,城市地下空間開發(fā)利用規(guī)模不斷擴大,地下工程的近接施工越來越多。合理控制了盾構(gòu)近距離穿越已建隧道(構(gòu)筑物)時所引
本文以北京地鐵10號線11標(biāo)(麥子店西路站 一亮馬河站一農(nóng)展館站)區(qū)間隧道工程為依托,針對 粘土層與礫石層、大粒徑卵石層等復(fù)雜地層地鐵盾 構(gòu)施工的土體位移和地表沉降預(yù)測及控制、土壓平衡及壁后注漿方案優(yōu)化、盾構(gòu)刀具磨損機理及施工 參數(shù)優(yōu)化等問
介紹了不良地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工難題以及應(yīng)采取的技術(shù)措施,施工前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備,以確保盾構(gòu)快 速、安全地通過不良地質(zhì)地層。
本資料為各類盾構(gòu)施工技術(shù)及施工工法簡介,共122頁。 上海地鐵8號線黃興路~開魯路2.6km區(qū)間隧道采用雙圓盾構(gòu),上海隧道工程股份有限公司引進了2臺ф6300×W10900雙圓盾構(gòu)掘進機,于2003年8月始發(fā)推進,于2003年12月底完成8
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),采用全站儀進行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實際,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
網(wǎng)格式盾構(gòu)法施工隧道工程由于其快速、經(jīng)濟常用于電廠建設(shè)中的進排水隧道工程中。但網(wǎng)格式盾構(gòu)施工對 土體擾動較大,對海堤的變形和穩(wěn)定均造成較大的影響;同時軟土地區(qū)的海堤在自身荷載作用下沉降尚未完成,尤其是下臥層沉降未穩(wěn)定,導(dǎo)致盾構(gòu)隧道產(chǎn)生一定的
近年來,隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市化的不斷向前發(fā)展,同時也為適應(yīng)城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求,城市交通的發(fā)展是其中至關(guān)重要的一部分,地鐵作為城市交通的重要組成部分,正在日益扮演著駐足輕重的地位。
工程概況,施工總體方案,主要機械設(shè)備配備、主要材料數(shù)量、勞動力計劃
本資料為地鐵盾構(gòu)工程關(guān)鍵施工技術(shù),PDF格式,共82頁 盾構(gòu)法作為一種先進的隧道施工工法具有以下特點: ( 1)盾構(gòu)施工無需大面積遷改建筑、管線等,對周邊環(huán)境干擾較少,對地面交通及居民生活較小,施工不受地形地貌,江河水域、天氣等條件限制。
沈陽地鐵1號線南京街站-南市站區(qū)間盾構(gòu)工程為避免干擾交通,盾構(gòu)機采用封閉式車站調(diào)頭始發(fā)的施工方式,在施工中通過軟件模擬,事先確定最佳施工路線,控制各項工藝流程和操作要點,規(guī)避了施工風(fēng)險。
深圳地鐵一期工程益田~香蜜湖區(qū)間隧道,采用盾構(gòu)法與礦山法相結(jié)合的施工技術(shù),既縮短了工 期、降低了工程成本,又維持正常交通,保護了沿線建筑物,達到了保護環(huán)境的目的,介紹施工步驟和要點,可 供類似工程參考。
廣州地鐵盾構(gòu)區(qū)間部分穿越陸相洪積-沖積砂層及河湖相淤泥質(zhì)、粉質(zhì)粘土層,砂性土層內(nèi)摩擦角大,碴土流動性差,排土困難,地下水壓高時,易發(fā)生噴涌現(xiàn)象,因此砂層盾構(gòu)掘進控制困難,易造成地表沉降。以廣州地鐵3號線“珠江新城站~客村站”區(qū)間圓形盾構(gòu)隧道
本工程位于xx市xx區(qū),區(qū)間隧道由xx站始發(fā),下穿鐵東路、xx、xx、xx公園、xx體育館、xx快速下沉隧道、xx城際鐵路、xx鐵路股道,于xx站到達,根據(jù)本工程特點以及xx單位施工經(jīng)驗確定:隧道貫通前100m掘進至xx火車xx站(XX)接
本工程位于xx市xx區(qū),區(qū)間隧道由xx站始發(fā),下穿鐵東路、xx、xx、xx公園、xx體育館、xx快速下沉隧道、xx城際鐵路、xx鐵路股道,于xx站到達,根據(jù)本工程特點以及xx單位施工經(jīng)驗確定:隧道貫通前100m掘進至xx火車xx站(XX)接
本資料為城市地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)及輔助施工工法,編制于2017年12月,共94頁。 通過挖掘下來土料作為穩(wěn)定開挖面介質(zhì),刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室,刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土室土料增加,再由螺旋輸送機旋轉(zhuǎn)將土料運出,泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個方面來詳細(xì)說明。
抗浮錨桿施工技術(shù)交底 抗浮錨桿施工技術(shù)交底
本方案中的卸料平臺安全、可靠、實用、便于施工,廣泛用于高層建筑的施工中,深受施工單位的好評。
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
結(jié)合鄂州35kV長梁線水下電纜的施工經(jīng)驗,重點對水下電纜的選擇及對水下電纜敷設(shè)過程進行分析,為水下電纜的選擇和施工提供參考和借鑒。
包含工程概況、施工準(zhǔn)備、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案、歸檔資料,可供參考。
包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等,內(nèi)容詳盡,可供參考。
由于工作之便,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
為確保冬期施工質(zhì)量,加強冬期工程施工技術(shù)的管理,特制定本措施,希處所屬各單位遵照執(zhí)行。
工、施工機具:說明模板施工過程中使用的電動工具、手持工具、檢測工具、包括錘子、斧子、打眼電鉆、活動扳子,手鋸、水平尺、線墜、撬棍等工具
完成鋼筋、模板的隱檢、預(yù)檢的驗收工作,并應(yīng)在隱檢、預(yù)檢中檢查穿墻螺栓、設(shè)備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋件是否巳做好防水處理。
摘 要:結(jié)合老莊河特大橋4 墩105m薄壁高墩的施工,敘述了百米薄壁高墩施工方案選定、施工平面布 置、模板設(shè)計參數(shù)及穩(wěn)定性計算、施工工藝、安全措施等。
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,希望對大家有幫助!
通風(fēng)空調(diào)施工手冊,主機房水管吊裝,軸流風(fēng)機,水泵出水管,MK主機。電子除垢儀等。
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護肩,護肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側(cè)坡比1:1。
冬期施工的項目和部位,應(yīng)對工程項目的工期、自身施工能力和冬期施工技術(shù)的可行性進行綜合分析后確定。
施工技術(shù)文件,用于工業(yè)廠房等,作為技術(shù)文件1.1 編制說明 1.1.1目的:認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針,精心組織施工,確保工程“高質(zhì)量、快進度、低成本”地完成,堅持“安全第一,預(yù)防為本”的原則,創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益和社會效益。 1.1.2 內(nèi)容
盾構(gòu)施工技術(shù)下載
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