在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層,一般先鑿除舊橋面,使其與原有主梁形成整體,達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力,從而達到提高橋梁的承載能力的目的。
在文中全面介紹了山區(qū)公路挖土方邊坡、填石方邊坡如何種草、防止水土流失對山區(qū)公路邊坡水保治理提出了經(jīng)濟可行的治理辦法。
翻譯國外隧道通風(fēng)很好的資料,對公路隧道通風(fēng)、防火設(shè)計有一定的指導(dǎo)作用
一、行政工作總結(jié) 二、黨群工作方面 。。。。
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
公路監(jiān)理工程師前沿學(xué)科,監(jiān)理過程中必備材料
本資料為:JTT318-1997公路定位規(guī)則,內(nèi)容詳實,可供參考。
公路交通是國家日常運行的大動脈,是人民出行的主要方式之一,作為一名公路養(yǎng)護工人,能時刻為祖國,為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作,努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學(xué)
本資料為某地公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn),其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)到達XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)(GK1+794.70~GK31+480.6
本資料為淺談公路軟土地基處理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
xx公路G015線至滑雪場段,連接著xx高速公路和xxx滑雪場,是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段,其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間,所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū),即東北
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,為一越嶺隧道,地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
【簡介】關(guān)于公路造價定額培訓(xùn)講義 ppt格式109頁 【目錄】 1、 公路工程造價費用的組成 2、 《公路工程基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 》補充說明 3、 定額的主要文件組成 4、 公路工程定額 5、 公路工程概算定額 6、 公路工程預(yù)
鄉(xiāng)村公路工程是北京市路政局、順義區(qū)政府、相關(guān)鎮(zhèn)政府共同出資修建的工程項目,有北京市路政局順義公路分局作為項目法人組織實施。本標段為2#標段,工程地點位于龍灣屯鎮(zhèn)、馬坡鎮(zhèn)、仁和鎮(zhèn),總長12公里,11條道路。
本資料為:龍中公路的實地實習(xí)報告,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
內(nèi)容簡介 在早期建設(shè)的一些簡支梁橋中,支座年久失修是普遍存在的問題,有些是橡膠支座日趨老化,有些是鋼板支座銹蝕失效,還有一些跨徑較小的簡支橋梁原本就沒有設(shè)置支座(只墊了少量油毛氈) ,使得上述橋梁在目前的大噸位、大交通量的荷載作用下,出現(xiàn)了
公路大修施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
⑴ 某二級公路土建工程( NO. 3) 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》(1999 年版)。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關(guān)規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關(guān)的建設(shè)文件。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況。
質(zhì)量、安全舉報情況是指舉報到現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)和項目業(yè)主的有關(guān)投訴和舉報或監(jiān)理、業(yè)主掌握的舉報情況,需簡要將舉報主要內(nèi)容進行填報,沒有舉報則填“無”。
貴州省人民政府決定采用BOT方式實施XX公路項目(以下簡稱“本項目”),并委托貴州省交通廳(以下簡稱“招標人”)通過邀請招標方式確定本項目的投資人?,F(xiàn)招標人決定邀請你單位參加該項目的投資人投標。
本資料為:公路監(jiān)理安全匯報總結(jié),本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為:公路施工環(huán)境監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本工程的設(shè)計指標為:公路路線等級采用部頒四級公路標準,設(shè)計行車速度20 公里/小時,橋涵設(shè)計荷載為汽-15,掛-80。設(shè)計交通等級為輕型,設(shè)計年限為20 年
本資料為:公路土釘支護技術(shù)指南公路土釘支護技術(shù)指南,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為北京五環(huán)公路施工組織,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
管理是指通過計劃、組織、執(zhí)行、協(xié)調(diào)、控制、創(chuàng)新等手段,合理配置人力、財力、物力等資源,以實現(xiàn)預(yù)期目標的過程;管理技術(shù)是管理目標實現(xiàn)過程積累和體現(xiàn)出來的文化、知識、經(jīng)驗及技巧;管理技術(shù)體系是按照規(guī)律及相互聯(lián)系進行系統(tǒng)化的管理技術(shù)。本文主要研究
摘要:隨著我國社會經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展,過去年代修建于各地城鎮(zhèn)和各級公路上的橋梁,負擔(dān)著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。由于歷史的種種原因,如建橋當時的資金緊缺,設(shè)計荷載及泄洪標準偏低,技術(shù)力量的缺乏,設(shè)計、施工管理的粗放,設(shè)計、
根據(jù)重慶交通大學(xué)土木工程(道路)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計要求,指導(dǎo)老師所給課題名稱為“綿陽至茂縣Z5段”,課題類型為工程設(shè)計。課題內(nèi)容為完成全長3134.011米的新建公路設(shè)計,設(shè)計階段為一階段施工圖設(shè)計,公路等級為山嶺重丘區(qū)二級公路,設(shè)計車速為60k
本次招標項目******等7條農(nóng)村公路工程已由固市發(fā)改審發(fā) [2015]90號、126號文件批準建設(shè),項目業(yè)主為***,資金來源為自治區(qū)交通運輸廳補助及地方配套,項目己具備施工招標條件,現(xiàn)對各項目工程施工進行公開招標。
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湖西公路渡口
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