現(xiàn)澆箱梁滿堂支架預(yù)壓施工技術(shù)交底

工程概況，支架預(yù)拱度設(shè)置，質(zhì)量保證措施

支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底

工藝流程，施工方法，質(zhì)量檢查及檢驗標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底

一 工程概述 二 預(yù)留預(yù)埋及注意事項 三 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè) 四 現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓 五 支座安裝 六 現(xiàn)澆梁施工 七 現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量通病預(yù)防措施

支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

本文檔為支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)。內(nèi)容詳盡 ， ，可供參考。

現(xiàn)澆箱梁三級施工技術(shù)交底

支架預(yù)壓，底模及腹板外側(cè)模板安裝，鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)，、混凝土施工

現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底

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滿堂現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工技術(shù)

天興洲大橋北岸引橋諶家磯左線引橋138～156#墩為18孔雙線現(xiàn)澆箱梁（5＋4＋5＋4孔，共4聯(lián)），該連續(xù)梁位于河漫灘內(nèi)受長江洪水影響，采用鋼管支架架空施工。

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助！

現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案

本資料為現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案，資料有價值，可供參考。

現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案_(2011[1][1]

現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案_(2011[1][1]，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工，起點樁號為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。

箱梁伸縮縫施工技術(shù)交底

技術(shù)交底范圍，施工工藝，伸縮縫施工要求

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)專項方案

采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制，砼運輸車運輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。

等高現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

箱梁施工安全技術(shù)交底

鋼筋加工及安裝，混凝土澆筑，檢測項目

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè)，采用全站儀進行放樣定出樁

混凝土現(xiàn)澆類型水池施工技術(shù)交底

一、施工操作工藝 （一）水池類型與構(gòu)造 水池的種類、形式較多，按結(jié)構(gòu)的不同分為：現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土圓形或矩形水池、現(xiàn)澆板塊式鋼筋混凝土圓形水池、裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土圓形水池、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土圓形水池等，應(yīng)用較多的為前兩種水池。

現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方案

高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。其中主線90聯(lián)，匝道20聯(lián)，共計110聯(lián)現(xiàn)澆箱梁

互通立交現(xiàn)澆梁施工技術(shù)交底

（一）、根據(jù)工期要求及現(xiàn)場實際情況，太原分部計劃采用3套碗扣式腳手架以滿足施工要求，具體施工順序安排如下： （1） K136+525主線橋左幅第7聯(lián)、K136+525主線橋左幅第6聯(lián)，C匝道橋第1聯(lián)、C匝道橋第2聯(lián)、B匝道橋第4聯(lián)、B匝道橋

橋梁現(xiàn)澆箱梁模板及滿堂支架施工文案

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側(cè)懸臂2.5米，道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

高現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)方案

杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標(biāo)段起訖樁號為： K11+856.092～K15+834.315，路線長度為3.98km。本合同段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要在杭金衢互通區(qū)，杭金衢主線橋第1～9聯(lián)，A、C、E、F匝道橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中杭金衢主線橋

【江西】引橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

飛龍島大橋引橋現(xiàn)澆箱梁從結(jié)構(gòu)上分為兩種形式，第一聯(lián)和第六聯(lián)為左右不分離全幅17m寬箱梁；第二聯(lián)、第四聯(lián)、第五聯(lián)為左右分離單幅13m寬箱梁，左右幅中間為2cm間隙。其中第二、四聯(lián)與主橋連接的一跨箱梁寬由13m變化至14.5m。引橋跨徑分別為(

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁 施工方案

本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工，起點樁號為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。

等高現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)方案

杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標(biāo)段起訖樁號為： K11+856.092～K15+834.315，路線長度為3.98km。本合同段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要在杭金衢互通區(qū)，杭金衢主線橋第1～9聯(lián)，A、C、E、F匝道橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中杭金衢主線橋

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計為三級，安全等級為二級。設(shè)計基準(zhǔn)期100年，縱坡坡度1.5％，設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級，設(shè)計速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

小箱梁預(yù)制施工技術(shù)交底

臺座的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺面采用6mm厚不銹鋼板，臺座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和梁底的平整度。為了保證橋梁的平整，預(yù)制板梁臺座按設(shè)計規(guī)定跨中向下設(shè)預(yù)拱度，采用二次拋物線設(shè)置

大力神支架施工技術(shù)交底

腳手架地基基礎(chǔ)必須按施工設(shè)計進行施工，按地基承載力要求進行驗收。地基承載力檢測符合要求后，應(yīng)采用C20砼進行地面硬化，待砼強度達到搭設(shè)要求后再進行腳手架搭設(shè)。

支架制作安裝施工技術(shù)交底記錄

班組隊伍須認真熟悉管線圖紙及我項目部提供的支架制作大樣圖，支架設(shè)置盡量考慮綜合共用支架，支架設(shè)置要求考慮美觀、經(jīng)濟等因素。

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形。

預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)

本文對預(yù)應(yīng)力橋梁工程的施工工藝進行進一步的探討和研究。同時對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需要注意的施工細節(jié)提出建議供各位同行參考。

小箱梁混凝土澆筑施工技術(shù)交底

拉桿參數(shù)驗收：拉桿的設(shè)置位置與交底一致，拉桿的型號及材料合格，欄桿的連接螺扣、螺帽、墊板可靠有效（墊板采用1厘米厚度鋼板、肋筋采用8#槽鋼、螺母為單端雙顆設(shè)置，外露長度大于3厘米

某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案

本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。

待詔亭大橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

支架在搭設(shè)后應(yīng)進行壓載，做好相應(yīng)記錄，然后根據(jù)對應(yīng)數(shù)據(jù)對標(biāo)高進行調(diào)整，同時應(yīng)考慮設(shè)置反拱值。

后張法預(yù)制箱梁孔道壓漿施工技術(shù)交底

公主嶺制梁場主要工程內(nèi)容為生產(chǎn)哈大客運專線鐵路32m/24m箱梁及線上無碴軌道板。設(shè)計生產(chǎn)箱梁共計553孔，其中32m箱梁548孔，24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數(shù)量為325立方,鋼筋用量為59.54T，鋼絞線用量為10.T，箱梁重量

某匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

本橋位于△△鎮(zhèn)△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌，所經(jīng)過地段地形轎平坦，地勢高差不大，橋位范圍內(nèi)中線高程271.0～262.3m，最大相對高差7.7m。本橋位于半徑220米的曲線段，跨越△△高速、主線及E匝道，采用(27.393+32+27.

橋梁現(xiàn)澆箱梁模板及滿堂支架施工方案

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側(cè)懸臂2.5米，道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

等高現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 施工技術(shù)方案

杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標(biāo)段起訖樁號為： K11+856.092～K15+834.315，路線長度為3.98km。本合同段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要在杭金衢互通區(qū)，杭金衢主線橋第1～9聯(lián)，A、C、E、F匝道橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中杭金衢主線橋

30m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案

根據(jù)施工設(shè)計圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計為三級，安全等級為二級。設(shè)計基準(zhǔn)期100年，縱坡坡度1.5％，設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級，設(shè)計速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

某大橋滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

xx外環(huán)大橋為50+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋，滿布支架現(xiàn)澆施工，線路中心線與沁河斜交。 箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱單室、直腹板、等截面箱梁；箱梁頂寬4.4m,底寬2.4m。頂?shù)装搴穸葹?0cm，腹板厚40cm。箱梁起拱處梁高3.1m，且為實