預制箱梁施工安全技術交底預制箱梁施工安全技術交底預制箱梁施工安全技術交底預制箱梁施工安全技術交底預制箱梁施工安全技術交底
臺座的尺寸與梁底尺寸相匹配,臺面采用6mm厚不銹鋼板,臺座上應預留兩側邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座頂面和兩側必須平整光滑,以保證側模的安裝就位和梁底的平整度。為了保證橋梁的平整,預制板梁臺座按設計規(guī)定跨中向下設預拱度,采用二次拋物線設置
公主嶺制梁場主要工程內容為生產哈大客運專線鐵路32m/24m箱梁及線上無碴軌道板。設計生產箱梁共計553孔,其中32m箱梁548孔,24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數量為325立方,鋼筋用量為59.54T,鋼絞線用量為10.T,箱梁重量
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一 工程概述 二 預留預埋及注意事項 三 現澆箱梁支架搭設 四 現澆梁支架預壓 五 支座安裝 六 現澆梁施工 七 現澆梁施工質量通病預防措施
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
根據5#、9#、13#號樓工程施工圖紙及合同要求,本工程基礎采用靜壓預制管樁。5#、9#、13#號樓總共樁數486根,其中試樁5根,抗壓樁442根,抗拔樁44根,樁型為預應力高強砼管樁,樁徑Ф500,壁厚為125mm,砼強度為C80。采用Z
箱形梁的預制是在現場制作的專用胎模上立式預制,首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,設置用于形成預應力筋孔道的波紋管,然后安裝梁體的專用鋼模板,澆筑混凝土并進行養(yǎng)護,待混凝土達到一定強度后,拆除側模板,并繼續(xù)養(yǎng)護,當混凝土強度達到設計要求后進
拉桿參數驗收:拉桿的設置位置與交底一致,拉桿的型號及材料合格,欄桿的連接螺扣、螺帽、墊板可靠有效(墊板采用1厘米厚度鋼板、肋筋采用8#槽鋼、螺母為單端雙顆設置,外露長度大于3厘米
在預應力混凝土連續(xù)箱梁預制的施工實踐中,通過總結和探索,采取了一些提高施工質量的措施,較好地解決了一些外觀頑癥,預制成品內優(yōu)外美。論文對預應力混凝土連續(xù)箱梁預制的施工技術做了全面系統(tǒng)地介紹,并提出了改善梁體外觀質量的對策。
箱形梁的預制是在現場制作的專用胎模上立式預制,首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,設置用于形成預應力筋孔道的波紋管,然后安裝梁體的專用鋼模板,澆筑混凝土并進行養(yǎng)護,待混凝土達到一定強度后,拆除側模板,并繼續(xù)養(yǎng)護,當混凝土強度達到設計要求后進
鋼筋制作加工要按設計尺寸進行,其允許偏差要符合下表要求。鋼筋綁扎要結實牢固,具有足夠的剛度,保證在混凝土灌筑中不發(fā)生任何松動和變形。
攪拌機后臺上料人員必須嚴格按公示牌上的要求投料,砂石必須車車過稱,發(fā)現石子過臟、含泥量過大,必須進行沖洗。
新建連云港至鹽城鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃項目,是我國東部沿??拓涍\輸通道的重要組成部分,也是實施江蘇沿海開發(fā)國家戰(zhàn)略的重要基礎設施項目。
工、施工機具:說明模板施工過程中使用的電動工具、手持工具、檢測工具、包括錘子、斧子、打眼電鉆、活動扳子,手鋸、水平尺、線墜、撬棍等工具
完成鋼筋、模板的隱檢、預檢的驗收工作,并應在隱檢、預檢中檢查穿墻螺栓、設備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理。
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
每一試驗區(qū)選擇相鄰位置點布設一個勘探孔,用小螺鉆在8m深度內, 每隔0.5m取樣,測定地基土的干密度、壓縮模量、濕陷系數等。
隧道穿越的鐵峰山山脈呈東西向,隧址區(qū)最高點為鐵峰山,隧道穿過地帶最高點涼風埡口高程為1199.79m,相對高差達809.00m。
1.1、施工前仔細核查設計圖,掌握與施工相關的情況,并采用人工挖探的方法,查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應措施,在建筑物和電桿附近開挖時,做好防 護或遷移工作。 1.2、做好地面標高、管線軸線的復測工作,確定開挖深度,打
預制箱梁施工技術交底
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