采用平臥重疊法預(yù)制構(gòu)件時(shí),下層構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%以上后,方可進(jìn)行上層構(gòu)件混凝土澆筑,上下層混凝土之間應(yīng)有可靠的隔離措施。
采用振動(dòng)底模的方法振實(shí)混凝土?xí)r,底模應(yīng)設(shè)在彈性支承上。
為了保證連接質(zhì)量,加快進(jìn)度,同時(shí)應(yīng)因現(xiàn)場(chǎng)電力供應(yīng)較為緊張,為減少焊接機(jī)械用電量,梁板水平筋直徑12以?xún)?nèi)采用綁扎連接(含Φ12),Φ14~Φ18采用閃光對(duì)焊連接,Φ20以上采用直螺紋連接。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考。
1、抗滑樁樁長(zhǎng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
(一)、根據(jù)工期要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,太原分部計(jì)劃采用3套碗扣式腳手架以滿(mǎn)足施工要求,具體施工順序安排如下: (1) K136+525主線(xiàn)橋左幅第7聯(lián)、K136+525主線(xiàn)橋左幅第6聯(lián),C匝道橋第1聯(lián)、C匝道橋第2聯(lián)、B匝道橋第4聯(lián)、B匝道橋
拌制混凝土所使用的各項(xiàng)材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn),未經(jīng)檢驗(yàn)的原材料不得使用。 二、配制混凝土用的材料
引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩,樁號(hào)從K0+090.4至K0+295.2,橋橫向采用6片主梁, T梁主要工程量:砼標(biāo)號(hào)為C50,共1467.3m3,I級(jí)鋼筋:
預(yù)制梁場(chǎng)布置方案詳圖,臺(tái)座施工方案
根據(jù)5#、9#、13#號(hào)樓工程施工圖紙及合同要求,本工程基礎(chǔ)采用靜壓預(yù)制管樁。5#、9#、13#號(hào)樓總共樁數(shù)486根,其中試樁5根,抗壓樁442根,抗拔樁44根,樁型為預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁,樁徑Ф500,壁厚為125mm,砼強(qiáng)度為C80。采用Z
本資料為:隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目越來(lái)越多。而大跨度和大空間是物流項(xiàng)目的需求,而為滿(mǎn)足此要求就對(duì)結(jié)構(gòu)施工提出了更高的要求。本文即是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制倒T形梁的施工進(jìn)行了相關(guān)的探討,供物流項(xiàng)目施工同行參考。
1、?框架梁采用矩形布置,采取現(xiàn)場(chǎng)立模施工,封頭混凝土強(qiáng)度等級(jí)與框架梁一致,錨索框架梁截面尺寸豎梁為0.4m×0.45m,I型橫梁為0.4m×0.3m,II型橫梁為0.4m×0.45m, 2、錨索與水平面夾角為20°,錨索采用高強(qiáng)度,低松弛
臺(tái)座的尺寸與梁底尺寸相匹配,臺(tái)面采用6mm厚不銹鋼板,臺(tái)座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對(duì)拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺(tái)座頂面和兩側(cè)必須平整光滑,以保證側(cè)模的安裝就位和梁底的平整度。為了保證橋梁的平整,預(yù)制板梁臺(tái)座按設(shè)計(jì)規(guī)定跨中向下設(shè)預(yù)拱度,采用二次拋物線(xiàn)設(shè)置
公主嶺制梁場(chǎng)主要工程內(nèi)容為生產(chǎn)哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路32m/24m箱梁及線(xiàn)上無(wú)碴軌道板。設(shè)計(jì)生產(chǎn)箱梁共計(jì)553孔,其中32m箱梁548孔,24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數(shù)量為325立方,鋼筋用量為59.54T,鋼絞線(xiàn)用量為10.T,箱梁重量
小型混凝土預(yù)制件施工技術(shù)交底內(nèi)容詳盡,供參考。
本合同段共有30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁有315片,一片T梁的最大重量為72.574t。根據(jù)T梁數(shù)量、橋位分布及場(chǎng)地具體情況,結(jié)合工期,全線(xiàn)擬1個(gè)預(yù)制場(chǎng),預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在K1+180~K1+500段路基上。
鋼筋制作加工要按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行,其允許偏差要符合下表要求。鋼筋綁扎要結(jié)實(shí)牢固,具有足夠的剛度,保證在混凝土灌筑中不發(fā)生任何松動(dòng)和變形。
攪拌機(jī)后臺(tái)上料人員必須嚴(yán)格按公示牌上的要求投料,砂石必須車(chē)車(chē)過(guò)稱(chēng),發(fā)現(xiàn)石子過(guò)臟、含泥量過(guò)大,必須進(jìn)行沖洗。
本資料為:船塢陸上軌道梁施工技術(shù)交底,分享出來(lái),供大家下載參考,
錨索施工前,首先用人工及時(shí)按照從上而下分層修坡即開(kāi)挖一級(jí),防護(hù)一級(jí)。開(kāi)挖至錨索格梁邊坡時(shí),每層開(kāi)挖高度為錨索上下橫梁間距大小,嚴(yán)格控制超挖,直至開(kāi)外至下級(jí)平臺(tái),然后再開(kāi)挖格梁基礎(chǔ)并施作錨索。完成每層坡面開(kāi)外后,若為土質(zhì)坡,及時(shí)用彩條布覆蓋,
新建連云港至鹽城鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目,是我國(guó)東部沿海客貨運(yùn)輸通道的重要組成部分,也是實(shí)施江蘇沿海開(kāi)發(fā)國(guó)家戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底,可供大家參考使用。
個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護(hù)鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗(yàn)收程序 混凝土道路施工要求交底
抗浮錨桿施工技術(shù)交底 抗浮錨桿施工技術(shù)交底
施工準(zhǔn)備,主要機(jī)具,材料及要求,技術(shù)要求,工藝及操作流程。。。等等
本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂(lè)苑住宅小區(qū)住宅樓一期,工程位于克拉瑪依市南新路與西環(huán)路交叉口地塊南側(cè)。建設(shè)單位為克拉瑪依市泰盛房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。
交底提要:地磚施工的相關(guān)材料、機(jī)具準(zhǔn)備、質(zhì)量要求及施工工藝。
本論文包含:碎石樁處治、塑料排水板處治、換填處治(片石排水溝+換填砂礫石)
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)肩,護(hù)肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側(cè)坡比1:1。
工、施工機(jī)具:說(shuō)明模板施工過(guò)程中使用的電動(dòng)工具、手持工具、檢測(cè)工具、包括錘子、斧子、打眼電鉆、活動(dòng)扳子,手鋸、水平尺、線(xiàn)墜、撬棍等工具
完成鋼筋、模板的隱檢、預(yù)檢的驗(yàn)收工作,并應(yīng)在隱檢、預(yù)檢中檢查穿墻螺栓、設(shè)備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋件是否巳做好防水處理。
1.1、施工前仔細(xì)核查設(shè)計(jì)圖,掌握與施工相關(guān)的情況,并采用人工挖探的方法,查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應(yīng)措施,在建筑物和電桿附近開(kāi)挖時(shí),做好防 護(hù)或遷移工作。 1.2、做好地面標(biāo)高、管線(xiàn)軸線(xiàn)的復(fù)測(cè)工作,確定開(kāi)挖深度,打
本資料為:溝槽回填施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:測(cè)量放線(xiàn)施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:瀝青面層施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
預(yù)制梁施工技術(shù)交底
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