T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)

S340楊樓孜至阜陽段改建工程東起阜陽市穎東區(qū)與潁上縣交界處，西至阜陽市渦陽南路，是阜陽連接G35濟廣高速及口孜煤礦的重要公路。改建項目路線起止樁號為：K0+000~K32+492，路線全長32.492km，扣除上海鐵路局實施路段后，實際設(shè)

某大橋空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)

本資料為某大橋空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)，本橋預(yù)制板梁規(guī)格數(shù)量為：邊跨中板180片（11.72m3/片），邊跨邊板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨邊板52片（14.03m3/片）。內(nèi)容詳實，值得參考下

集中梁場T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)

廣樂高速公路第T29標合同段位于廣州市花都區(qū)境內(nèi)，起點位于花都區(qū)梯面鎮(zhèn)，終點位于花都區(qū)花山鎮(zhèn)，設(shè)計起訖樁號為K257+300～K265+690，全長8.39km。本合同段共有特大橋1座，大橋1座，中橋1座，跨線橋2座，匝道橋2座。

某大橋上構(gòu)20米空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)

本資料為某大橋上構(gòu)20米空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)，本橋預(yù)制板梁規(guī)格數(shù)量為：邊跨中板180片（11.72m3/片），邊跨邊板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨邊板52片（14.03m3/片）。內(nèi)容詳實，

混凝土預(yù)制梁施工組織設(shè)計

一個大型工程的施工組織設(shè)計

后張空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 （一）準備工作 1、澆筑基礎(chǔ)混凝土 場地平整后用壓路機進行碾壓，碾壓完成后進行硬化處理，臺座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎(chǔ)，臺座間的混凝土厚度為10m?；A(chǔ)采用5‰的縱、橫坡度，以保證施工期間的養(yǎng)護廢水、雨水等及時排出，混凝

25m箱梁預(yù)制和安裝施工總結(jié)

本資料為25m箱梁預(yù)制和安裝施工總結(jié)，本文將以常澄高速公路橫林樞紐主線橋預(yù)制工程為依托，對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié)，以供參考和指正。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

后張法空心板梁施工總結(jié)

本標共有有22.5m后張梁板116片，由機場互通立交去的預(yù)制場集中加工。2007年1月1日下午15時至19時，我標段按照上報的施工方案進行了首片22.5m后張法梁板的施工，施工時的氣溫為10℃左右，結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋，采用蒸氣鍋爐

后張法空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 （1） 制梁臺座 采用現(xiàn)澆C15級砼制梁底座，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼，臺座地基必須嚴格處理夯實，必要時可換填砂礫石，并做好排水設(shè)施。 （2） 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式、拼

預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁施工

內(nèi)容簡介 二、主要施工方法 一）施工準備 1．材料 根據(jù)施工進度計劃分批組織水泥、砂、石、鋼筋、鋼絞線、波紋管、橡膠管進場，并按規(guī)范規(guī)定的要求抽樣送檢，合格后方可使用，各種材料分別堆放，并做好防水措施。 根據(jù)梁和場地的具體情況進行設(shè)計和制作

預(yù)制梁施工組織設(shè)計方案

本合同項目共有50米T梁 462 片，35箱梁160片箱梁，為方便管理，集中在一個預(yù)制場進行預(yù)制施工。

30mT梁預(yù)制及安裝施工方案

本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設(shè)計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制施工安全專項方案

D3工區(qū)起止樁號為K84+000～K92+500，全線長8.41813km，位于昭通市昭陽區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi)，途經(jīng)曹家梁子、甘溝村、楊家院子、雞窩院子，跨昭威公路、甘河村、馬桂閘村等。設(shè)計時速為100公里/小時，路基寬度為33.5米，采用6車

大橋工程25mt梁預(yù)制施工文案

1．簡述 預(yù)制場位于: XX樞紐互通區(qū)主線橋東側(cè)，其尺寸為：120×24米，主要負責(zé)XX大橋、XX分離式立交橋，需預(yù)制25米T梁48片。 2．場地布置 第三預(yù)制場布置25米T梁臺座12個，25米T梁模板2套，并需要在外側(cè)澆筑存梁臺座。具體見

大橋工程預(yù)制梁專項施工文案

XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高

預(yù)制T梁專項安全施工文案

一、工程簡介 xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁

化工橋板梁預(yù)制施工 方案

本工程位于唐山市豐潤區(qū)林蔭路化工橋，光華道與G102之間、為林蔭路上跨京哈鐵路橋。北起現(xiàn)狀光華道，向南延伸350 米，設(shè)計總里程350 米，為改建工程。全橋長48m，橋型為3×16m，舊梁為鋼筋混凝土簡支T梁，橋?qū)?9.1m，新建上部結(jié)構(gòu)采

T梁預(yù)制及安裝施工 方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制專項施工 方案

2#梁場設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上，長210m，梁場共承擔(dān)8座梁橋T梁預(yù)制（含互通），其中桃樹溝大橋、木樹朗村1號橋，木樹朗村2號橋、木樹朗村3號橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋、東川南互通C匝道2號橋、東

梁預(yù)制和安裝專項施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向，設(shè)計行車速度100km/小時，路基設(shè)計寬度26米，雙

某路預(yù)制梁吊裝施工方案

**********中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預(yù)制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預(yù)制梁于2014年

T梁預(yù)制工程詳細施工工法

本工程T梁設(shè)計圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm、φ25mm、φ16mm、φ12mm四種規(guī)格，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋，波紋管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管。鋼筋均在后場下料彎曲，按鋼筋

預(yù)制梁冬季施工方案.pdf

先張法空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座，下設(shè)牛腿支撐，根據(jù)圖紙明確的張拉噸位，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進行設(shè)計檢算，抗滑穩(wěn)定性不小于1.3?？箖A覆穩(wěn)定性不小于1.5。每條線上有2個橫梁，用型鋼制成。即作為張拉端活動橫梁，又作為錨固

部分長線法預(yù)制梁施工工法

內(nèi)容簡介 一、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段，在工廠或工場預(yù)制后進行組拼，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上

大橋工程預(yù)制t梁施工方案

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48

大橋工程預(yù)制梁專項施工方案

XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高

大橋工程25mt梁預(yù)制施工方案

預(yù)制場位于: XX樞紐互通區(qū)主線橋東側(cè)，其尺寸為：120×24米，主要負責(zé)XX大橋、XX分離式立交橋，需預(yù)制25米T梁48片。

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)//

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。

預(yù)制梁(板)現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表

檢驗項目 混凝土強度(MPa) 梁板長度(mm) 寬度(mm) 干接縫梁板 濕接縫梁板 箱板頂寬 腹板或梁板 高度(mm) 梁、板 箱梁

T梁預(yù)制安裝施工技術(shù)方案

引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩，樁號從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標號為C50，共1467.3m3，I級鋼筋：

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

高玉村大橋施工方案(預(yù)制T梁)

基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業(yè)，人工配合修整成型?；痈鶕?jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡，基坑平面尺寸比設(shè)計寬出50cm工作空間?；淄谥猎O(shè)計高程后，立即對基坑平面位置、尺寸、標高、承載力進行檢測。 當(dāng)承載力達不到設(shè)計要求時，根據(jù)圖紙和監(jiān)理

化水車間預(yù)制梁施工組織方案

建筑物施工場地±0.000m 相當(dāng)于絕對標高 3.200m。場地 土類別為四類，抗震設(shè)防烈度為 6 度

梁預(yù)制混凝土構(gòu)件施工安全技術(shù)交底

采用振動底模的方法振實混凝土?xí)r，底模應(yīng)設(shè)在彈性支承上。

沉井預(yù)制首件監(jiān)理總結(jié)-施工準備監(jiān)理

原材料水泥、砂、石、外加劑到場卸料前均經(jīng)自檢并報監(jiān)理抽檢合格后卸料。

梁預(yù)制混凝土構(gòu)件施工安全技術(shù)交底.

采用平臥重疊法預(yù)制構(gòu)件時，下層構(gòu)件混凝土強度達到設(shè)計強度的30％以上后，方可進行上層構(gòu)件混凝土澆筑，上下層混凝土之間應(yīng)有可靠的隔離措施。

預(yù)制T梁專項安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁號K95+02