如何降低我國(guó)地鐵造價(jià)的探討

隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代城市人口大量增加、地域不斷擴(kuò)大,城市交通堵塞問(wèn)題突出,交通事故、噪音和空氣污染等日益影響著人們的工作、生活,地鐵作為快捷、安全、舒適、大運(yùn)量、低能耗、少污染的城市交通工具,是解決城市交通矛盾的有效

地鐵區(qū)間施工方法及造價(jià)分析

本資料為地鐵區(qū)間施工方法及造價(jià)分析，以深圳地鐵一期工程為例，介紹了地鐵區(qū)間隧道的施工方法、工序及造價(jià)分析。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

杭州地鐵工程造價(jià)控制淺議

城市軌道交通是當(dāng)前國(guó)內(nèi)市政建設(shè)的一大亮點(diǎn)。在全國(guó)沒有統(tǒng)一的地鐵造價(jià)管理模式的情況下，以杭州地鐵工程造價(jià)為例， 對(duì)地鐵工程造價(jià)編制的特點(diǎn)、控制的因素進(jìn)行分析， 以做好城市地鐵造價(jià)控制工作， 減少不必要的投入。

降低城市地鐵工程造價(jià)的思考

設(shè)計(jì)是施工的依據(jù)，設(shè)計(jì)方案充分體現(xiàn)出甲方的使用要求及設(shè)計(jì)人員的構(gòu)思，設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低，設(shè)備的選型，材料的選用，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的選擇都對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生直接的影響。因此在選定設(shè)計(jì)方案時(shí)應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)，實(shí)用的思路去設(shè)計(jì)，要拋棄只重視技術(shù)上的可行性，而忽視經(jīng)濟(jì)上

關(guān)于降低城市地鐵工程造價(jià)的幾點(diǎn)思考

述我國(guó)地鐵建設(shè)在近幾年來(lái)有許多變化，變化最大的莫過(guò)于在開挖技術(shù)上與工程造價(jià)上。就北京地鐵為例在一、二期工程建設(shè)時(shí)主要是采取明挖的方法，在近幾年來(lái)由于地鐵修建技術(shù)的不斷發(fā)展，各種施工方法出現(xiàn)，把地鐵建設(shè)帶入了一個(gè)嶄新的時(shí)期。

剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用

文章簡(jiǎn)要分析了企業(yè)所有權(quán)安排的結(jié)果及國(guó)有企業(yè)剩余控制權(quán)安排的現(xiàn)狀，結(jié)合地鐵建設(shè)企業(yè)和地鐵工程的特點(diǎn)提出了采用剩余索取權(quán)這一工具對(duì)地鐵建設(shè)企業(yè)進(jìn)行有效激勵(lì)，從而有效降低地鐵工程造價(jià)的思路。

地鐵線路的敷設(shè)方式及其與工程造價(jià)的關(guān)系

本資料為地鐵線路的敷設(shè)方式及其與工程造價(jià)的關(guān)系，通過(guò)介紹軌道交通線路的敷設(shè)形式和相應(yīng)形式的土建工程造價(jià)，闡明線路形式的不同對(duì)整個(gè)工程造價(jià)的影響很大。建議軌道交通建設(shè)應(yīng)采用最合理的線路形式，以節(jié)省工程投資。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

縮短地鐵列車編組長(zhǎng)度對(duì)降低車站造價(jià)作用不大

本資料為縮短地鐵列車編組長(zhǎng)度對(duì)降低車站造價(jià)作用不大，降低地鐵車站造價(jià)的有效方法：一是減少站廳層的建筑面積，將一部分管理用房移到地面上去；二是車站主體采用局部雙層結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

地鐵車站形式對(duì)空調(diào)通風(fēng)工程造價(jià)的影響

本資料為地鐵車站形式對(duì)空調(diào)通風(fēng)工程造價(jià)的影響，通過(guò)對(duì)地鐵中的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)合不同的車站結(jié)構(gòu)形式，所帶來(lái)的空調(diào)通風(fēng)工程造價(jià)的不同，進(jìn)行比較分析，說(shuō)明了車站的結(jié)構(gòu)形式對(duì)空調(diào)通風(fēng)的布局和造價(jià)是有影響的。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用與影響

本資料為剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用與影響，文章簡(jiǎn)要分析了企業(yè)所有權(quán)安排的結(jié)果及國(guó)有企業(yè)剩余控制權(quán)安排的現(xiàn)狀，結(jié)合地鐵建設(shè)企業(yè)和地鐵工程的特點(diǎn)提出了采用剩余索取權(quán)這一工具對(duì)地鐵建設(shè)企業(yè)進(jìn)行有效激勵(lì)，從而有效降低地鐵工程造價(jià)的思路。內(nèi)容

施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的

施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的

屏蔽門系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用前景

【摘 要]】 地鐵屏蔽門系統(tǒng)具有保護(hù)乘客安全、節(jié)約環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)能耗、改善站臺(tái)乘客候車環(huán)境的功能，同時(shí)它也為以后地鐵無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件

地下連續(xù)墻施工對(duì)地鐵的影響

詳見方案，針對(duì)南京市某地下連續(xù)墻施工工地對(duì)南京地鐵一號(hào)線南延的影響需要注意點(diǎn)

工程施工對(duì)地鐵的專項(xiàng)保護(hù)方案

永寧國(guó)際1#樓工程位于西安市南稍門十字東南角。工程設(shè)計(jì)為高層辦公樓。地上26層，地下2層。地下室長(zhǎng)81.96米，寬64米?？偨ㄖ娣e87483.01㎡，建筑總高度99.9m。地下室及總圖子項(xiàng)±0.00相對(duì)應(yīng)絕對(duì)高程為406.70。

ADINA在深基坑開挖過(guò)程中對(duì)地鐵的影響pdf

ADINA在深基坑開挖過(guò)程中對(duì)地鐵的影響pdf

造價(jià)實(shí)戰(zhàn)--蓋梁的淺談

本標(biāo)題包含內(nèi)容為：21、造價(jià)實(shí)戰(zhàn)--蓋梁（橋梁工程）（附施工圖解、工藝、造價(jià)編制）

造價(jià)人員如何積累經(jīng)驗(yàn)？

實(shí)際操作過(guò)程中，最主要的是把定額計(jì)算規(guī)則記熟了。之后的事就是找規(guī)律了，之后用EXCEL制表，自動(dòng)計(jì)算。

造價(jià)人員的一些經(jīng)驗(yàn)心得

積累經(jīng)驗(yàn),投標(biāo)技巧,變更辦理,成本預(yù)控,造價(jià)分析等

關(guān)于造價(jià)清單和定額比較

定額和計(jì)價(jià)清單比較

造價(jià)系列課程之其他工程

平面招牌是指直接安裝在墻上的平板式招牌，箱式招牌是指直接安裝在墻上或者挑出墻面的箱體招牌。招牌的燈飾均不包括在定額內(nèi)。 平面招牌定額分鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)又分一般與復(fù)雜，復(fù)雜招牌指平面基層有凹凸等造型的招牌。 美術(shù)字不分字體，定額

合同造價(jià)的調(diào)整與結(jié)算

資料目錄 合同造價(jià)的調(diào)整與結(jié)算 內(nèi)容簡(jiǎn)介 合同造價(jià)的調(diào)整與結(jié)算,對(duì)于分包工程造價(jià)的調(diào)整與結(jié)算也很有幫助

造價(jià)人進(jìn)階秘笈在這里

關(guān)于公路造價(jià)定額培訓(xùn)講義

【簡(jiǎn)介】關(guān)于公路造價(jià)定額培訓(xùn)講義 ppt格式109頁(yè) 【目錄】 1、 公路工程造價(jià)費(fèi)用的組成 2、 《公路工程基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 》補(bǔ)充說(shuō)明 3、 定額的主要文件組成 4、 公路工程定額 5、 公路工程概算定額 6、 公路工程預(yù)

公路造價(jià)定額培訓(xùn)講義

一、自2008年7月1日起我省公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制應(yīng)執(zhí)行交通部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG B06-2007）和本補(bǔ)充規(guī)定。     二、新建和改建的公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目，人工工

造價(jià)算量講解四種線管

本資料為算量分析講解四種造價(jià)常見線管，介紹了安裝工程中等四種常見的管道，由于新手造價(jià)人員缺乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在相似管道上的算量、計(jì)價(jià)問(wèn)題混淆不清，無(wú)法正確認(rèn)識(shí)管道之間的區(qū)別，本資料介紹了四種較為接近且常見的線管，幫助新手造價(jià)初步認(rèn)識(shí)線管，提供

新手如何快速學(xué)會(huì)電氣造價(jià)

本資料為新手如何快速學(xué)會(huì)電氣造價(jià)，word格式，共12頁(yè)。 【相關(guān)內(nèi)容】 一、電纜敷設(shè)基礎(chǔ)識(shí)圖 二、配電柜及示例圖片 三、照明開關(guān)、插座、風(fēng)扇安裝

地鐵盾構(gòu)通過(guò)端頭加固方案

車站為島式站臺(tái)，站臺(tái)寬度 14m，主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，車站總 長(zhǎng)度 195m，車站為遠(yuǎn)期 17 號(hào)線換乘車站，中間預(yù)留換乘節(jié)點(diǎn)，換乘節(jié)點(diǎn)處為 地下三層，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度為 23.52m，高度為 13.61m。車站計(jì)算站臺(tái)中心位 置頂板

地鐵施工消防應(yīng)急預(yù)案

火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的編制是為了科學(xué)地指導(dǎo)和規(guī)范火災(zāi)事故的應(yīng)急救援活動(dòng)，及時(shí)和有效控制災(zāi)情的發(fā)展與擴(kuò)大，減少事故后果而進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作。

深圳某段地鐵投標(biāo)施組

中部增加站廳層圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為φ800鉆孔灌注樁，間距900mm，每個(gè)鉆孔灌注樁間用φ550mm的旋噴樁進(jìn)行止水，與Ⅲ號(hào)暗挖通道接口處采用鉆孔樁臨時(shí)封堵，基坑豎向設(shè)2道支撐，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，底板和頂板通過(guò)與先期預(yù)埋于大劇院

廣州地鐵某標(biāo)段投標(biāo)報(bào)價(jià)

經(jīng)濟(jì)標(biāo)包括廣州地鐵某標(biāo)段采用明挖、盾構(gòu)隧道、礦山發(fā)等施工的投標(biāo)報(bào)價(jià)。國(guó)內(nèi)隧道施工企業(yè)的內(nèi)部資料。

獨(dú)棟別墅造價(jià)指標(biāo)分析

獨(dú)棟別墅造價(jià)指標(biāo)分析，內(nèi)容詳盡，供參考

建筑電氣造價(jià)知識(shí)總結(jié)

建筑電氣造價(jià)知識(shí)總結(jié)，內(nèi)容詳盡，供參考

地鐵施工安全操作的規(guī)程

內(nèi)容為：地鐵施工安全操作規(guī)程 安全操作規(guī)程是為了保證安全生產(chǎn)而制定的，是操作者必須遵守的操作活動(dòng)規(guī)則。它是根據(jù)標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)性質(zhì)、機(jī)器設(shè)備的特點(diǎn)和技術(shù)要求，結(jié)合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標(biāo)段【XXXXX～XXX盾構(gòu)區(qū)間】施工具體

地鐵盾構(gòu)區(qū)間供電方案

本資料為地鐵盾構(gòu)區(qū)間供電方案 1 工程概況 1、工程名稱：某軌道交通4號(hào)線土建施工總承包2標(biāo)段； 2、工程地點(diǎn)：某高新區(qū)玉蘭大道與習(xí)友路交口西南 ； 施工范圍：隧道盾構(gòu)工程；某區(qū)間始于，區(qū)間設(shè)計(jì)起止里程為ZK8+718.072（YK8+71

造價(jià)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

投標(biāo)報(bào)價(jià)是工程施工投標(biāo)的關(guān)鍵，準(zhǔn)確與否直接關(guān)系建設(shè)單位及施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，真實(shí)反映工程造價(jià)。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益，就必須對(duì)工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作進(jìn)行有效合理的控制，切實(shí)保證施工企業(yè)的合理收入和建設(shè)單位的合理投資。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)

造價(jià)經(jīng)驗(yàn)和技巧匯總貼

造價(jià)經(jīng)驗(yàn)和技巧匯總貼

工程計(jì)量與造價(jià)管理（第3版）

工程計(jì)量與造價(jià)管理（第3版）工程計(jì)量與造價(jià)管理（第3版）工程計(jì)量與造價(jià)管理（第3版）

大連地鐵施工組織設(shè)計(jì)

本施組內(nèi)容豐富齊全，為投標(biāo)技術(shù)標(biāo)書，希望與大家一起分享！

造價(jià)中容易遺漏的地方

搜集了一點(diǎn)容易遺漏的地方

造價(jià)實(shí)例（圖紙+計(jì)算過(guò)程）

造價(jià)實(shí)例（圖紙+計(jì)算過(guò)程）