xx大橋北接線工程南起錢塘江北岸的沿江大道，高架道路北至德勝路立交以南，是連接xx市三大副城的城市快速通道，全線采用高架+地面道路組合，主線橋長(zhǎng)1726.9m，道路全長(zhǎng)2350m，九沙大道段全長(zhǎng)645m，九沙大道和北接線交叉口設(shè)現(xiàn)澆箱梁圓盤

1、施工工期長(zhǎng)，施工任務(wù)艱巨 本工期業(yè)主要求工期長(zhǎng)。因此，如何對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行有效的組織管理和協(xié)調(diào)是本工程施工組織和施工管理的重點(diǎn)。 2、施工場(chǎng)地建構(gòu)筑物保護(hù)修復(fù)任務(wù)艱巨 本工程施工中需對(duì)當(dāng)?shù)亟?gòu)筑物進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，慎重作業(yè)，優(yōu)化施工方案，制定嚴(yán)格

本工程在基槽邊棄土?xí)r，應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定，當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，槽邊的堆土應(yīng)距基槽上口邊緣1.0m以外，高度不得超過(guò)1.5m。

本工程開(kāi)挖基坑時(shí)，應(yīng)合理選擇開(kāi)挖機(jī)械，確定開(kāi)挖順序、路線，盡可能將墩臺(tái)基坑土方一次挖除。

工程一次交工驗(yàn)收合格率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%，分部工程優(yōu)良率100%，單位工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良；確保工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀亮麗，表面平整光潔，線性美觀。

本施工方案的編制，一是嚴(yán)格按照招標(biāo)文件條款規(guī)定編擬施工組織設(shè)計(jì)的文字、說(shuō)明、圖表；二是認(rèn)真遵循設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，合理優(yōu)化施工方案，確保質(zhì)量達(dá)到合格；三是緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，著眼企業(yè)實(shí)際情況，努力做到實(shí)事求是，科學(xué)合理安排工期；四是

1、長(zhǎng)春市水利勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院提供的《長(zhǎng)春高薪北區(qū)溝道治理工程腰黃家燒鍋溝與丙八街橋水力設(shè)計(jì)要素成果資料》； 2、長(zhǎng)春建業(yè)集團(tuán)有限公司提供的《長(zhǎng)春高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)超達(dá)北區(qū)丙八街道路排水工程施工圖設(shè)計(jì)》；

橋

對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)

橋梁施工及組織管理下冊(cè)橋梁施工及組織管理下冊(cè)橋梁施工及組織管理下冊(cè)

橋梁施工組織設(shè)計(jì)案例

東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎(chǔ)。由于該橋兩臺(tái)內(nèi)設(shè)有4.5m寬人行通道，需逐臺(tái)施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺(tái)沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預(yù)制沉井；該臺(tái)沉井下沉過(guò)程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定，需在自然地面以上對(duì)

新西來(lái)橋改建工程為川心港橋梁工程，川心港橋梁位于西來(lái)橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處，跨徑10米+10米+10米，橋面寬度12.7米，兩邊各設(shè)35厘米人行道欄桿。 本標(biāo)段施工主要包括川心港橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護(hù)。

該梁場(chǎng)主要是預(yù)制橋梁段，56m箱梁每跨由13個(gè)節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫)，共需預(yù)制梁段364段。梁段最大吊重150噸。