講述了鋼管混凝土的構(gòu)造基本原理，對鋼管混凝土拱橋的施工特點做一簡要的論述

工程開工后，我部準備從D區(qū)南端為施工起點，自南向北進行施工，之后對E區(qū)自北向南、F區(qū)自南向北進行施工，各分項工程按分段依次流水施工，主要施工順序見施工總流程圖。

平面布置圖是電氣施工圖中的重要圖紙之一，如變、配電所電氣設(shè)備安裝平面圖、照明平面圖、防雷接地平面圖等，用來表示電氣設(shè)備的編號、名稱、型號及安裝位置、線路的起始點、敷設(shè)部位、敷設(shè)方式及所用導(dǎo)線型號、規(guī)格、根數(shù)、管徑大小等。

簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。

論文摘要：本文對施工后澆帶施工工藝、應(yīng)用及特點作了簡單論述。并結(jié)合實踐，討論了淺談施工后澆帶施工工藝及應(yīng)用的問題

座底式半潛船運輸沉箱施工規(guī)程，這是原中港公司，幾個預(yù)制場出運沉箱，各半潛駁操作規(guī)程，資料很全面

采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預(yù)制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；

淺談淺埋暗挖法設(shè)計與施工內(nèi)容詳實，可供參考

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進度。懸空支撐法通常

本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門、試驗部門、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定，評定工程執(zhí)行施工招標合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進入下一工序施工。

內(nèi)容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后，經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應(yīng)可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應(yīng)密封，并放在陰涼、干燥處。 2)

新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預(yù)裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形