隧道必須在每一次開挖后及時觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度等，核對設(shè)計地質(zhì)情況，判斷圍巖穩(wěn)定性。

瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 1、前言 空心墩是目前鐵路橋梁墩臺構(gòu)造設(shè)計中廣泛采用的一種形式，其墩身可以達到較高高度，且結(jié)構(gòu)簡單經(jīng)濟適用。本工法中介紹的采用塔吊或吊車等起吊設(shè)備進行大塊鋼模起吊拼裝施工，既能保證橋墩外觀美觀的要求，

本資料為黃土隧道大斷面三臺階七步開挖法施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

XX隧道進口位于XX的丘陵及低山區(qū)，覆蓋層為新生界第四系新黃土、老黃土、砂及卵礫石，第三系黏土和粉質(zhì)土、半膠結(jié)礫石巖，下伏中生界砂巖、頁巖、泥巖。弱風(fēng)化，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖是容易坍塌。XX（25m）圍巖級別為Ⅴ級，采用

瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 1、前言 XX鐵路客運專線無渣軌道對路基的工后沉降要求高，為確保路基施工達到設(shè)計與規(guī)范的要求，根據(jù)設(shè)計、鐵道部現(xiàn)行客專施工質(zhì)量驗收標準及有關(guān)技術(shù)條件，結(jié)合路基施工技術(shù)指南、以及XX鐵路客運專線有限公司

近年來，隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，連拱隧道作為公路隧道的一種結(jié)構(gòu)形式，由于其平面線型順暢、占地面積小、便于運營管理等優(yōu)點，尤其是在山區(qū)高速修建短隧道（隧道長≤500m）中，具有較大優(yōu)勢而常被采用，但由于受結(jié)構(gòu)形式所限，連拱隧道施工工序較復(fù)

內(nèi)容簡介 一、前言 隨著我國城市地鐵和交通快速軌道的發(fā)展，修建地鐵的大城市也越來越多。實踐證明，軌道交通(地鐵)具有高效、節(jié)能、環(huán)保、運量大、速度快、安全性好、占用城市道路面積少、防空好等優(yōu)點。軌道交通所到之處交通壓力緩解、樓宇興旺、土地增

XX隧道進口位于XX的丘陵及低山區(qū)，覆蓋層為新生界第四系新黃土、老黃土、砂及卵礫石，第三系黏土和粉質(zhì)土、半膠結(jié)礫石巖，下伏中生界砂巖、頁巖、泥巖。弱風(fēng)化，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖是容易坍塌。XX（25m）圍巖級別為Ⅴ級，采用

小村隧道，位于陜西省寶雞市陳倉區(qū)，渭河南岸三級階地，屬秦嶺山前黃土塬區(qū)；從310國道小村附近山坡進洞，下穿唐家塬，從馬尾河右側(cè)山坡出洞，隧道起訖里程DK627+747～DK628+650，全長903m，其中明挖52m,IV級圍巖300m，V

內(nèi)容簡介 新建武廣鐵路客運專線XXTJV標DK1907+180～DK1907+480段巖溶路基工程，長度300米，屬松軟土路基。區(qū)間DK1907+250.56～DK1907+351.36段基底地基加固形式為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁加土工格柵樁網(wǎng)復(fù)合式

內(nèi)容簡介 一、特點 1、內(nèi)在質(zhì)量: 壓實度檢測一次性合格率達到98%以上，分項工程合格率達到100%，全線90%的路基年沉降量不大于2厘米；每層填筑厚度（松鋪）不大于25cm。 2、外觀質(zhì)量：路基表面平整密實、穩(wěn)定，平整度小于15mm；路基

新澆筑與鄰接的已硬化或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15℃。施工縫的留設(shè)位置和處理應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)方案要求。檢驗數(shù)量：每部位測溫一次并填寫測溫記錄。施工縫留設(shè)位置全部檢查。

手爬巖隧道起訖里程DK128+160～D2K129+845，全長1685m，為雙線隧道，D2K129+036.030～D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上。本隧從兩端組織施工，進口為反坡施工，出口為順坡施工。隧道襯砌采用復(fù)合式襯

工程靜態(tài)投資為 774億元。主要工程范圍如下： xx至xx，含引入xx、xx樞紐配套工程，引入xx，南充地區(qū)配套工程，建筑總長度1179.232km,其中橋梁201.193km,隧道557.462km，橋隧比例64%；其中xx正線新建長度8

一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學(xué)合理性，這樣才能對實