某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗;合同條款;施工規(guī)范和驗收標準;業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會議精神。
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
本文檔為 某著名礦山法隧道工程施工方案。內(nèi)容包括法隧道工程施工概況、進度等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
工程地質(zhì)條件: 天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。
天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
1、標段名稱:****隧道部分第****標段。 2、建設規(guī)模:隧道全線總長約250m。 3、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,交通便利
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強風化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工。
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,嚴格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),通過對信息、
全部充填滿為止。 2.2 由于該隧道所處地理環(huán)境特殊,跨越元崗立交橋、廣汕路和十余道給排水、通信及煤氣等管線,且所處地質(zhì)較為復雜,穿插人工回填土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、洪積砂層,砂質(zhì)黏性土,且地下水位較高,地層水較飽和。前期為保護元崗大橋、地
XX梁隧道出口I、II線隧道洞門采用分設方式,I線隧道洞口里程定于DK112+765處,采用柱式洞門,II線隧道洞口里程定于DyK112+750處,采用半路塹單壓式明洞洞門,洞門端墻采用C25鋼筋混凝土整體灌筑。隧道洞口范圍內(nèi)永久邊仰坡,采
XX隧道為雙洞單向交通隧道,隧道XX端位于直線段內(nèi),左線XX端位于R=2500m,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,右線XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
南線盾構(gòu)進洞工作井,位于XX南路以東,XX路以西的XX東路、XX街路口,工作井平面尺寸為33.9m×18.6m。進洞時的隧道線形為直線段,進洞坡度為+4.7%,盾構(gòu)頂面覆土約為9.798m。根據(jù)復興東路越江隧道工程的地質(zhì)勘察報告,進洞段地質(zhì)
左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工管理。重點是實
本工程利用降水井和水位觀測井的監(jiān)測,及時掌握地下水位的動態(tài)及其分布規(guī)律,利用水位信息分析與地表監(jiān)測值在時間、空間的關(guān)系,分析井下疏水,地面降水與地面、洞內(nèi)主要建(構(gòu))筑物系統(tǒng)安全可靠的關(guān)系。
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長778m,XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,緩坡
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
施工時,需做到文明施工和科學管理,從工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養(yǎng)等各個方面,建立安全施工責任制,抓好紀律教育、技術(shù)培訓,不斷提高各級施工人員的素質(zhì)。
目 錄 一、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地
該標段隧道工程量包括:本段隧道總長1078米,其中Φ4.0m豎井9座,Φ5.2m豎井1座,6.0m×6.0m豎井2座。(豎井深度在7.5米至12.5米之間)。
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始,經(jīng)某某隧道出口,骨塘某隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。某某隧道起點為K56+410,終點為K58+140,全長17
全部充填滿為止。 2.2 由于該隧道所處地理環(huán)境特殊,跨越元崗立交橋、廣汕路和十余道給排水、通信及煤氣等管線,且所處地質(zhì)較為復雜,穿插人工回填土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、洪積砂層,砂質(zhì)黏性土,且地下水位較高,地層水較飽和。前期為保護元崗大橋、地
本文檔為某有名地區(qū)礦山法隧道工程施工方案。內(nèi)容包括隧道工程施工建設進程、完成質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
本文檔為某著名地區(qū)礦山法隧道工程施工方案。內(nèi)容包括隧道工程施工概況、進度等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
我單位接到中標通知書后,將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設備的上場工作。簽定合同后,3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務、設備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
標段隧道共計19942延米/9座,主要分布在XX市XX至XX市XX鄉(xiāng)之間,其中最長的XX隧道(5840m)、次長的XX隧道(4830m)和XX隧道(4209m)及XX隧道(3368m)是重點控制隧道。
盾構(gòu)法隧道工程洞門工程施工方案
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