本資料按照橋梁的施工順序以樹狀圖進(jìn)行展示,并在后面做詳細(xì)介紹
、基層檢測 二、基層清理 三、基層打磨處理 四、基層裂縫處理 五、基層拋丸處理 六、底涂施工 七、局部找補(bǔ) 八、環(huán)氧砂漿中涂施工 九、環(huán)氧批涂施工 十、彩色面涂施工
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
施工定位測量認(rèn)可 ·審核測量方案 ·復(fù)核測量計(jì)算 ·檢查測量操作記錄 ·抽檢復(fù)核 ·認(rèn)可
地暖系統(tǒng)施工流程 1)檢查鋪設(shè)區(qū)域確認(rèn)其符合施工條件。 2)清理鋪設(shè)區(qū)域。 3)鋪設(shè)絕熱保溫層。 4)鋪設(shè)反射層。 5)鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)。 6)按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)固定發(fā)熱電纜。
施工機(jī)具主要由鉆機(jī)和高壓發(fā)生設(shè)備兩大部分組成。由于噴射種類不同,所使用的機(jī)器設(shè)備和數(shù)量均不同
項(xiàng)目經(jīng)理部健全安全生產(chǎn)保證體系,設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)械,配備專職安全監(jiān)督管理人員,并賦予一定的管理權(quán)限,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制嚴(yán)格執(zhí)行和安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)安全規(guī)章制度,確保安全生產(chǎn)。
本標(biāo)題為某橋梁施工組織設(shè)計(jì),其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝參與
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標(biāo)屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標(biāo)施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標(biāo)段。
橋梁技術(shù)交底及施工組織,本橋?yàn)榇髽?,有灌注樁,承臺墩身,橋梁
熟悉施工圖→看規(guī)劃紅線→復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)→塔吊基礎(chǔ)施工(設(shè)集水溝)→原始地貌標(biāo)高測量→保護(hù)定位樁→塔吊(報(bào)裝)安裝→放開挖線→技術(shù)交底→機(jī)械挖土→放線→人工挖土平土→測量樁頭標(biāo)高并做好標(biāo)記→破樁頭→大小應(yīng)變檢測→地槽驗(yàn)收→放線→木工支?!鷫|層砼→
裝修施工流程及工藝標(biāo)準(zhǔn)裝修施工流程及工藝標(biāo)準(zhǔn)裝修施工流程及工藝標(biāo)準(zhǔn)
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,跨徑10米+10米+10米,橋面寬度12.7米,兩邊各設(shè)35厘米人行道欄桿。 本標(biāo)段施工主要包括川心港橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護(hù)。
21世紀(jì),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關(guān)系國家基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設(shè)以及跨江跨海大橋的建設(shè),我國橋梁技術(shù)無論是從設(shè)計(jì)還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)方法.
該梁場主要是預(yù)制橋梁段,56m箱梁每跨由13個(gè)節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),共需預(yù)制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
本資料為橋梁施工詳細(xì)實(shí)習(xí)報(bào)告 doc格式 17頁, 目錄:一、實(shí)習(xí)簡介 二、工程簡介 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 四、實(shí)習(xí)心得,可供設(shè)計(jì)師下載參考。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
(1)業(yè)主名稱:沙縣金古經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司; (2)工程名稱:三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程監(jiān)理; (3)工程地點(diǎn):三明火車北站站前大道與環(huán)城路平交口處,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤; (4)工程規(guī)模:豆士溪橋沿站前大道道路設(shè)計(jì)線
朝陽橋位于蒲江縣朝陽湖鎮(zhèn),橋梁全長57.54米,橋梁寬10米。
2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
在橋梁結(jié)構(gòu)中,支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合計(jì)算圖式,并保護(hù)梁端、墩臺帽梁不受損傷
1 概述 某高速公路E標(biāo)段全長34.292km,橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車一超20級,掛車—120。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,長1345.35m;大橋1座,長?141.440m。全部設(shè)置毛勒伸縮縫。共設(shè)D80B型36道
1 工程概況 某鐵路橋,設(shè)計(jì)為3孔32 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁單線鐵路橋,全長109.30 m。墩身設(shè)計(jì)為圓形鋼筋混凝土空心墩,最大墩高67 m。兩臺設(shè)計(jì)為T型橋臺,基礎(chǔ)除1號墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)外,其余均為挖孔樁承臺基礎(chǔ)。該橋位于u型山谷間,橋
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
總監(jiān)(副總監(jiān))應(yīng)要求承包人的自檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝流程和提出的工序檢查程序,在每道工序完工后進(jìn)行自檢,自檢合格后,填寫工序自檢報(bào)告及檢驗(yàn)通知單,申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查認(rèn)可。
施工測量及放樣 a)、承包人應(yīng)提供樁位平面圖,詳列樁位、施工順序、護(hù)樁分布情況。 b)、監(jiān)理測量工程師負(fù)責(zé)復(fù)核承包人樁位測量資料,包括平面、高程樁及護(hù)樁;復(fù)核應(yīng)從路線或橋位控制樁開始。
混凝土澆筑 ①、下導(dǎo)管定位,確定合適導(dǎo)管端頭高程,安放活塞球。 ②、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù),并控制澆筑時(shí)間,尤其在夏天。 ③、澆筑中控制導(dǎo)管埋置深度。 ④、控制混凝土質(zhì)量,離析的混凝土應(yīng)就地廢除,不準(zhǔn)使用。 ⑤、樁頂部分應(yīng)注意預(yù)留樁頭。
本文檔為裝修施工階段監(jiān)理流程。內(nèi)容有監(jiān)理流程。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本文檔為施工管理流程和責(zé)任詳解。內(nèi)容有管理流程。內(nèi)容詳盡,可供參考。
素地檢測:回彈儀測量素地強(qiáng)度(≥20mpu,用塑料薄 膜測定混凝土含水率(薄涂<8%,自流平<4%),確保 檢測結(jié)果符合施工條件后,方可進(jìn)行施工。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑地面的混凝土墊層的施工操作。設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考。