工程簡況 本段設(shè)計全線采用一級公路標準。計算行車速度100公里/小時；路基按照四車道設(shè)計，路基寬度26米。橋梁采用分離式斷面，總寬度26米。平曲線一般最小半徑700米，最大縱坡4%，凸起豎曲線一般最小半徑10000米，凹型豎曲線一般最小半徑

國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標段起點里程：K42+000，終點K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點位于蘇里格第三天然氣處理廠，終點于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標段。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。

本合同段為A段起于宣威小耿屯K14+000處，止于K68+000全長54km，路基寬度為26m，雙向四車道，外側(cè)設(shè)非機動車道。K14+000～K20+000段，雙向六車道，外側(cè)設(shè)非機動車道，并設(shè)有綠化帶

一級汽車專用公路施工方案一級汽車專用公路施工方案一級汽車專用公路施工方案

某一級公路施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳細豐富，設(shè)計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。

水泥混凝土一級公路養(yǎng)護施工組織設(shè)計水泥混凝土一級公路養(yǎng)護施工組織設(shè)計水泥混凝土一級公路養(yǎng)護施工組織設(shè)計

一級公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計荷載為汽—20級、掛車—100級標準。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。

本項目路線大致呈南北走向，項目起于湘陰縣界頭鋪鎮(zhèn)，與芙蓉大道望城段對接，經(jīng)文家鋪、袁家鋪，與在建的岳長高速相交，經(jīng)澇溪橋、跨白水江，進入湘陰縣城后與新世紀大道（S308城區(qū)段）相交，終于規(guī)劃的火車站前車站路口，并與本項目漕溪港連接線連接。路

本標題為某市一級公路施工組織設(shè)計方案，其包含的內(nèi)容僅供參考。

本工程位于XXXX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)，起于XXX區(qū)境內(nèi)的機場路，往西經(jīng)王家莊、陸家、新宅、岐陽、馬車橋、XXXX高速公路收費站，終點與上跨XXXX高速公路的跨線橋引道起點相接。路線全長12.982公里，共分三個施工合同段。本項目承擔(dān)第二標段的施

本標段路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計，路基寬25.5m，設(shè)計時速80km/h，設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級。本標段內(nèi)屬于高邊坡（垂直高度大于等于20m的邊坡）的主要有11處。

本項目所在地鄂爾多斯市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，擁有豐富的地下資源和巨大的能源優(yōu)勢，如何將資源優(yōu)勢快速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢就需要發(fā)達、高效的現(xiàn)代化交通運輸來支持，此本項目的實施對于加快其轉(zhuǎn)化進程具有重要意義。 隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的繼續(xù)推進，基礎(chǔ)設(shè)施

1.沿途位置與路線長度 本公路工程項目起于永川市雙竹鎮(zhèn),接永師路測設(shè)終點K14+000。路線經(jīng)石腳道班、五間鎮(zhèn)，之后路線沿五間小學(xué)，經(jīng)廟子山、八一村、繞上游水庫尾部、徐家林、河水溝、河家灣、牛門口水庫下游，經(jīng)吉安鎮(zhèn)（寒坡）、望向屋基、繞皂桷

本工程采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進展。