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水泥混凝土一級公路養(yǎng)護施工組織設計
水泥混凝土一級公路養(yǎng)護施工組織設計水泥混凝土一級公路養(yǎng)護施工組織設計水泥混凝土一級公路養(yǎng)護施工組織設計
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某公路水泥混凝土路面工程施工組織設計
本資料為鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工組織設計，共43頁。 目錄： 編制依據(jù)及原則 工程概況及主要工程數(shù)量 施工管理力量及勞動力安排
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四級公路水泥混凝土路面硬化施工組織設計
該資料為四級公路水泥混凝土路面硬化工程施工組織設計 該項目路線為鄉(xiāng)道公路，現(xiàn)有道路邊溝基本能排水，根據(jù)本公路的地形、地質、功用等具體條件，在滿足技術標準的前提下，盡量利用原有路基，對原有碎石路面寬度小于3.5m的地段及路基軟弱沉陷地段進行加
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某高速公路瀝青混凝土路面(實施)施工組織設計
1、XX至XXXX高速公路項目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設可顯著改善XX與我國中東部地
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高速公路瀝青混凝土路面實施性施工組織設計
XX至XXXX高速公路項目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設可顯著改善XX與我國中東部地區(qū)的
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某市鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工組織設計
視各項工程的實際情況，增設復測成 果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線 邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。
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高速公路瀝青混凝土路面實施施工組織設計
本實施性施工組織設計的編制范圍為xx西部大通道XX境XX至XXXX高速公路路面項目工程第A2合同段招標文件中施工圖紙和工程量清單的全部工程內容，即XX~K211+679段范圍內(長約XXkm)的底基層、基層、透層、下封層、粘層、面層、路緣石
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高速公路水泥混凝土縮縫處治工程施工組織設計
XX省XX至XX高速公路起于XX市國道1XX株易路口，止于XX市周旺鋪，與國道320公路相接，全長217.968km。是國家重點規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線網(wǎng)中上海至瑞麗國道主干線的一段，也是我省東西向的公路運輸大通道。潭邵高速公路自200
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常吉高速公路隧道鋼筋混凝土路面層施工組織設計
我部承建的常吉高速公路第XX合同段，全線共有隧道14座，左右洞全長15788m。隧道鋼筋砼層試驗路段為大溪隧道左洞（樁號為K216+850-K217+070），長度220m，結構型式為17cm厚C40鋼筋混凝土。 根據(jù)總體施工計劃的要求，試
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高速公路水泥混凝土路面縮縫處治工程施工組織設計
XX省XX至XX高速公路起于XX市國道1XX株易路口，止于XX市周旺鋪，與國道320公路相接，全長217.968km。是國家重點規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線網(wǎng)中上海至瑞麗國道主干線的一段，也是我省東西向的公路運輸大通道。潭邵高速公路自200
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黑龍江省黑河至北安公路建設項目混凝土路面施工組織設計
在原材料進場前對原材料按規(guī)范要求頻率進行抽檢，達不到要求的原材料禁止進場。砂礫符合規(guī)定級配，含泥量小于3%；水泥使用符合規(guī)定要求的425號普通硅酸鹽水泥。
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湖北某公路施工組織設計
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
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簡單混凝土施工組織設計
配合比計算-----原材料計算、外加劑配制------砼攪拌（坍落度測定、試塊制作，）----- 布料-----砼澆筑，振搗-----清洗、拆除
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預拌混凝土施工組織設計
預拌混凝土檢查其到場是否按提出的技術要求供應,現(xiàn)場是否做到平衡調度,是否做到不等車、不壓車;檢查現(xiàn)場混凝土澆筑文明施工情況等。為此,要求混凝土責任工程師必須嚴格按標淮檢查
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二級公路施工組織設計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn)，其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)到達XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)（GK1+794.70~GK31+480.6
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某二級公路施工組織設計/
⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關的建設文件。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況。
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松濤混凝土施工組織設計
槽偏右岸，最深約10米。壩址左岸山峰起伏高出河面約150米以上。右岸壩頭附近為一狹小丘陵階地，高出河面約110米左右。與壩區(qū)階地相連的就是地形平坦面積寬闊的李家臺四級階地，高程560～580米。 自峽谷出口起，兩岸地勢逐漸開闊，呈狹長的二級
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旅游公路施工組織設計
xx公路G015線至滑雪場段，連接著xx高速公路和xxx滑雪場，是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段，其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間，所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū)，即東北
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公路隧道施工組織設計
XX隧道位于XXXX村西側XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
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鄉(xiāng)村公路施工組織設計
本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度20 公里/小時，橋涵設計荷載為汽－15，掛－80。設計交通等級為輕型，設計年限為20 年
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通村公路-施工組織設計
本工程建設地點在郫縣唐昌鎮(zhèn)火花村內，涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當?shù)卮迕癯鲂屑敖?jīng)營生產(chǎn)的主要道路。為滿足當?shù)卮迕褶r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活的基本要求，提高勞動效率。本工程一切
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公路實施性施工組織設計
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混凝土公路施工組織設計
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