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市政橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)
本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號(hào)橋第9標(biāo)段。工程地點(diǎn)在哈爾濱市何家溝沿線。跨度16米，城南1號(hào)橋橋長(zhǎng)22.74m，橋?qū)?0m，新建橋梁面積227.4㎡。
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市政橋梁工程監(jiān)理大綱
建設(shè)規(guī)模：xx縣xx路xx大橋總長(zhǎng)約為104.48米，為雙向兩車道，兩側(cè)分別設(shè)置0.5米的防撞護(hù)欄，橋梁主跨采用5×20米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋頭引道按155米計(jì)，公路等級(jí)：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度：30Km/h。工程投資約2452831
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某工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件材料
此文件為工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件材料，值得參考
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橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)
學(xué)士路（沿新大道—經(jīng)一路）位于銅陵市主城區(qū),西接銅都大道,東連緯一路，是銅陵市一條東西向城市主干路。學(xué)士路在K0+950。8處上跨紅星河，設(shè)置橋梁一座，橋梁跨徑組合采用3×20m，下部結(jié)構(gòu)為Φ1.4m樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用低高度密肋預(yù)應(yīng)力T梁
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某市政橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)
工程位于廣州市的東北部。工程起點(diǎn)從太和鎮(zhèn)和龍水庫(kù)西南側(cè)與北二環(huán)高速公路相交并與京珠高速公路對(duì)接本標(biāo)段主線全長(zhǎng)1912km，岑村立交匝道全長(zhǎng)2.52355km。
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某氣田工程道路、橋梁工程初步設(shè)計(jì)（附圖紙）
氣田各站場(chǎng)主要分布于川東北山區(qū)，所處區(qū)域經(jīng)濟(jì)較落后，公路條件較差。地方公路以鄉(xiāng)村機(jī)耕道為主；井場(chǎng)道路為鉆井工程建設(shè)臨時(shí)使用。地方公路與井場(chǎng)道路構(gòu)成這一區(qū)域公路交通網(wǎng)。沿線路況較差，路面坑洼不平，跨塌時(shí)有發(fā)生并伴有小型滑坡現(xiàn)象，部分路段路面較
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優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)橋梁工程
長(zhǎng)安大學(xué)橋梁工程優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，計(jì)算書(shū)很全，畢設(shè)想得到優(yōu)秀的同學(xué)，值得一看
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某橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)
本工程為GN大道的D標(biāo)段，主線全線采用高架橋。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達(dá)22.8m，分上下兩層共四條線， 其中下層b線主線長(zhǎng)496.449m，B匝道全長(zhǎng)316.213m；上層的a線全長(zhǎng)513
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橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)
橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料 暫無(wú)評(píng)價(jià)|0人閱讀|0次下載|舉報(bào)文檔 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。建筑施工組織設(shè)計(jì)...
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橋梁工程安全施工組織設(shè)計(jì)
1、設(shè)計(jì)概況 (1)、道路等級(jí)：城市主干道； (2)、設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)，人群荷載3KN/m2； (3)、設(shè)計(jì)速度：50Km/h（XX大橋）；60Km/h（XX橋） (4)、橋梁寬度： 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋區(qū))+0.
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某開(kāi)發(fā)區(qū)橋梁工程招標(biāo)文件
單跨16米，兩側(cè)各8米長(zhǎng)搭板，全長(zhǎng)32.54米
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市政橋梁工程監(jiān)理評(píng)估報(bào)告
橋梁寬度為：人行道3.0米+機(jī)動(dòng)車道22米+人行道3.0米=28米。
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某市政橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)資料
廣州華南南路二期工程經(jīng)省、市政府批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)，工程位于廣州市的東北部。工程起點(diǎn)從太和鎮(zhèn)和龍水庫(kù)西南側(cè)與北二環(huán)高速公路相交并與京珠高速公路對(duì)接，起點(diǎn)為K0+000，設(shè)有太和、春崗、龍洞、岑樹(shù)4處互通式立交，設(shè)有大源隧道。路線南下在岑村與華南南
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橋梁工程頂推施工組織設(shè)計(jì)
本施工組織設(shè)計(jì)為秦皇島沿海高速公路撫寧段連接線工程上跨京哈鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)。別看是一個(gè)二級(jí)公路，但是施工工藝還是有技術(shù)含量的。
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基于MicroStation的橋梁工程三維設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用
BIM技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用方興未艾，其給工程項(xiàng)目帶來(lái)的巨大價(jià)值已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。MicroStation作為一款優(yōu)秀的三維設(shè)計(jì)平臺(tái)，以其對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良好的契合性與適應(yīng)性，從而得到了廣泛的應(yīng)用。本文從橋梁工程設(shè)計(jì)的角度，闡述設(shè)計(jì)企業(yè)基于
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《橋梁工程》課程設(shè)計(jì)
河南城建學(xué)院《橋梁工程》課程設(shè)計(jì)，淺顯易懂，適合課程設(shè)計(jì)之用
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橋梁工程（拱橋）課程設(shè)計(jì)
確定拱軸系數(shù)時(shí)，恒載壓力線在l/4截面與拱腳截面的縱坐標(biāo)之比值是0.20772083，并不等于應(yīng)用手冊(cè)數(shù)表進(jìn)行計(jì)算選用的m=2.814的拱軸線上相應(yīng)兩點(diǎn)的比值0.21，兩者之間相差0.002279。這個(gè)偏差的影響可以比擬為一層虛設(shè)的均布荷載
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市政橋梁工程初步設(shè)計(jì)文件
市政橋梁工程初步設(shè)計(jì)文件專題，為您提供市政橋梁工程初步設(shè)計(jì)文件相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載市政橋梁工程初步設(shè)計(jì)文件相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多市政橋梁工程初步設(shè)計(jì)文件相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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