-
地鐵深基坑開(kāi)挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
xx地鐵6號(hào)線xx站位于xx與迎水道交口處xx西半幅下，線路為南北走向。本站與3號(hào)線T形換乘，為地下三層島式站臺(tái)，換乘結(jié)點(diǎn)（長(zhǎng)36.3m）位于6號(hào)線xx站中間位置，在3號(hào)線施工時(shí)已施做。6號(hào)線xx站起訖里程為DK24+134.295～DK2
-
廣州地區(qū)地鐵深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)資料
對(duì)以往設(shè)計(jì)的一些總結(jié)和回顧，對(duì)設(shè)計(jì)有很好的借鑒意義，資料非常經(jīng)典
-
地鐵站深基坑開(kāi)挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
本站有效站臺(tái)中心里程為右XX33+716.000,設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右XX33+642.900，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右XX33+828.100。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度185.2m，采用明挖順作法施工。 既有地面標(biāo)高在2.52--3.59m（XX高程）左
-
【深圳】地鐵深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)
基坑工程是指在地表以下開(kāi)挖的一個(gè)地下空間及其配套的支護(hù)體系。而基坑支護(hù)就是為保證基坑開(kāi)挖，基礎(chǔ)施工的順利進(jìn)行及基坑周邊環(huán)境的安全，對(duì)基坑側(cè)壁以及周邊環(huán)境采用的支擋，加固與保護(hù)措施。
-
地鐵軌排井深基坑樁錨支護(hù)設(shè)計(jì)與施工監(jiān)測(cè)
某地鐵軌排井深基坑最大深度為23. 3 m，深基坑內(nèi)不能設(shè)橫撐，且基坑?xùn)|端有一條河涌，使軌排井設(shè)計(jì)難度較大，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用樁錨支護(hù)形式..
-
地鐵中間風(fēng)井深基坑開(kāi)挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
本基坑采用1200mm厚地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，墻深44.234m，嵌固深度為進(jìn)入底板以下1.5m，為保證連續(xù)墻成槽時(shí)槽壁穩(wěn)定性在連續(xù)墻兩側(cè)1排Φ850＠600三軸攪拌樁進(jìn)行加固，加固深度穿透2-2b4流塑粉質(zhì)粘土進(jìn)入3-1b1-2可塑~硬
-
地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖與支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
基坑支護(hù)體系均采用鉆孔灌注樁+鋼支撐結(jié)構(gòu)形式，圍護(hù)樁頂設(shè)置冠梁大部分為800*800mm，樁頂冠梁頂設(shè)置200mm厚C25的鋼筋混凝土擋墻，基坑中部設(shè)置鋼圍檁兩道，鋼圍檁采用雙拼I45b型鋼。xx站共設(shè)置三道鋼支撐，第一道鋼支撐沿冠梁設(shè)置，
-
地鐵車(chē)站與建筑地下室基坑工程整體支護(hù)設(shè)計(jì)
地鐵車(chē)站與建筑地下室整體實(shí)施的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比常規(guī)基坑設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，需考慮更多因素，而且需將對(duì)已建地鐵車(chē)站端頭井和在建地鐵隧道的保護(hù)作為一條主線，貫穿在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程中。本文以上海地區(qū)首例地鐵車(chē)站與建筑地下室整體實(shí)施工程——上
-
廣州地鐵二號(hào)線某站廳基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
廣州地鐵二號(hào)線江南西站位于江南大道與江南西路交叉路口以北的江南大道下，車(chē)站全長(zhǎng)180.7m，呈南北走向。采用了站臺(tái)與站廳分離布置的方式，站臺(tái)層由兩個(gè)礦山法施工的單跨單層馬蹄形隧道組成，左右線間距28.2m，站廳及設(shè)備用房位于車(chē)站南北兩端，為
-
[江蘇]地鐵中間風(fēng)井深基坑開(kāi)挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
xx地鐵三號(hào)線工程xx站~市政府站盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)約2677.864m雙線延長(zhǎng)線，根據(jù)通風(fēng)防災(zāi)要求需設(shè)置區(qū)間中間風(fēng)井。中間風(fēng)井為七層三跨框架結(jié)構(gòu)，采用明挖逆作法施工，主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻為疊合墻結(jié)構(gòu)。中間風(fēng)井基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中心里程右（左）K19+238
-
地鐵基坑支護(hù)及蓋挖施工組織設(shè)計(jì)（兩站一區(qū)間 投標(biāo)）
本資料為地鐵基坑支護(hù)及蓋挖施工組織設(shè)計(jì)（兩站一區(qū)間 投標(biāo)），因地制宜僅供參考。
-
[天津]地鐵深基坑開(kāi) 挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)（蓋挖逆作）
xx地鐵6號(hào)線xx站位于xx與迎水道交口處xx西半幅下，線路為南北走向。本站與3號(hào)線T形換乘，為地下三層島式站臺(tái)，換乘結(jié)點(diǎn)（長(zhǎng)36.3m）位于6號(hào)線xx站中間位置，在3號(hào)線施工時(shí)已施做。6號(hào)線xx站起訖里程為DK24+134.295～DK2
-
[江蘇]地鐵站深基坑開(kāi)挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)（地連墻）
XX市軌道交通XX總體呈南北走向，線路起于XX區(qū)XX段以西太東路，終點(diǎn)位于XX街。XX線路全長(zhǎng)42.249km，全線設(shè)35座車(chē)站。XX站為第6個(gè)車(chē)站，車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口2個(gè)風(fēng)亭。
-
[北京]地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖與支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
深基坑工程具有技術(shù)難度高，風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。地面建筑和地下設(shè)施密集，若處理不當(dāng)，極易釀成事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。為保證深基坑工程順利進(jìn)行，確保基坑周邊建（構(gòu)）筑物、道路和市政管線不受破壞，做到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，特制定本方案
-
緊鄰地鐵站16米深基坑地下連續(xù)墻支撐支護(hù)設(shè)計(jì)方案
項(xiàng)目位于現(xiàn)代大道以南，翠園路以北，西臨南施街，東臨河道。
-
深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工
本文為深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工書(shū)，主要內(nèi)容有深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算等內(nèi)容。
-
某基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中，該層夾有薄層粉砂及透鏡體。該土層含水量高，孔隙比大，土質(zhì)相對(duì)不穩(wěn)定。在淺層承壓水作用下易產(chǎn)生流砂及涌土現(xiàn)象，其垂直向的滲透系數(shù)達(dá)10-4cm/s數(shù)量級(jí)，遠(yuǎn)大于④層土10-6cm/s數(shù)量級(jí)。④層的灰色
-
某深基坑支護(hù)施工設(shè)計(jì)
①層—粉土(Q4al+1)：灰黃色，稍濕～濕，松散。含少量的植物根系，搖震反應(yīng)中等，無(wú)光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度和韌性低，地表0.30～0.50m為耕植土；層頂標(biāo)高25.55m～27.12m，層厚2.20m～2.80m；場(chǎng)地均有分布。 ②層—粘土(Q
-
某基坑支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)
某基坑支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)-secret，內(nèi)容詳見(jiàn)，供參考
-
某工廠基坑工程支護(hù)設(shè)計(jì)
本畢業(yè)設(shè)計(jì)是在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下，自己獨(dú)立設(shè)計(jì)，獨(dú)立完成，包括繪圖，計(jì)算書(shū)，以及用電算軟件等等
-
基坑支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)探討
提出基坑優(yōu)化設(shè)計(jì)思路，總結(jié)關(guān)于基坑施工應(yīng)注意的問(wèn)題，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，表明基坑設(shè)計(jì)合理
-
深基坑之土釘支護(hù)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單介紹了土釘支護(hù)的內(nèi)容，為施工提供了一定的參考依據(jù)
-
基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
本文檔為基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。弋磯山醫(yī)院病房樓位于醫(yī)院大門(mén)北側(cè)，地面自然標(biāo)高為8.15米左右，病房樓±0.000為9.45米，基坑坑底標(biāo)高為-7.00米，開(kāi)挖深度為5.7米。局部9米
-
基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)-3
基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)-3內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
-
基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)-6
本文檔為：基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)-6。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
-
某特殊基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用
以一臨近人防通道復(fù)雜條件下復(fù)合上釘支護(hù)的設(shè)計(jì)為背景，介紹了復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)的概念和設(shè)計(jì)以及采用國(guó)際通用巖土工程分析軟件FLAC對(duì)復(fù)合土釘支護(hù)進(jìn)行的土釘內(nèi)力和支護(hù)變形的分析結(jié)果，并和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了比較。通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算值、數(shù)值模擬值
-
基坑放坡支護(hù)施工設(shè)計(jì)
編制依據(jù)，工程概況， 施工總體部署
-
某工程深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)與施工
1工程概況 某工程位于城市中心地帶，北向?yàn)槌鞘兄饕蟮?，南臨某勘察設(shè)計(jì)研究院，東側(cè)為某公司的宿舍區(qū)，西側(cè)與一家新華書(shū)店相毗鄰，占地面積16526m2，總建筑面積130000m2，主樓為33層，高99.80m，設(shè)地下室二層，基坑深度
-
基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工方案
本工程為安置房小區(qū)二期工程。工程地點(diǎn)位于XX市XX區(qū)XX公園西側(cè)（原XX市XX附近），總用地面積約20965m2。擬建場(chǎng)地設(shè)兩層地下室，主體結(jié)構(gòu)采用沖孔樁基礎(chǔ)?；娱_(kāi)挖范圍內(nèi)地面下無(wú)管線埋藏，地面上無(wú)架設(shè)電線。西面為擬建25米寬的規(guī)劃道路、
-
某基坑支護(hù)施工設(shè)計(jì)方案
式中，δ為計(jì)算點(diǎn)處地基土與圍護(hù)墻面的摩擦角（o）。取δ=（2/3～3/4）φk，且δ≤20°；無(wú)坑內(nèi)降水措施時(shí)，取δ= 0。 (3)由土體本身產(chǎn)生的靜止土壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值和由地表面均布荷載作用產(chǎn)生的靜止土壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算方法 當(dāng)坑外地表面為
-
某工程基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
由******投資興建的******工程位于********。 該工程包括一幢****層辦公樓，一幢****層實(shí)驗(yàn)樓，一幢****層保健中心，一幢*****層健身中心（包括餐廳、報(bào)告廳和網(wǎng)球場(chǎng)），以及一幢****層國(guó)際交流中心。辦公樓、實(shí)驗(yàn)
-
常用基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
3號(hào)樓采取1︰1放坡，開(kāi)挖前進(jìn)行井點(diǎn)降水；4號(hào)樓基坑外側(cè)采取水泥土深層攪拌樁加局部土釘支護(hù)，內(nèi)側(cè)采用1︰1放坡，另做混凝土護(hù)坡；1～2號(hào)樓局部做深層攪拌樁，其余為1∶1放坡施工。地下車(chē)庫(kù)外側(cè)為深層攪拌樁圍護(hù)。
-
某地區(qū)基坑支護(hù)施工設(shè)計(jì)
（2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)有效地控制變形，保證基坑安全。確保周邊建（構(gòu)）筑物的安全穩(wěn)定并保證基坑四周道路和周邊各類(lèi)管線的安全使用。 （3）基坑土方開(kāi)挖遵循分層、平衡、適時(shí)的原則。采用中心島式挖土方法。施工前施工單位應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì)，分層高度應(yīng)與設(shè)計(jì)
-
基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)文本
弋磯山醫(yī)院病房樓位于醫(yī)院大門(mén)北側(cè)，地面自然標(biāo)高為8.15米左右，病房樓±0.000為9.45米，基坑坑底標(biāo)高為-7.00米，開(kāi)挖深度為5.7米。局部9米,土層見(jiàn)附件勘察報(bào)告摘頁(yè)。 基坑北面緊臨B區(qū)，B區(qū)外排挖孔樁與地下室底板外邊凈間距僅1.
-
深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)'
軸攪拌動(dòng)力裝置，配備DH-608履帶式樁機(jī)各1臺(tái)，實(shí)行一次鉆攪達(dá)到設(shè)計(jì)深度，沿基坑圍護(hù)中心線制作單排水泥土連續(xù)墻。
-
基坑支護(hù)組織設(shè)計(jì)方案
為準(zhǔn)確控制鉆進(jìn)速度，應(yīng)先在機(jī)上作深度標(biāo)志，以利施工中的觀測(cè)記錄。由施工員進(jìn)行復(fù)查無(wú)誤后，方可噴漿攪拌和重復(fù)噴漿。當(dāng)出現(xiàn)鉆機(jī)跳動(dòng)、搖晃等非正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查。鉆進(jìn)深度不得小于設(shè)計(jì)深度。
-
醫(yī)院基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
弋院病房樓位于醫(yī)院大門(mén)北側(cè)，地面自然標(biāo)高為8.15米左右，病房樓±0.000為9.45米，基坑坑底標(biāo)高為-7.00米，開(kāi)挖深度為5米.7。磯山醫(yī)局部9米,土層見(jiàn)附件勘察報(bào)告摘頁(yè)。
-
某個(gè)深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
該工程基坑開(kāi)挖深度為6.0m，基坑一級(jí)放坡，坡比1：0.3.
-
淺談關(guān)于深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)淺探
摘要：深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)技術(shù)是近10多年來(lái)在我國(guó)逐漸涉及的技術(shù)難題。深基坑的護(hù)壁，不僅要求保證基坑內(nèi)正常作業(yè)安全，而且要防止基坑及坑外土體移動(dòng)，保證基坑附近建筑物、道路、管線的正常運(yùn)行。各地通過(guò)工程實(shí)踐與科研，在基坑支護(hù)理論與技術(shù)
-
深基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
F1-1項(xiàng)目場(chǎng)地位于廣州市天河區(qū) 華夏路與金穗路交界處，地塊處于華夏路的東側(cè)、金穗路的南側(cè)，占地面積為17580m，建筑面積約20萬(wàn)m，擬建超高層的商務(wù)辦公樓，建筑層數(shù)地上46層，地下室4層，結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式擬采用樁基礎(chǔ)。 本次
地鐵基坑支護(hù)設(shè)計(jì)
地鐵基坑支護(hù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題，為您提供地鐵基坑支護(hù)設(shè)計(jì)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載地鐵基坑支護(hù)設(shè)計(jì)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多地鐵基坑支護(hù)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題