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高速公路衡重式擋土墻首件施工方案
本合同段起訖樁號(hào)K148+300-K156+752.07。起點(diǎn)位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近，路線向西南前進(jìn)，穿弄衣特長(zhǎng)隧道進(jìn)入百色市右江區(qū)境內(nèi)，后沿六界河谷布設(shè)，至那暮附近到終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)8.45公里。
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某高速公路I1合同段擋土墻施工方案
該擋土墻位于AK0+135處，為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵，涵長(zhǎng)22.5m，涵洞中線與道路中線法向夾角為0o，為低填土蓋板涵，設(shè)計(jì)要求地基承載力≥0.25Mpa，采用99cm蓋板21塊，采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎(chǔ)采用C15片石混凝土，
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某高速公路I1合同段擋土墻施工方案/
該擋土墻位于AK0+135處，為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵，涵長(zhǎng)22.5m，涵洞中線與道路中線法向夾角為0o，為低填土蓋板涵，設(shè)計(jì)要求地基承載力≥0.25Mpa，采用99cm蓋板21塊，采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎(chǔ)采用C15片石混凝土，
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某高速公路某標(biāo)段衡重式路肩擋土墻施工方案
本標(biāo)段內(nèi)擋土墻共有8座，其中衡重式路肩擋土墻5座，衡重式路堤擋土墻1座，護(hù)肩2座。擋土墻地基承載力范圍為100~300 KPa, 擋墻高度為2m~11m。
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高速公路菱形骨架護(hù)坡施工方案
K97+485~K99+000 路基段共設(shè)計(jì)兩處菱形網(wǎng)格護(hù)坡，隸處于>4m填方路段，樁號(hào)分別為K98+015~K98+075右側(cè),K98+270~K98+375右側(cè)，菱形網(wǎng)格護(hù)坡護(hù)肩、拱眉、護(hù)腳、人行梯步為C20預(yù)制砼，其它為M10漿
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高速公路扶壁式錨桿擋土墻施工方案
XX高速公路X合同段K14+202.5～K14+259段右幅左側(cè)邊坡治理工程，原設(shè)計(jì)采用衡重式擋墻，因地基土承載力不夠，無(wú)法嵌入基巖，故設(shè)計(jì)變更采用了錨桿扶壁式擋墻進(jìn)行支護(hù)。設(shè)計(jì)為從下往上水平4層分布。第一、二、三層為?51mm直進(jìn)式錨桿，
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高速公路路基擋土墻施工方案開(kāi)工報(bào)告
石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級(jí)以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、
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某高速公路路基擋土墻施工方案開(kāi)工報(bào)告
石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級(jí)以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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高速公路測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
專(zhuān)題： 高速公路測(cè)量施工方案 高速公路測(cè)量規(guī)范 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號(hào)為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號(hào)范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130，需要在K59+500
專(zhuān)題： 高速公路施工方案 -
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
專(zhuān)題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn)，路線經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場(chǎng)西，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332，路線全長(zhǎng)8.073公
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道）后,路線走出了
專(zhuān)題： 高速公路涵洞施工方案 -
【江西】高速公路生態(tài)護(hù)坡施工方案
文針對(duì)邊坡生態(tài)防護(hù)做一模糊物元分析。邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)具有良好的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益，較好的評(píng)價(jià)它在高速公路邊坡的應(yīng)用效果具有積極意義。
專(zhuān)題： 高速公路護(hù)坡施工方案 -
高速公路給排水施工方案
XXX地高速公路給排水施工方法及技術(shù)要求及鋼筋圖（基礎(chǔ)平面圖）
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高速公路墩柱首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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湖南某高速公路滑坡施工方案
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。
專(zhuān)題： 高速公路滑坡施工方案 -
某高速公路生態(tài)綠地施工方案
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段），工程起點(diǎn)位于某國(guó)道CK12+040-CK13+890 處，總長(zhǎng)度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝，該工程主要由清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
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高速公路高填專(zhuān)項(xiàng)施工方案
高速公路高填方專(zhuān)項(xiàng)施工方案，應(yīng)急預(yù)案、質(zhì)量保證措施，安全保證措施，路基填方施工工藝，碎石土，碾壓措施
專(zhuān)題： 高速公路專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
高速公路收費(fèi)天棚施工方案
高速公路收費(fèi)天棚施工方案，工程概況，設(shè)備、人員的動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案，分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法，質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施，雨季的施工措施
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(zhǎng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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高速公路冬季施工方案（河南）
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路，路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h，全長(zhǎng)6079m，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
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湖北省某高速公路施工方案
湖北省某高速公路施工方案，XX國(guó)道主干線是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。
專(zhuān)題： 湖北高速公路施工方案 湖北省安全施工方案 -
某市高速公路雨季施工方案
一、簡(jiǎn)介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準(zhǔn)備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護(hù)砌筑工程 12 十、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一、吊裝施工
專(zhuān)題： 高速公路雨季施工方案 -
漿砌石擋土墻護(hù)坡施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 3.3.2 砼灌砌石施工質(zhì)量要求 （1）塊石應(yīng)新鮮、堅(jiān)硬，基本有兩個(gè)平整面，干凈且濕潤(rùn)，塊石邊長(zhǎng)300～500mm。 （2）先砌面石，再砌腹石，石塊間縫距為80～100mm，腹石要求大面朝下，塊石間形成上大下小縫隙，以利砼灌注和振
專(zhuān)題： 擋土墻護(hù)坡施工方案 俯斜式擋土墻施工方案 -
某高速公路施工便道施工方案
本便道的護(hù)肩分10段。里程分別為JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595、JK0+605～
專(zhuān)題： 高速公路便道施工方案 -
陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開(kāi)挖土石方50多萬(wàn)m3且運(yùn)距在2KM以上，澆注各類(lèi)砼8萬(wàn)多m3，耗用各類(lèi)鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2595m，工期較緊，計(jì)劃30個(gè)月完成，投入的各類(lèi)機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問(wèn)題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著重解
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S20高速公路養(yǎng)護(hù)施工方案
S20廣巴高速公路(龍?zhí)吨涟椭心隙?，全長(zhǎng)139.5Km，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.5米，瀝青砼路面，雙向四車(chē)道，全封閉、全立交；全線共10個(gè)收費(fèi)站和立交區(qū)，15座雙線隧道，管理處1處，2個(gè)服務(wù)區(qū)（旺蒼服務(wù)區(qū)、巴中服務(wù)區(qū)）。
專(zhuān)題： 高速公路養(yǎng)護(hù)施工方案
高速公路護(hù)坡?lián)跬翂κ┕し桨?/p>
高速公路護(hù)坡?lián)跬翂κ┕し桨笇?zhuān)題，為您提供高速公路護(hù)坡?lián)跬翂κ┕し桨赶嚓P(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路護(hù)坡?lián)跬翂κ┕し桨赶嚓P(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路護(hù)坡?lián)跬翂κ┕し桨赶嚓P(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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