本文包括了施工組織的編制、實施性施工組織、特殊季節(jié)和交叉施工、通信工程施工組織四個部分的內容,僅供參考。
一、準備工作 1、當樁孔挖至設計要求的土質后,將井底殘渣清除干凈,由設計、勘察、質檢和建設單位聯(lián)合組織樁孔驗收,達到設計要求,再進行下道工序:下鋼筋籠,澆灌樁蕊混凝土。 2、堵漏和積水的排除:澆混凝土前及時將混凝土護壁上的滲漏處堵塞,然后把
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
交底內容: 1、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行,不準在高空操作。 2、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備,防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。
核對梁編號、尺寸后穿入箍筋,注意梁縱筋穿入支座時與柱縱筋、箍筋的多層鋼筋交接,在安裝中帶來一定難度,所以應特別加以注意。即在梁縱筋綁扎前柱箍筋逐層按間距放置于梁內位置上,待梁筋就位后綁扎柱接頭箍筋。
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
鋼筋桁架樓承板是將樓板中的鋼筋在工廠采用進口設備加工成鋼筋桁架,并將鋼筋桁架與鍍鋅鋼板在工廠焊接成一體的組合模板
本人參觀和調研過幾個建筑工地,發(fā)現(xiàn)鋼筋施工中存在不少問題,有的讓人觸目驚心,而鋼筋浪費更是讓人痛心疾首
鋼筋是結構工程中非常重要的一種材料,經(jīng)常會對整個項目的成本管理的好壞和盈虧產生非常關鍵的影響。一般的鋼筋管理主要按照以下的步驟進行:鋼筋算量、鋼筋翻樣、鋼筋長度優(yōu)化和確定、鋼筋使用計劃、鋼筋采購計劃、簽訂合同、到場入庫、出庫、加工、現(xiàn)場綁扎
(1)審圖:施工前認真查閱圖紙和施工方案、學習相關安全質量規(guī)范以及有關建筑物抗震構造圖集和構造詳圖,并對鋼筋密集部位放大樣,確定施工方法,發(fā)現(xiàn)問題及時與設計聯(lián)系解決。 當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件(私自變更將對總包單位進行處罰)
本工程的鋼筋制作加工場設在工地,鋼筋堆放應做好防止生銹的工作,所有鋼筋均應符合現(xiàn)行國家質量標準的規(guī)定,嚴禁使用“改制鋼材”。根據(jù)合同要求,鋼筋必須使用三明產鋼材。鋼材和焊條(劑)的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告,合格的產品
房地產開發(fā)建設項目施工全國過程式管理是指;從項目開工到竣工驗收的建設階段所進行的監(jiān)督和指導工作?,F(xiàn)行的項目施工管理一般分為三個階段:施工準備階段管理;施工過程管理;和施工竣工階段管理。 施工準備階段的管理是指建設項目正式施工前,對建設單位、
2.1 結構工程概況 設計數(shù)據(jù) 結構類型 鋼筋混凝土框架結構 基礎類型 人工挖孔嵌巖樁 抗震設防烈度 6 度 建筑結構安全等級 二級 設計使用年限 50 年 建筑抗震設防類別 丙類 地基基礎設計等級 乙級 建筑抗震等級 框架三級 建筑抗震等
本工程主樓33 層,地下室一層,建筑總高度139.9m,副樓6 層,建筑總高度27.4m??偨ㄖ娣e42886.9 m2 。結構類型為RC 框架—剪力墻結構;地下室為大底板設計,厚度為60 cm,局部承臺厚3.9m。在地下室底板和側壁中加設
本資料為施工測量的基本工作,共21頁。 資料概況: 建筑施工測量是研究利用各種測量儀器和工具對建筑場地上地面的位置進行度量和測定的科學,它的基本任務: (1)對建筑施工場地的表面形狀和尺寸按一定比例測繪成地形圖。 (2)將圖紙上已設計好的工
內容簡介 本細則根據(jù)施工設計圖、《公路橋涵施工及驗收規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》及我單位施工經(jīng)驗為依據(jù)編制。 一、鋼材質量檢驗 1、采購入庫鋼材應有原材料制造廠的質量證明書(產品合格證),并按不同廠家分批存放。 2、進行外觀檢查,如有無
本作業(yè)指導書適用于xx高速公路橋梁、涵洞工程所采用的滾扎直螺紋鋼筋連接施工工程,編制滾軋直螺紋鋼筋連接施工方案的目的就是為了更好的指導施工生產,使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。 安裝時,首先把連接套筒的一端安裝在基本鋼筋的端頭上,用扳手或管鉗等
3.2.1 筏板、梁和地下車庫頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?,F(xiàn)場設兩臺直流電焊機,2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
鋼筋籠自動滾焊機在主筋下料完成后,主筋和螺旋箍筋上料、主筋定位、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動完成,相鄰兩節(jié)鋼筋籠主筋同時定位。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置; 質量控
本資料為鋼筋制安工程施工合同,WORD格式,共3頁,可供參考。 甲方由于工程進展的需要,擬將小區(qū)A、B棟 工程的鋼筋制安工作交給乙方以包工的形式承包施工,經(jīng)雙方協(xié)商,一致達成協(xié)議如下: 一、乙方的工作內容:包本工程的全部鋼筋制安(含結構及建
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設置同主筋根數(shù)凹槽,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預制下一節(jié)段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點;
本文檔為圍擋施工方案(內容全面),包括:內容摘要: 本工程名稱為哈爾濱太平國際機場擴建工程 T2 航站樓及高架橋項目) -- 高架橋橋體及地面停車場工程建設地點位于哈爾濱市道里區(qū)太平鎮(zhèn) , 高架橋橋體總長度約 1010m ,總面積約 261
由于底板配筋密集、體量巨大、梁柱節(jié)點插筋復雜,難于成活后調整,所以必須制定原則上地梁由上至下,底板由下至上,柱插筋在底板下鐵后底板上鐵前施工,先地梁鋼筋施工,后底板鋼筋施工的綁扎順序,綜合考慮箍筋、插鐵綁扎,防止因梁板截面尺寸大、鋼筋密集而
將墻身處預留鋼筋調直理順,并將表面雜物清理干凈。按圖紙要求將網(wǎng)片就位,網(wǎng)片立起后用木方臨時固定支牢。然后逐根綁扎根部搭接鋼筋,在搭接部分的中心和兩端共綁3個扣。同時將門窗洞口處加固筋也綁扎,要求位置準確。如門窗洞口處預留筋有位移時,應作成燈
本文檔為施工安全技術交底主要內容,包括:目錄: 新工人安全生產須知交底 安全生產六大紀律交底 十項安全技術措施交底 通風與空調工程設備安裝安全技術交底等。
安全文明施工是在日益競爭激烈市場經(jīng)濟條件下展示企業(yè)實力和形象的重要標志,特別是展示公司綜合素質的窗口,是公司管理水平的具體體現(xiàn)。抓好安全文明施工是促進公司管理上檔次、上水平的一個重要方面。 目錄: 安全文明施工 安全交 結論
天地源?曲江華府工程是由西安民生曲江房地產有限責任公司負責開發(fā)。我局承建щ標段包括16#樓、17#樓及車庫2-4工程,建筑面積為32984m2,16#樓為地下1層,地上13層,頂上躍一層, 17#樓為地下一層,地上13層,頂上躍一層,車庫2
墩身鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼,根據(jù)現(xiàn)場施工情況,墩身豎向Φ16mm螺紋鋼采用電渣壓力焊或搭接焊,其余部位鋼筋均采用雙面搭接焊,水平橫向鋼筋與豎向鋼筋用點焊或鐵絲聯(lián)接。 托盤頂帽鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼,托
制作棚內保持整潔,機械每天清掃一次,原材料及半成品分開分類堆放整齊,下腳料及時利用。非施工樓層不得有本班組材料,外架上嚴禁放置鋼筋。做到工完料清。