穿運地涵頂管段的軸線采用直線布置，為過水能力為30m3/s、內(nèi)徑尺寸為3.5m、外徑為4.16m、長553.1m的鋼筋混凝土頂管。頂管采用“F”型接頭式鋼筋混凝土管，頂管共分3孔。管間凈距4.94m，管頂覆土厚5.0~6.0 m，頂管頂高程-6.0m，底高程-10.1m。在頂管范圍內(nèi)分布的土層有③2、④1、④2、⑤1、⑤2層。其中③2、④2層土呈流塑狀，高壓縮性，土質(zhì)差，XX運河以北該二層土厚度相對較厚，頂管基礎(chǔ)座落在④2層上，XX運河以南頂管基礎(chǔ)座落在⑤1、⑤2層上，土質(zhì)較好。

 本標段起止樁號K102+600～K105+500，全線長2.90公里，設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋5座橋梁，橋梁總長1126.68米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼箱梁，跨徑30米箱梁232片，33米箱梁56片，共計箱梁288片。箱梁雙幅每孔8片，最大構(gòu)件重108噸。內(nèi)容詳實，可供參考。

河道防洪墻整治工程專項施工方案2016，共8頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

內(nèi)容簡介 由于本工程為現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，地上一層以上墻體模板采用定型大鋼模，所以在結(jié)構(gòu)施工時，從首層開始采用三角掛架。

室外地坪平均標高取相對標高-0.30m，基坑開挖深度分別為相對標高-11.90m和-11.20m，故本工程基坑開挖深度為10.90m和11.60m。

一、工程概況 本工程為暗挖施工段全長42米0+409～0+451.5，含工作井1處采用淺埋暗挖法施工，小室采用鋼筋砼錨噴護壁施作方案，隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌2.0×2.3m…………

二、工程概況 1、xx路立交工程橋面寬26m。橋面布置為：3m（人行道，包括人行欄桿）+2.5 m（緊急停車帶）+15m（行車道）+2.5 m（緊急停車帶）+3m（人行道，包括人行欄桿）。

 開發(fā)區(qū)沿xxx兩側(cè)正在實施河涌兩岸的水利堤岸整治，同時針對xxx兩岸的xx村排澇泵站及xx村排澇泵站在現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上進行局部改造，現(xiàn)狀xxx平均流量2.8m?/S，枯水年流量為1.3m?/S，整治后外江設(shè)計洪水位為7.26m。 

余梁公路北延工程xx合同段路線起點為xx西路(xx公路)交叉口，下穿xx鐵路，終點至61 省道(xx公路)，為集散功能的一級公路設(shè)計標準。本次除下穿鐵路框架橋主體及改河處下穿鐵路箱涵由鐵路部門設(shè)計及實施外，余下包括道路、框架橋兩側(cè)的“U”槽、排水泵站、涵洞等施工內(nèi)容。

本資料為：某酒店架空走廊改建工程高大模板專項施工方案，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考學習。

工程概況 xxxxxx橋位于xx省xx市內(nèi),其主線跨越Ⅳ級航道xx。橋梁中心樁號為K0+587.976，起點樁號為K0+395.476，終點樁號為K0+740.476，全長345m，跨徑為4×20＋25＋（50＋75＋50）＋25＋2×20 m，共三幅。路線前進方向與主航道正交。主橋上部采用50＋75＋50 m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁；箱梁為帶懸挑臂的單箱箱形梁，中幅橋為雙室，邊幅橋為單室。箱梁全長175m。 箱梁平衡段長11.46m，頂寬中幅橋17.6 m，邊幅橋9.30m；底寬中幅橋12.10m，邊幅橋5.20m；翼緣板長中幅橋2.75 m，邊幅橋2.05 m，梁高1.80 m，邊墩頂設(shè)置厚度為1.2m的橫隔板。