設計依據(jù)：《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2013）、《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012） 地鐵區(qū)間全部采用礦山法施工。區(qū)間右線全長850.181m；左線全長853.459m，區(qū)間在左線處設兩處長鏈，長度為0.472m、2.803m。區(qū)間在靠近一端設置停車線，在停車線段大斷面處設置施工豎井及橫通道。設置聯(lián)絡通道。區(qū)間主要由區(qū)間施工豎井及橫通道提供工作面，自橫通道向兩側進行施工。聯(lián)絡通道處區(qū)間結構埋深為12.39m，聯(lián)絡通道埋深為14.52m。 主要材料： 1）初期支護：C25噴射混凝土 2）二次襯砌： C30，P10防水鋼筋混凝土； 3）鋼筋工程：HPB300、HRB400級鋼筋； 4）連接件：

設計依據(jù)：《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）；《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）。 地下車站及機電設備集中區(qū)段的防水等級應為一級，不允許滲水，結構表面無濕漬。區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結構防水等級應為二級，頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的2/1000；任意100m 防水面積上的 濕漬不超過3處，單個濕漬的最大 面積不大于0.2m。隧道工程中漏水的平均滲漏量不大于0.05L/(m .d2)，任意100m 防水面積滲漏量不大于0.15L/(m .d2)。 本區(qū)間線路主要沿現(xiàn)狀道路布置，呈東西走向，在站后設置盾構吊出井，再沿大街向東延伸，盾構

本圖是重慶市某高速公路上的十個箱形通道的施工圖紙,設計為雙孔車行通道,單孔跨徑為6米,內(nèi)設路面層和排水溝.通道與線路正交或斜交一定角度.

某過街通道頂管法隧道施工圖（包括頂管始發(fā)井、頂管接收井的圍護結構施工圖，主體結構施工圖，結構防水圖，頂管隧道結構施工圖）

110千伏電力土建通道，含電纜排管，箱涵，電纜工作井及頂管、頂管工作井等，適合于電纜入地工程遷改

本圖紙為某地過街通道設計施工圖，包含：平面結構圖、立面結構圖、箱身橫斷面結構圖、配筋圖等，內(nèi)容詳細，可供參考。

全套地下通道入口施工圖

本資料為：某通道連廊景觀設計（土建）施工圖 ，包括：連接通道平面及索引圖 豎向標高設計圖 等 ，內(nèi)容詳實，可供參考。