生物動(dòng)物人物車輛CAD圖,圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,剖面圖,東西南北立面圖,采用大量的曲線,在形式效果上形成十分強(qiáng)烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計(jì)師歡迎下載!
本工程為車輛引導(dǎo)系統(tǒng)CAD示意圖,包含車輛引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用
本圖紙為:車輛輔道超高CAD設(shè)計(jì)圖 ,圖紙包括:車行道裝平面圖 、車行道立面圖、超高緩和段平面示意(超高坡度為2%)等,圖紙內(nèi)容完整,設(shè)計(jì)規(guī)范,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本資料為,某車輛廠建筑cad施工圖(標(biāo)注詳細(xì)),起包含的內(nèi)容為,平面圖,節(jié)點(diǎn)圖紙,剖面圖,等內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
車輛減振裝置設(shè)計(jì)(優(yōu)秀含全套CAD圖)。減振裝置的功能是吸收懸架垂直振動(dòng)的能量,并轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉,使振動(dòng)迅速衰減,從而改善汽車行駛的平穩(wěn)性。通常減振裝置和彈性元件是并聯(lián)安裝的,如圖2-1所示。減振裝置阻尼力的大小隨車架與車橋(或車輪)的相對(duì)速度的增減而增減,并且與油液黏度有關(guān)。要求減振裝置所用油液的黏度受溫度變化的影響盡可能?。磺揖哂锌蛊?,抗氧化以及對(duì)各種金屬和非金屬零件不起腐蝕作用等性能。減...
本圖紙為某車輛廠建筑施工CAD設(shè)計(jì)圖(共3張),其包含的內(nèi)容為:0.00m標(biāo)高平面圖,Ⅱ-Ⅱ剖面圖,11.00m標(biāo)高平面圖等內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考,詳情請(qǐng)下載。
本圖紙為:某地軌道1號(hào)線某車輛段項(xiàng)目給排水CAD圖紙,內(nèi)容包括:地下一層給排水及消防平面圖,七層給排水及消防平面圖,屋頂給排水及消防平面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本圖紙為史上最全CAD車輛素材圖例圖庫(kù)(甲級(jí)院設(shè)計(jì));包括:轎車圖例、貨車圖例、跑車圖例等;設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
本資料為單層鋼架車輛廠房建筑CAD圖 資料內(nèi)容包括:平面圖,剖面圖等內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考學(xué)習(xí)。
本圖紙為:某地濱湖車輛段新增檢修平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖CAD圖紙,內(nèi)容包括:鋼結(jié)構(gòu)柱腳與基礎(chǔ)梁連接大樣,新增檢修平臺(tái)柱平面布置圖,新增基礎(chǔ)梁平面布置圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本圖是車輛段辦公樓前廣場(chǎng)的景觀,包括火車頭景墻,特色燈柱,案名墻,花池,logo景墻等
本資料為:某地區(qū)車輛廠建筑結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案施工CAD圖紙,資料內(nèi)容包括:建筑設(shè)計(jì)圖,建筑結(jié)構(gòu)綜合平面圖,圖紙符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,設(shè)計(jì)詳細(xì),可供參考。
本資料為單層鋼架車輛廠房建筑施工圖,資料內(nèi)容包括標(biāo)高平面圖,剖面圖可供參考,值得設(shè)計(jì)師下載
輕軌車輛驅(qū)動(dòng)2級(jí)齒輪箱圖紙,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細(xì)示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),歡迎大家下載查看,謝謝~
本資料為鋼廠房設(shè)計(jì)_某單層鋼架車輛廠房建筑方案CAD圖,長(zhǎng)84米,寬18米,單層,內(nèi)含平面圖,剖面圖
本資料為E-2-15-01A 南區(qū)車輛管理系統(tǒng)CAD圖,含南區(qū)車輛管理系統(tǒng)圖,歡迎下載!
本資料為E-1-15-01A 北區(qū)車輛管理系統(tǒng)CAD圖,含北區(qū)車輛管理系統(tǒng)圖,歡迎下載!
辦公樓類型:行政辦公樓 高度類別:多層建筑 結(jié)構(gòu)形式:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu):框架 圖紙深度 :方案(初設(shè)圖) 設(shè)計(jì)風(fēng)格:現(xiàn)代風(fēng)格 設(shè)計(jì)流派:現(xiàn)代 圖紙格式:JPG,天正7,CAD2000 圖紙張數(shù):5張 建筑高度:12.9m 地上層數(shù):3層 效果圖:有內(nèi)容簡(jiǎn)介 本設(shè)計(jì)為某交警支隊(duì)車輛管理所辦公樓方案(效果圖) 工程建筑結(jié)構(gòu)形式為:框架結(jié)構(gòu)、層數(shù)為: 3層、高度為: 12.9米、屋頂形式:平屋頂 本套圖紙包括各層建筑平面、立面、剖面圖等,共5張圖紙 設(shè)計(jì)功能包括:辦公室、辦證大廳等。 2 3 4
驅(qū)動(dòng)橋主要包括驅(qū)動(dòng)橋殼、主減速器、差速器和兩個(gè)后橋半軸,本次設(shè)計(jì)后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系主要總成之一,具有承載車身和驅(qū)動(dòng)汽車的功用。根據(jù)本次設(shè)計(jì)的車型和技術(shù)參數(shù)要求及現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)水平,為降低生產(chǎn)成本,使該車具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,操縱性和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn),決定本次設(shè)計(jì)采用以下形式:差速器為普通對(duì)稱式圓錐齒輪差速器;半軸的形式為全浮式半軸;驅(qū)動(dòng)橋殼為焊接整體式橋殼。作為非斷開式驅(qū)動(dòng)橋。...
離合器作為直接連接發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)一個(gè)獨(dú)立存在的總成.他主要包含主動(dòng)部分,從動(dòng)部分,壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)等四部分.。主動(dòng)部分,從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu).操作機(jī)構(gòu)是使離合器分離的機(jī)構(gòu).正是這四部分機(jī)構(gòu)之間相互協(xié)調(diào)配合,已達(dá)到汽車起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合,換檔式將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離,減少變速箱內(nèi)齒輪的沖擊。本文介紹了近年來發(fā)展的新型拉式膜片彈簧離...
本設(shè)計(jì)為1302R型橡膠履帶拖拉機(jī)總體布置進(jìn)行的改進(jìn)設(shè)計(jì),需要滿足新型轉(zhuǎn)向裝置、新型行走機(jī)構(gòu)和改進(jìn)的變速器布置的要求,對(duì)操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行布置,滿足人機(jī)工程的要求。改進(jìn)后的1302R橡膠履帶拖拉機(jī)將更加的符合用戶的要求,經(jīng)濟(jì)性,穩(wěn)定行都有所提高。橡膠履帶拖拉機(jī)較輪式和金屬履帶拖拉機(jī)有明顯的優(yōu)勢(shì):1、良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性2、更大的機(jī)動(dòng)性和可靠性3、良好的操縱舒適性鑒于此,橡膠履帶拖...
摘要此次設(shè)計(jì)的非公路自卸車適應(yīng)于多種特定用途,是土方運(yùn)輸和各種露天礦剝巖、沙土運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)、高效、低耗的運(yùn)輸設(shè)備。該車具有為適應(yīng)重載工況而特殊設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)、加強(qiáng)型寬體驅(qū)動(dòng)橋、14.00-20型寬大工程輪胎,使該車具有超強(qiáng)承載能力,同時(shí)提供了超強(qiáng)的附著能力,保證了車輛的制動(dòng)穩(wěn)定性和良好的通過性,采用了大速比工程驅(qū)動(dòng)橋,其輸出轉(zhuǎn)矩比同功率公路車大30%以上,爬坡能力強(qiáng)勁,重載起步順暢。...
摘要本設(shè)計(jì)為中型載貨汽車的后橋總成設(shè)計(jì),在本設(shè)計(jì)中后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系主要總成之一,具有承載車身和驅(qū)動(dòng)汽車的功用。驅(qū)動(dòng)橋主要包括驅(qū)動(dòng)橋殼、主減速器、差速器和兩個(gè)后橋半軸。根據(jù)本車的各項(xiàng)具體參數(shù),經(jīng)過必要的論證分析,確定了本次所設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)方案。驅(qū)動(dòng)橋殼為非斷開式驅(qū)動(dòng)橋殼。主減速器為雙級(jí)主減速器,雙級(jí)主減速器包括一對(duì)雙曲面齒輪和一對(duì)圓柱齒輪。主動(dòng)雙曲面齒輪和中間軸凸...
本資料為CAD圖庫(kù) - 設(shè)備類 - 社會(huì)車輛(18種,54個(gè)塊,有遮罩)CAD圖,含汽車圖、消防車圖、校車圖等,歡迎設(shè)計(jì)師下載參考!
本離合器的設(shè)計(jì)與整車中底盤、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)密切相關(guān),在設(shè)計(jì)中盡量做到與車輛其它部位的最佳匹配,力求整車結(jié)構(gòu)更加合理。在本方案中,離合器被布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后面,用來切斷和實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞,確保汽車平穩(wěn)起步:在換檔時(shí)將動(dòng)力總成與傳動(dòng)系分離,減少變速器中換擋齒輪的沖擊;防止傳動(dòng)系各零件過載損壞;降低傳動(dòng)系的震動(dòng)和噪聲等。混合動(dòng)力轎車可采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)系。離合器是汽車傳動(dòng)...
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