本工程設(shè)計(jì)列車最高速度為80km/h，采用A型車6輛編組，最大軸重為16t，DC1500V接觸網(wǎng)供電。車輛段范圍內(nèi)的道床設(shè)計(jì)圖、道岔設(shè)計(jì)圖、扣件鋪設(shè)圖。道床結(jié)構(gòu)型式（含有砟道床、無(wú)砟道床）。 軌道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1) 鋼軌：試車線采用60kg/m鋼軌，其他車場(chǎng)線采用50kg/m鋼軌。 (2) 軌距：采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm。 (3) 扣件：試車線隧道內(nèi)無(wú)砟軌道采用60kg/m鋼軌適用彈性分開(kāi)式扣件，試車線檢查坑無(wú)砟軌道采用60kg/m鋼軌適用雙層非線性減振扣件；連接出入段線隧道內(nèi)及庫(kù)內(nèi)無(wú)砟軌道采用彈條Ⅰ型分開(kāi)式扣件；有砟軌道砼枕地段采用國(guó)鐵彈條Ⅰ型扣件，車場(chǎng)線道岔間不足50m地段采用7#道岔用扣件，

地塊長(zhǎng)約1140m，最寬處為462m，最窄處為248m。車輛段用地面積39.7公頃。車輛段段址現(xiàn)狀為魚(yú)塘、低矮山體、村宅等，內(nèi)有數(shù)條10KV高壓線。土石方施工工期貫穿始終：從最開(kāi)始便道修建、排水疏干、清表到坡面防護(hù)、場(chǎng)地清理。 計(jì)劃日期：2014年2月15日 完工日期：2014年7月14日 【內(nèi)容節(jié)選】站場(chǎng)土石方填筑施工前先進(jìn)行清表及地基加固處理，按“三階段”，“四區(qū)段”，“八流程”方法填筑施工……土方作業(yè)自上而下分級(jí)、由東向西推進(jìn)，開(kāi)挖一段，骨架護(hù)坡支護(hù)一段。至坡腳后，施作擋土墻及坡腳排水溝……主便道采用25cm厚碎石墊層，其中主便道面層為25cm厚C25混凝土，支道為素土壓實(shí)，面層鋪筑20～30cm厚建渣，路邊設(shè)2%排水

圖紙包括圖紙目錄、建筑設(shè)計(jì)總說(shuō)明、總平面圖、建筑平面圖、建筑立面圖、剖面圖西立面圖、門窗雨棚詳圖、屋面平面圖等，可供參考。

     長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線尚雙塘車輛段位于長(zhǎng)沙市天心區(qū)與長(zhǎng)沙縣暮云鎮(zhèn)交界范圍，與一期工程線路終點(diǎn)站萬(wàn)家麗路站接軌，隨一期工程建成。尚雙塘車輛段主要承擔(dān)1號(hào)線部分車輛的停車列檢、雙周、三月檢等運(yùn)用任務(wù)，1號(hào)線全部車輛的定/臨修任務(wù)；設(shè)綜合維修中心負(fù)責(zé)1號(hào)線各系統(tǒng)的維修維護(hù)任務(wù)；設(shè)物資總庫(kù)以滿足1號(hào)線運(yùn)營(yíng)的需要。尚雙塘車輛段由運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、物資總庫(kù)、調(diào)機(jī)及工程車庫(kù)、蓄電池間及壓縮空氣站、牽引降壓混合變電所、雜品庫(kù)、試車機(jī)具間、綜合樓、污水處理站、派出所等生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)室外構(gòu)筑物組成。其中運(yùn)用庫(kù)建筑面積為26640.98㎡，檢修主廠房建筑面積為12925.98㎡，綜合樓建筑面積為13394

本資料為：浙江地鐵工程車輛段出入段線盾構(gòu)區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本圖紙為某地區(qū)軌道交通二期3號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程施工圖，內(nèi)容包括：運(yùn)用庫(kù)施工流水示意圖、運(yùn)用庫(kù)側(cè)立面圖、運(yùn)用庫(kù)二層平面圖等內(nèi)容，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。