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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪加工詳圖
本圖紙為一汽大眾邁騰汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪加工詳圖（新邁騰2.0TSI六擋雙離合），圖紙標(biāo)注清晰、完整，配有技術(shù)要求等說(shuō)明，為專(zhuān)業(yè)人員設(shè)計(jì)，水平很高，可供大家探討學(xué)習(xí)?。ㄔO(shè)計(jì)圖紙，可做參照，使用時(shí)可自行編輯，僅供參考?。┰恚涸谇S的動(dòng)力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設(shè)備的那邊。飛輪的主要作用是儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)只有做功一個(gè)沖程吸氣壓縮排氣的能量來(lái)自飛輪存儲(chǔ)的能...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器設(shè)計(jì)
本文對(duì)傳統(tǒng)消聲器的排水特點(diǎn)進(jìn)行了分析，針對(duì)傳統(tǒng)排水方式的缺點(diǎn)，創(chuàng)新排水方式。對(duì)消聲器的排水設(shè)計(jì)方案進(jìn)行仿真計(jì)算，對(duì)比分析加裝排水管前后消聲器的內(nèi)部的壓力分布、溫度分布、速度分布、湍動(dòng)能分布等空氣動(dòng)力性能，加裝排水管后消聲器內(nèi)流場(chǎng)變化較小，因此消聲器不會(huì)產(chǎn)生氣流再生噪聲。加裝排水管有利于延長(zhǎng)消聲器的使用壽命。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前置濾氣系統(tǒng)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前置濾氣系統(tǒng)，圖紙包含汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前置濾氣系統(tǒng)安裝圖，進(jìn)氣彎管，水汽分離器部件，濾板等部件尺寸制作安裝參數(shù)圖：技術(shù)要求1進(jìn)氣管內(nèi)外表面應(yīng)光滑，無(wú)氣孔，裂紋等表面缺陷。2氣道光滑，無(wú)毛刺。3未標(biāo)注尺寸見(jiàn)封樣樣品。4表面處理：TQ2SBQ/LXJ3，顏色見(jiàn)整車(chē)顏色配置表。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸電熱烘干箱機(jī)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸電熱烘干箱機(jī)，圖紙是介紹的一種應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸電熱烘干箱機(jī)，結(jié)構(gòu)內(nèi)容包含機(jī)體總裝圖，各管件部段截面剖視圖，明細(xì)部件表等等，CAD繪制，尺寸齊全，技術(shù)要求：1.調(diào)試時(shí)需分別試風(fēng)道加熱器和熱風(fēng)道直接裝電熱管兩種加熱之效果，試后選擇定型。2.外觀裝修所有鈑金件現(xiàn)場(chǎng)打孔用M8X20不銹鋼螺絲連結(jié)。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿平行儀設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)是由機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)所組成。包括齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)及選擇，滾珠絲杠的設(shè)計(jì)及選擇，步進(jìn)電機(jī)的選擇和裝置中機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，有關(guān)測(cè)試系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì)及選擇,設(shè)計(jì)采用全二維加工軟件設(shè)計(jì)而成。
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氣動(dòng)六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車(chē)動(dòng)力
此模型是汽車(chē)氣動(dòng)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，原文件為ug6.0。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等，...
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汽車(chē)總裝發(fā)動(dòng)機(jī)上線系統(tǒng)
汽車(chē)總裝發(fā)動(dòng)機(jī)上線系統(tǒng)基本說(shuō)明：1,本圖按照某機(jī)械有限公司AD物料懸掛輸送系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì).2,電動(dòng)葫蘆為DEMAC公司PK500kg.3,螺栓的連接參照接裝配放大圖,安裝時(shí)應(yīng)將對(duì)頂螺母擰緊,并將螺紋拉毛以防止松動(dòng),或點(diǎn)焊螺母鎖緊.,4,I16工字鋼接頭應(yīng)保證等強(qiáng)度焊接,位置應(yīng)設(shè)在梁跨度的1/4以?xún)?nèi).5,焊縫采用連續(xù)焊接,未注焊縫,焊角高度為6mm.6,所有型鋼應(yīng)校直后使用...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)墊片復(fù)合模設(shè)計(jì)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)墊片復(fù)合模設(shè)計(jì)，沖壓模具復(fù)合模設(shè)計(jì)，含有裝配圖，上模座，下模座，凸模，凹模，凸凹模，沖孔凸模等等全部圖紙。機(jī)械與材料工程類(lèi)，材料成型及控制類(lèi)課程設(shè)計(jì)，制作完整，有不符合你要求的地方可以自行簡(jiǎn)單修改。...
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某德國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配圖
某德國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配圖，此圖是德國(guó)技術(shù)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝線工藝圖
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝線工藝圖 主要部件包括下推車(chē)、托盤(pán)下線轉(zhuǎn)接升降機(jī)、骨架總成、蓋板總成、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤(pán)、托盤(pán)上線轉(zhuǎn)接升降機(jī)、上推車(chē)、固定擋塊、活動(dòng)擋塊等 裝配線總長(zhǎng)(m)24米 減速電機(jī)參數(shù)型號(hào)R27DR63M4/BMG/HF、減速機(jī)電機(jī)功率0.18千瓦、減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速51(r/min)、減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩34(N.m) 工位數(shù)量(個(gè))13個(gè) 工件最大重量800Kg 工位間距(m)118...
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)展示詳圖
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)展示詳圖，柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，它又常以主要發(fā)明者R.狄塞爾的名字被稱(chēng)為狄塞爾引擎。吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣（見(jiàn)柴油機(jī)噴油系統(tǒng)），自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路測(cè)量設(shè)備的機(jī)構(gòu)
目前在評(píng)估新品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的噴油泵和噴油嘴的性能時(shí)，在產(chǎn)品改進(jìn)和新品試制過(guò)程中，為了獲得良好的性能指標(biāo)，往往需要對(duì)燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行大量的調(diào)試工作，也常以多參數(shù)的電測(cè)量作為考核項(xiàng)目之一。...
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四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞蓋結(jié)構(gòu)詳圖
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞蓋，加工技術(shù)要求：1.鑄件應(yīng)進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力處理，處理后硬度170-220HB（在進(jìn)排氣座之間檢查）；2.未注明鑄件圓角R2-R5,未注壁厚5，拔模斜度3°；3.鑄件A面內(nèi)不得焊補(bǔ)，其它部位焊補(bǔ)條件嚴(yán)格按廠標(biāo)；4.已加工表面的鑄造缺陷規(guī)定如下：A:10個(gè)螺栓孔和4個(gè)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)每處允許有直徑不大于2，深度不大于1，數(shù)量不超過(guò)2個(gè)的光潔氣孔存在;氣門(mén)密封環(huán)...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前后橋分裝線體
本圖為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前后橋分裝線體，已投入使用。采用摩擦滾子線結(jié)構(gòu)。線體上有托盤(pán)，前后橋吊裝到線上裝配。空托盤(pán)由下方返回輸送。圖紙格式為CAD2007.歡迎下載！...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管墊片模具
本圖紙為重型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管密封墊片，墊片材質(zhì)為沖刺石棉板，模具圖紙包括產(chǎn)品圖、總裝圖、固定板、凸模、凹模、凸凹模、上下模板、字頭，是沖壓模具設(shè)計(jì)人員很好的參考，歡迎下載...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器沖落模具圖
本圖紙為發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器密封墊片的沖孔落料模具和缸口壓型模具的整套圖紙，包括裝配總圖、模板、凸模、凹模、凸模固定板、凸凹模、導(dǎo)柱導(dǎo)套、卸料板、沖頭，歡迎下載...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻及進(jìn)氣系統(tǒng)安裝圖
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻及進(jìn)氣系統(tǒng)安裝圖，圖紙是介紹的重型運(yùn)輸汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)及進(jìn)氣系統(tǒng)及管路的安裝制作圖，圖紙?jiān)敿?xì)介紹各安裝使用的配套件，如安裝支架板，焊組板，進(jìn)出管線，橡膠軟管等等，cad2007以上版本打開(kāi)，歡迎下載參考。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管道詳細(xì)信息CAD
其中包括描述細(xì)節(jié)和等軸測(cè)視圖設(shè)計(jì)的冷水管道的絕熱的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管道線細(xì)節(jié)。水管分上水管，下水管，副水箱連接水管，汽車(chē)在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，所以用水來(lái)降溫。缸體里zhidao面有好多貫通的小洞、水箱的作用是儲(chǔ)存?zhèn)溆玫乃?，等到缸體里面的水到了一定溫度，節(jié)溫器就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。...
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某汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工尺寸圖
本圖紙為某客運(yùn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工尺寸圖及SW2012建模，引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位:主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤(rùn)滑...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)主要對(duì)地平鐵、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、傳動(dòng)軸、測(cè)功器、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通風(fēng)換氣系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)和安全系統(tǒng)等進(jìn)行研究。它們是發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)的主要組成部分，是影響發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的重要因素。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體試漏機(jī)圖紙
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體試漏機(jī)圖紙，共49張，包括：說(shuō)明書(shū)資料圖紙、床身圖紙、封堵裝置圖紙、手動(dòng)封堵裝置圖紙、空中走線圖紙、氣動(dòng)裝置圖紙等。其中，封堵裝置圖紙比較詳細(xì)。用CAD2007、CAXA2008軟件分別打開(kāi)dwg、exb兩種格式圖紙。專(zhuān)用設(shè)備，用于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體試漏檢測(cè)。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠空壓站系統(tǒng)圖
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠空壓站系統(tǒng)圖施工說(shuō)明：1.本站設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)要?jiǎng)t以及東發(fā)廠的要求進(jìn)行.2.本站原有二臺(tái)活塞式空壓機(jī)保留.3.站內(nèi)安裝總?cè)萘繛?0m3/min.4.站內(nèi)冷卻水采用循環(huán)水系統(tǒng),做法見(jiàn)給排水專(zhuān)業(yè)圖.5.站內(nèi)所有設(shè)備的安裝前,詳細(xì)閱讀廠方提供的安裝使用說(shuō)明書(shū),經(jīng)核對(duì)基礎(chǔ)尺寸后按照安裝使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行安裝.6..站內(nèi)管道的支架在站房現(xiàn)場(chǎng)制作,具體做法見(jiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷液循環(huán)系統(tǒng)安裝圖
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷液循環(huán)系統(tǒng)安裝圖，是一種冷液冷卻系統(tǒng)，包含散熱器，電子風(fēng)扇，副水壺，冷卻管路等。汽車(chē)?yán)鋮s系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。本圖附帶其安裝配套板件支撐架等等，cad2007以上版本打開(kāi)，歡迎下載。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)新型配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
我主要任務(wù)是要選用氣門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)作為動(dòng)力源的伺服直流電機(jī)，設(shè)計(jì)一單級(jí)圓錐齒輪減速器及其箱體，滾珠絲杠的螺旋傳動(dòng)，控制杠桿和控制軸，以完成調(diào)節(jié)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)有，配氣機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍：60～80kw;最高轉(zhuǎn)速：5000r/min;頂置氣門(mén)，凸輪軸的位置是上置；凸輪的最大升程：12mm；凸輪實(shí)際基圓半徑:18mm。這個(gè)設(shè)計(jì)還是很有難度的，工作量也很大，國(guó)內(nèi)外...
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汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工藝夾具設(shè)計(jì)
分享的資料為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的工藝夾具設(shè)計(jì)。采用了ug12.0和cad進(jìn)行設(shè)計(jì)制作、分享的文件里面包括銑鍵槽夾具的三維圖紙以及二維裝配圖，夾具主要采用氣動(dòng)氣缸壓緊側(cè)面外形定位的方式對(duì)鍵槽進(jìn)行加工。歡迎下載學(xué)習(xí)...
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發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸模型及圖紙
本文件是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸零件圖，包含了零件三維模型（.prt.stp.x_t三種格式）、詳細(xì)零件圖紙（.dwg.exb.pdf三種格式）等，歡迎感興趣的朋友下載研究，并共同交流學(xué)習(xí)。...
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玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)YC4A100Z-D20
型號(hào)： YC4A100Z-D20 型式： 立式、直列、水冷、四沖程吸氣方式： 廢氣渦輪增壓 增壓中冷燃燒室形式： 直噴式縮口ω燃燒室氣缸數(shù)： 4單缸氣門(mén)數(shù)：2氣缸直徑mm：108活塞行程mm： 132活塞總排量L： 4.837壓縮比： 17.5:1調(diào)速系統(tǒng)： 電子調(diào)速潤(rùn)滑方式： 壓力、飛濺混合式起動(dòng)方式： 電起動(dòng)機(jī)油容量L...
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星型發(fā)動(dòng)機(jī)inventor模型
星型發(fā)動(dòng)機(jī)模型包括了：螺釘，滾動(dòng)軸承，活塞，活塞缸，活塞套，活塞軸連桿，飛輪軸，滾柱軸承，連桿座，腔體等幾個(gè)部分組成。該圖紙概括了星型發(fā)動(dòng)機(jī)模型以及工程圖。星型發(fā)動(dòng)機(jī)最難繪制的部分為活塞缸和腔體，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要較高的讀圖能力。該星型發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是飛輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)五個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)。該模型設(shè)計(jì)的是一個(gè)角度約束來(lái)實(shí)現(xiàn)飛輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。...
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發(fā)動(dòng)機(jī)連桿工藝與夾具
本設(shè)計(jì)是對(duì)柴油機(jī)105連桿的機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)與夾具設(shè)計(jì)，其中包括了零件圖，毛坯圖，工藝卡，夾具體，夾具裝配圖（液壓夾具）以及包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。...
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WD269TAD43柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了額定功率為1～3150kw工頻柴油發(fā)電饑組的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝及貯運(yùn)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定頻率為50Hz、原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)的固定式發(fā)電機(jī)組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)組)。注：可供60Hz機(jī)組參考使用。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB146.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界GB146.2標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界GB755旋轉(zhuǎn)電機(jī)基本技術(shù)要求...
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東風(fēng)康明斯6LTAA8.9發(fā)動(dòng)機(jī)
康明斯是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商，設(shè)計(jì)、制造和分銷(xiāo)包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)型）及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。康明斯發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)不管是從性能跟油耗上面綜合能力是超強(qiáng)的，是值得向全球用戶(hù)推薦的柴油發(fā)電機(jī)的品牌。...
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發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇作為冷卻系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱效果起著決定性作用，其性能優(yōu)劣直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命與性能。因此，針對(duì)挖掘機(jī)散熱問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及性能優(yōu)化就顯得十分重要。本文首先介紹了CATIA軟件相關(guān)信息與建模過(guò)程運(yùn)用的各個(gè)模塊，設(shè)定了冷卻風(fēng)扇相關(guān)參數(shù)之后利用CATIA各個(gè)模塊功能建立了冷卻風(fēng)扇風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的三維仿真模型，為后續(xù)章節(jié)的仿真分析提供了模型基礎(chǔ)。其次，本文...
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錫柴六缸發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)漏機(jī)
錫柴六缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的試漏設(shè)備——用密封自動(dòng)化堵塞缸蓋的水道、油道，分別向水道和油道通標(biāo)定壓力的氣體，檢測(cè)氣壓保持的平穩(wěn)性。從密封氣壓值判斷缸蓋水道和油道的密封性能。本設(shè)備的難點(diǎn)是密封方式。包含各部位零件圖。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠聯(lián)合廠房空調(diào)通風(fēng)圖紙
這是一張汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠聯(lián)合廠房空調(diào)通風(fēng)圖紙，可拆分成15張圖，兩種格式。分別用CAD軟件、CAXA軟件打開(kāi)。車(chē)間生產(chǎn)區(qū)空調(diào)采用一次回風(fēng)四管制水系統(tǒng)。設(shè)計(jì)總風(fēng)量：720000m3/h.生產(chǎn)圖紙。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩焊裝工作站布局
車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)罩就是車(chē)身的前機(jī)艙蓋，也是我們常說(shuō)的前罩蓋，它一般由外板和內(nèi)板組成，外板是車(chē)身外形的一部分，內(nèi)板主要是加強(qiáng)作用。它一般涉及的工藝是點(diǎn)焊、滾邊、涂膠等。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸套(86mm)夾具的設(shè)計(jì)及其工藝規(guī)程的編制
本文在查閱了關(guān)于缸套類(lèi)零件機(jī)械加工工藝的相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于缸套制造的現(xiàn)狀水平和研究趨勢(shì)進(jìn)行了討論。為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸套精加工引進(jìn)超聲珩磨的工藝方式，提高缸套內(nèi)表面加工質(zhì)量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的壽命和可靠性，滿(mǎn)足提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和可靠性的要求。為合理制定的缸體類(lèi)零件的機(jī)械加工工藝路線和專(zhuān)用夾具的設(shè)計(jì)提供了參考。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具CAD設(shè)計(jì)圖紙
本圖紙是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具的CAD設(shè)計(jì)圖紙，一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的吊具，可確保缸體在吊運(yùn)過(guò)程中保持平穩(wěn)狀態(tài)，且有效避免缸體加工面受到破壞的問(wèn)題。...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌支架加工工藝及工裝設(shè)計(jì)
共軌支架工藝及其重要的工藝裝夾裝置的設(shè)計(jì)。共軌支架之主要目標(biāo)是與汽車(chē)曲軸進(jìn)行聯(lián)接工作。因此，對(duì)于共軌支架工藝設(shè)計(jì)和加工路線的設(shè)計(jì)具有與時(shí)俱進(jìn)性和先前性，另外裝夾裝置的用途是提升共軌支架產(chǎn)品的加工質(zhì)量和到達(dá)加工生產(chǎn)要求。本文主要剖析了共軌支架的形狀和尺寸的合乎情理的技術(shù)之要求，進(jìn)而制訂毛坯的工藝方案，在確保共軌支架零件的位置精度和加工要求的條件下，設(shè)計(jì)了適合共軌支架零件批量加工工藝路徑。從理論...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器的優(yōu)化設(shè)計(jì)
隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，各種各樣的高性能高性?xún)r(jià)比的汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)在整個(gè)汽車(chē)的作用上起到了不可替代的關(guān)鍵作用。本文在分析了汽車(chē)散熱器的各設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)之上,提出了比傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法更為完善的設(shè)計(jì)方法，并且提出了散熱器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。散熱器的傳熱特性、流動(dòng)特性和耗材量等都是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)。在設(shè)計(jì)方面，汽車(chē)散熱器的很多指標(biāo)都會(huì)影響散熱器的性能，而這些指標(biāo)都是相互關(guān)聯(lián)相互制約，如果采用了...
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞墊片沖壓模具設(shè)計(jì)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞墊片沖壓模具設(shè)計(jì)摘要本設(shè)計(jì)主要介紹了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞墊片沖壓模具的設(shè)計(jì)過(guò)程。通過(guò)對(duì)墊片進(jìn)行工藝分析、確定沖壓工藝方案及模具結(jié)構(gòu)形式，然后進(jìn)行排樣設(shè)計(jì)、壓力中心計(jì)算、沖裁力計(jì)算、工作零件刃口尺寸的計(jì)算等，最后通過(guò)AutoCAD繪制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞墊片沖壓模具裝配總圖和零件圖。關(guān)鍵詞：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞墊片；沖壓模具；設(shè)計(jì)...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)詳圖
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)詳圖專(zhuān)題，為您提供汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)詳圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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