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城市公路工程索賠及管理程序的淺談
隨著公路工程招、投標制度的不斷完善及業(yè)主、監(jiān)理、施工單位管理章程進一步健全，索賠工作也逐步步入正常軌道，只要我們在索賠工作中做到有理、有據(jù)，將會有更多的索賠項目被受理或批復。 濟德路七合同段地處山東省濟南市西北部，北接黃河二橋，西接濟泰路，東接繞城路通向濟青路，合同段內(nèi)設有互通式立交l處，分離立交橋1處，中橋3座，小橋3座，箱通1道，涵洞19道。濟南繞城高速公路A合同設計有互通式立交l處，小橋l座，分離立交橋6處，箱通2道，圓管涵2道，七合同、A標段全長10.78公里，共有路基填方l64.7萬立方米，瀝青路面1393.8千平方米，砌石防護78838立方米，總造價為22980萬元。 兩合同段路基為高填土路段，多數(shù)跨越漁塘、稻田，地形條件復雜，設計中地基已采取砂樁、粉噴樁及拋石擠淤處理，但部分地段仍不能滿足要求，施工單位在施工過程中根據(jù)工地實際情況，積極的向上級有關(guān)單位提出合理化建議，且多數(shù)被采用，工程質(zhì)量
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公路工程材料價差調(diào)整的依據(jù)
當材料價格變動與合同價格變動超過一定比例時（比如5%、10%等），可以申請材料價差調(diào)整。如果合同中沒有類似條款，可以依據(jù)什么(規(guī)范、條列、慣例還是有什么文件規(guī)定等）作類似調(diào)整?變動比例一般取多少？
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公路工程勘察有關(guān)問題探討
一 、公路工程特點 (1)一般屬線性工程，跨地貌單元多（從高山、溝谷、丘陵到平原）、地形起伏大； (2)巖性復雜，可能從山區(qū)基巖、土巖組合到純土質(zhì)路基， 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土、膨脹土、濕陷性黃土、鹽漬土等； （3）遇到需要處理的不良地質(zhì)問題多：如巖溶溶洞問題、采空區(qū)問題、地面沉降、地裂縫、滑坡、崩塌、泥石流等及這些問題的處理； （4）工程類型多，如一般包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、支擋工程等，其中的路基工程可分為一般路基、高路堤、
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公路工程土的分類和命名
公路工程土的分類和命名
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某公路工程涵洞變更資料
重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料，內(nèi)有變更圖紙及變更文字資料，供大家參考！
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公路工程竣工決算的編制
公路工程竣工決算的編制.rar
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2003公路工程試驗與檢測
2003公路工程試驗與檢測
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公路工程自檢資料問與答
:lol :) 號
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二級房屋建筑及公路工程
已經(jīng)考過建筑工程和公路工程的二級建造師，現(xiàn)在努力考一級中！[ 本帖最后由 crazyterry 于 2011-4-27 10:36 編輯 ]
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2009公路工程工程量清單
中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工工程量清單（2009年版）交公路發(fā)[2009]221號自2009年8月1日起施行
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公路工程監(jiān)理招標文件范本
中華人民共和國交通運輸部公路工程施工監(jiān)理招標文件范本交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2008]557號自2008年12月25日起施行
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公路工程招標控制價解析
公路工程招標控制價是招標人根據(jù)國家或省級行業(yè)建設主管部門頒布發(fā)的有關(guān)計價依據(jù)和辦法，按設計施工圖紙計算的，對招標工程限定的最高工程造價，是建設市場交易中的一種預期價格。招標控制價的編制過程是項目招標人對項目所需工程費用的自我測算過程，通過測算可以促進項目招標單位事先加強成本測算、成本預測，從而做到各項費用心有數(shù)，為日后施工過程的投資控制打下一良好的基礎，從而做到公路工程造價的全過程管理與控制?，F(xiàn)就如何編制出合理的公路工程招控制價從其編制依據(jù)、與概預算區(qū)別、控制價編制、造價分析、調(diào)查總結(jié)等五個方面進行了總結(jié)。 關(guān)鍵詞：公路工程 招標控制價 公路工程預算書
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公路工程資料編制與填寫范例
簡要說明:主要介紹了公路工程綜合文件、決算和審計文件的編制與管理、公路工程監(jiān)理資料管理、公路工程施工資料管理以及公路工程檢驗評定資料的構(gòu)成與填寫范例等內(nèi)容。 文件格式：PDF 文件大?。?.57 M
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公路工程竣工（交工）驗收細則
公路工程竣工（交工）驗收細則
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房屋拆除套用什么公路工程定額
我套用的是4-11-17-3
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公路工程資料編制與填寫范例.
本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:23 編輯 文件格式：PDF 文件大?。?.57 M
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公路工程的挖方深度計算
本人施工菜鳥，請前輩指點：數(shù)據(jù)如下：1，樁位k0+380 設計標高3681.584，地面高程3681.632； 樁位k0+400 設計高程3681.637，地面高程3681.462； 樁位k0+420 設計高程3681.697，地面高程3683.039； 樁位k0+440 設計高程3681.757，地面高程3682.789,； ···································2，圖紙上挖方路基處理方案：見圖片3，我計算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 計算方法是： 地面高程-設計高程+結(jié)構(gòu)層高度+挖方路基處理增加深度1.2M=開挖深度 請問前輩，這樣的計算方法可對，如錯誤請指點，萬分感謝！4，如我計算正確，路基的開挖深度不一樣。而且不是循序漸進的，應該怎么施工，分段開挖回填？該怎么確定開挖起止樁號？請前輩指點。
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公路工程實用施工放樣技術(shù)
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享：本書以《測量學》課程所介紹的基本測量理論、測量技術(shù)、測量手段為依據(jù)，本著實用、易懂、快速適應施工現(xiàn)場的原則，結(jié)合大中型施工企業(yè)的測量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場多年的實踐經(jīng)驗，分類別，按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法。主要內(nèi)容包括：公路施工控制測量，公路施工放樣，橋梁施工控制測量，橋涵施工放樣，橋梁墩臺施工變形觀測，隧道控制測量，隧道施工放樣。 封面：
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公路工程質(zhì)量通病及預防
公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，確保人民生命和國家財產(chǎn)安全。對公路工程質(zhì)量通病的研究和預控，這就要求建設單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設計中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對我們在多年的施工過程中常見的八項工程質(zhì)量通病進行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙