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  • Excel在公路工程中的應(yīng)用論文集

    Excel在公路工程中的應(yīng)用論文集

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  • 公路工程計量支付與變更論文大派送！

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  • 公路工程材料價差調(diào)整的依據(jù)

    當材料價格變動與合同價格變動超過一定比例時（比如5%、10%等），可以申請材料價差調(diào)整。如果合同中沒有類似條款，可以依據(jù)什么(規(guī)范、條列、慣例還是有什么文件規(guī)定等）作類似調(diào)整?變動比例一般取多少？

  • 公路工程土的分類和命名

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  • 公路工程勘察有關(guān)問題探討

    公路工程勘察有關(guān)問題探討

    一 、公路工程特點 (1)一般屬線性工程，跨地貌單元多（從高山、溝谷、丘陵到平原）、地形起伏大； (2)巖性復(fù)雜，可能從山區(qū)基巖、土巖組合到純土質(zhì)路基， 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土、膨脹土、濕陷性黃土、鹽漬土等； （3）遇到需要處理的不良地質(zhì)問題多：如巖溶溶洞問題、采空區(qū)問題、地面沉降、地裂縫、滑坡、崩塌、泥石流等及這些問題的處理； （4）工程類型多，如一般包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、支擋工程等，其中的路基工程可分為一般路基、高路堤、

  • 某公路工程涵洞變更資料

    重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料，內(nèi)有變更圖紙及變更文字資料，供大家參考！

  • 2003公路工程試驗與檢測

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  • 公路工程竣工決算的編制

    公路工程竣工決算的編制.rar

  • 二級房屋建筑及公路工程

    二級房屋建筑及公路工程

    已經(jīng)考過建筑工程和公路工程的二級建造師，現(xiàn)在努力考一級中！[ 本帖最后由 crazyterry 于 2011-4-27 10:36 編輯 ]

  • 2009公路工程工程量清單

    中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工工程量清單（2009年版）交公路發(fā)[2009]221號自2009年8月1日起施行

  • 公路工程監(jiān)理招標文件范本

    中華人民共和國交通運輸部公路工程施工監(jiān)理招標文件范本交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2008]557號自2008年12月25日起施行

  • 公路工程資料編制與填寫范例

    公路工程資料編制與填寫范例

    簡要說明:主要介紹了公路工程綜合文件、決算和審計文件的編制與管理、公路工程監(jiān)理資料管理、公路工程施工資料管理以及公路工程檢驗評定資料的構(gòu)成與填寫范例等內(nèi)容。 文件格式：PDF 文件大小：6.57 M

  • 公路工程實用施工放樣技術(shù)

    公路工程實用施工放樣技術(shù)

    本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享：本書以《測量學(xué)》課程所介紹的基本測量理論、測量技術(shù)、測量手段為依據(jù)，本著實用、易懂、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場的原則，結(jié)合大中型施工企業(yè)的測量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場多年的實踐經(jīng)驗，分類別，按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法。主要內(nèi)容包括：公路施工控制測量，公路施工放樣，橋梁施工控制測量，橋涵施工放樣，橋梁墩臺施工變形觀測，隧道控制測量，隧道施工放樣。 封面：

  • 公路工程資料編制與填寫范例.

    公路工程資料編制與填寫范例.

    本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:23 編輯 文件格式：PDF 文件大小：6.57 M

  • 公路工程竣工（交工）驗收細則

    公路工程竣工（交工）驗收細則

  • 小議公路工程確認方法及應(yīng)用

    一、完工百分比確認法的缺點1、工程驗收成本高，財務(wù)數(shù)據(jù)繁多復(fù)雜無論是成本投入百分比法，還是工程量百分比法，都要在工程進行的過程中，對施工有關(guān)信息要及時的收集，工程驗收人員要實時動態(tài)的進行驗收，驗收工程的投入增加數(shù)量，驗收工程量又進行了多少。在此，就會花費很多的驗收成本，同時形成很大的數(shù)據(jù)群。如果工程的收益本就很少，再支出高昂的驗收與財務(wù)管理費用，就有些得不償失。2、標準模糊，驗收受主觀因素影響大工程在建設(shè)時期的投入成本，與已完成的工作量的判斷是依據(jù)的。投入成本的依據(jù)是工程發(fā)生的實際工作投入，有相應(yīng)的財務(wù)支出記錄為依據(jù)，而工程量則是以之前的工程進度計劃為依據(jù)。僅管如此，在實際的工程進程過程中，這些明確的標準卻不能發(fā)揮出應(yīng)有作用。并且工程的投入以及工作量的完成受驗收人員的主觀因素影響較大，這就使工程的百分比驗收出現(xiàn)了很大的操縱空間。3、企業(yè)的財務(wù)收入會盲目樂觀雖然完工百分比確認法是根據(jù)工程的施工進度進行確認的，但是，很多企業(yè)對最后工程的完工沒有異議，有些施工企業(yè)甚至

  • 小議公路工程調(diào)整概算策略

    1)傳統(tǒng)調(diào)整法以施工圖的工程量并考慮已發(fā)生的規(guī)模變化、當時的建設(shè)材料單價及當時執(zhí)行政策性文件為基礎(chǔ)重新編制概算文件。傳統(tǒng)調(diào)整法費用增加主要由三部分組成，調(diào)整后概算=原概算金額+建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費用+材料價格上漲增加引起的費用+政策性調(diào)整+基數(shù)調(diào)整增加的費用。因建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費用(也稱量差)的計算方式是用單價采用原概算單價為不變量，以調(diào)整后的工程量計算的概算金額和原概算金額的差值。因材料價格上漲增加引起的費用增加(也稱價差)的計算方式是采用調(diào)整后的工程量為不變量，以調(diào)整后的材料單價計算的金額和原概算單價計算的金額的差值。政策、基數(shù)調(diào)整增加的費用由于政策性變化導(dǎo)致的諸如征遷費標準提高、新增費用項目等增加的費用。通過以上三項費用的計算，可按因素分析法計算出概算增加的主要原因，為以后提高概算編制水平積累資料，減少概算調(diào)整。如果項目主體工程尚未進入招標階段，此法可行，將來各單項工程造價可以此版對應(yīng)概算作為控制依據(jù)，而且再次調(diào)整概算的可能性較小;如果主體工程已經(jīng)按照原

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