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Excel在公路工程中的應(yīng)用論文集
Excel在公路工程中的應(yīng)用論文集
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公路工程計(jì)量支付與變更論文大派送！
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公路工程勘察有關(guān)問題探討
一 、公路工程特點(diǎn) (1)一般屬線性工程，跨地貌單元多（從高山、溝谷、丘陵到平原）、地形起伏大； (2)巖性復(fù)雜，可能從山區(qū)基巖、土巖組合到純土質(zhì)路基， 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土、膨脹土、濕陷性黃土、鹽漬土等； （3）遇到需要處理的不良地質(zhì)問題多：如巖溶溶洞問題、采空區(qū)問題、地面沉降、地裂縫、滑坡、崩塌、泥石流等及這些問題的處理； （4）工程類型多，如一般包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、支擋工程等，其中的路基工程可分為一般路基、高路堤、
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公路工程材料價(jià)差調(diào)整的依據(jù)
當(dāng)材料價(jià)格變動(dòng)與合同價(jià)格變動(dòng)超過一定比例時(shí)（比如5%、10%等），可以申請材料價(jià)差調(diào)整。如果合同中沒有類似條款，可以依據(jù)什么(規(guī)范、條列、慣例還是有什么文件規(guī)定等）作類似調(diào)整?變動(dòng)比例一般取多少？
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公路工程土的分類和命名
公路工程土的分類和命名
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某公路工程涵洞變更資料
重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料，內(nèi)有變更圖紙及變更文字資料，供大家參考！
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2003公路工程試驗(yàn)與檢測
2003公路工程試驗(yàn)與檢測
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公路工程竣工決算的編制
公路工程竣工決算的編制.rar
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公路工程自檢資料問與答
:lol :) 號
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二級房屋建筑及公路工程
已經(jīng)考過建筑工程和公路工程的二級建造師，現(xiàn)在努力考一級中！[ 本帖最后由 crazyterry 于 2011-4-27 10:36 編輯 ]
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公路工程資料編制與填寫范例
簡要說明:主要介紹了公路工程綜合文件、決算和審計(jì)文件的編制與管理、公路工程監(jiān)理資料管理、公路工程施工資料管理以及公路工程檢驗(yàn)評定資料的構(gòu)成與填寫范例等內(nèi)容。 文件格式：PDF 文件大?。?.57 M
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公路工程竣工（交工）驗(yàn)收細(xì)則
公路工程竣工（交工）驗(yàn)收細(xì)則
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公路工程實(shí)用施工放樣技術(shù)
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享：本書以《測量學(xué)》課程所介紹的基本測量理論、測量技術(shù)、測量手段為依據(jù)，本著實(shí)用、易懂、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場的原則，結(jié)合大中型施工企業(yè)的測量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分類別，按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法。主要內(nèi)容包括：公路施工控制測量，公路施工放樣，橋梁施工控制測量，橋涵施工放樣，橋梁墩臺施工變形觀測，隧道控制測量，隧道施工放樣。 封面：
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公路工程資料編制與填寫范例.
本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:23 編輯 文件格式：PDF 文件大?。?.57 M
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房屋拆除套用什么公路工程定額
我套用的是4-11-17-3
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公路工程的挖方深度計(jì)算
本人施工菜鳥，請前輩指點(diǎn)：數(shù)據(jù)如下：1，樁位k0+380 設(shè)計(jì)標(biāo)高3681.584，地面高程3681.632； 樁位k0+400 設(shè)計(jì)高程3681.637，地面高程3681.462； 樁位k0+420 設(shè)計(jì)高程3681.697，地面高程3683.039； 樁位k0+440 設(shè)計(jì)高程3681.757，地面高程3682.789,； ···································2，圖紙上挖方路基處理方案：見圖片3，我計(jì)算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 計(jì)算方法是： 地面高程-設(shè)計(jì)高程+結(jié)構(gòu)層高度+挖方路基處理增加深度1.2M=開挖深度 請問前輩，這樣的計(jì)算方法可對，如錯(cuò)誤請指點(diǎn)，萬分感謝！4，如我計(jì)算正確，路基的開挖深度不一樣。而且不是循序漸進(jìn)的，應(yīng)該怎么施工，分段開挖回填？該怎么確定開挖起止樁號？請前輩指點(diǎn)。
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公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防
公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全。對公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對我們在多年的施工過程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙
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公路工程的環(huán)保及其途徑的探討分析
環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，近年來，我國公路總里程不斷增長，汽車保有量持續(xù)增加，公路在國民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著公路的高速發(fā)展，公路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來。如何面對公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問題，如何按照現(xiàn)階段我國實(shí)際情況，分析評價(jià)公路建設(shè)各階段對環(huán)境的作用與影響，采取何種措施減少或杜絕公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)損失，這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。 公路工程對環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè)，具有范圍廣、時(shí)間長、因素多及難于彌補(bǔ)性和難于預(yù)測性等特點(diǎn)，因此，公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，以工程前期、施工期和營運(yùn)期等各個(gè)階段為切入點(diǎn)，有針對性地采取相應(yīng)的有效措施，使公路工程給自然環(huán)境帶來的不利影響降到最低限度。
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公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件
公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件
公路工程論文
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