路基防護工程施工組織設(shè)計

路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景 觀、保持生態(tài)、防止水土流失的重要措施。本合同段互通式立交及四個匝道依據(jù)填土高度及沿線的地勢分別設(shè)置了7.5號水泥砂漿砌片石護坡、拱形骨架、植草護坡。本合同段防護工程主要工程數(shù)量為：漿砌片

路基坡面及沖刷防護工程施工

各種防護設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的地基和坡體上施工。在沒有擋土墻或地下排水設(shè)施地 段，應(yīng)先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護。

路基路面排水防護工程施工方案

挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預(yù)制，雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆

路基防護工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。

填方段路基護坡防護工程施工方案

項目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排，積極進行了開工前的動員準備工作。路基填筑已完成，邊坡已按設(shè)計要求修整完畢?，F(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員、勞動力、施工機械及機具、砂、水泥等已進場，原材料已作防護措施，如：水泥存放于平臺上，保持干燥，表面覆

公路路基防護工程施工技術(shù)交底

本資料為公路路基防護工程施工技術(shù)交底，共4頁。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設(shè)計要求,掛三維植被網(wǎng)時要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,

防護工程施工技術(shù)方案

很好的高等級公路防護工程施工技術(shù)方案，包括擋土墻和護腳墻的施工技術(shù)方案

某農(nóng)田防護工程施工組織設(shè)計

農(nóng)田防護工程位于上起康家壩橋，下至xx一號大橋。該段河流長3.14km，農(nóng)田防護工程分為堤防工程、排澇泵站工程兩部分，堤防工程共分三段，分部在河道左右兩岸，全長4032.5m，A段全長1776.1m，B段全長738.2m，D段全長1518.

某邊坡防護工程施工方案

(1)、施工前填筑試驗?zāi)苡行У厥顾x填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導(dǎo)路基

邊坡防護工程施工方案

在完成刷坡工作后，根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法，確定其他孔位，孔位放線誤差≤±2cm。

路基防護工程首件施工方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護工程類型及數(shù)量為：護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

拱形骨架鐵路路基防護工程施工技術(shù)

在施工正式開始之前，應(yīng)先進行施工放樣，并應(yīng)掛線施工，從而確保線性和表面的平整度。在實際施工中遇到砌體底基面或坡面土層松軟的情況，還要對松散土層以及浮土進行夯實處理。

高速鐵路路基防護工程施工作業(yè)

使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗，并留夠試件。石質(zhì)強度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。

安全防護工程施工方案

本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段：位于解放西路，上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。

白山某霧化防護工程施工組織設(shè)計

xx電站大壩為單曲三圓心混凝土重力拱壩，壩頂高程423.00m，最大壩高149.5m，泄水建筑物設(shè)四個高孔和三個深孔，高深孔相間布置。消能采用了水股分層、擴散、碰撞相結(jié)合的新型挑流消能形式。其消能特點是：水流縱向分層、橫向擴散、上下對沖、相

河堤防護工程施工組織設(shè)計

工程概況： 河西堤是廖坊庫區(qū)防護工程之一，其工程等級為Ⅳ等工程，其主要建筑物級別相應(yīng)為4級，設(shè)計洪水標(biāo)準50年一遇。河西堤位于盱江左岸，南城縣城老城區(qū)及沿河地帶，堤線長6.4km。 本次招標(biāo)工程為河西堤Ⅰ標(biāo)，起點為河西堤防洪墻與土堤分界點，

邊坡漿砌石防護工程施工設(shè)計

編制依據(jù)，施工方案，工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施

安全防護工程施工組織方案

本腳手架采用剪刀撐與橫向斜撐相結(jié)合的方式，隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設(shè)，用通長剪刀撐沿架高邊續(xù)布置。雙立桿部位采用雙桿通長剪刀撐，單立桿部位側(cè)采用單桿通長剪刀撐。

各種防護工程施工工藝流程

各種防護工程施工工藝流程,包括土釘墻施工工藝流程圖，擋土墻施工工藝流程圖，塑料排水板施工工藝流程圖等18個流程圖

邊坡防護工程施工方案.pdf

挖方段路基護面墻防護工程施工方案

1.現(xiàn)場準備情況： 項目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排，積極進行了開工前的動員準備工作。路塹開挖已完成，邊坡已按設(shè)計要求修整完畢?，F(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員、勞動力、施工機械及機具、砂、水泥等已進場，原材料已作防護措施，如：水泥存放于平臺

梯形路基面邊坡防護工程施工技術(shù)交底

設(shè)計說明，施工工藝，測量放樣

高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

某高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

二級公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護工程類型及數(shù)量為：護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

某路基工程施工招標(biāo)文件

某路基工程施工招標(biāo)文件，word格式

路基工程施工組織方案

本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識，明確指示車流方向。

監(jiān)理施工-防護工程.doc

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案

樂清灣1號橋路基防護工程施工技術(shù)方案

本標(biāo)段（第YS05合同）起點于樂清灣東側(cè)，里程為K228+265，終點止于茅埏島，里程為K232+570，里程長度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570區(qū)段，全長度為305m，全部為深挖路塹高邊坡。山體最高開挖標(biāo)高在

客運鐵路專線路基邊坡骨架防護工程施工方案

根據(jù)放樣結(jié)果按照設(shè)計的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級平臺面，修坡用人工進行，施工過程中掛線定出坡面位置作為刷坡標(biāo)準，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完畢后再掛線，經(jīng)驗收邊坡坡度、平整度合格后在進行后續(xù)施工。

高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點，沿同

客運專線鐵路路基邊坡防護工程施工方案

管段內(nèi)路基工點起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

某高速公路路基沿河護坡防護工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點，沿同

高速鐵路路基防護工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗，并留夠試件。石質(zhì)強度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。

白山某霧化防護工程施工 組織設(shè)計

xx電站大壩為單曲三圓心混凝土重力拱壩，壩頂高程423.00m，最大壩高149.5m，泄水建筑物設(shè)四個高孔和三個深孔，高深孔相間布置。消能采用了水股分層、擴散、碰撞相結(jié)合的新型挑流消能形式。其消能特點是：水流縱向分層、橫向擴散、上下對沖、相

邊坡防護工程施工方案(框格植草)

內(nèi)容簡介 （二）、漿砌片石框格植草邊坡防護框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復(fù)測及路基頂面設(shè)計標(biāo)高計算出高差，按整段長度進行放樣，根據(jù)路基中線到框格頂距離、計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比，放出基槽開挖寬度，按設(shè)計要求

某地高切坡防護工程施工組織設(shè)計

某地高切坡防護工程施工組織設(shè)計

重慶市某農(nóng)田防護工程施工組織設(shè)計

重慶市某農(nóng)田防護工程施工組織設(shè)計