某邊坡防護(hù)工程施工方案

(1)、施工前填筑試驗?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導(dǎo)路基

邊坡防護(hù)工程施工方案

在完成刷坡工作后，根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法，確定其他孔位，孔位放線誤差≤±2cm。

邊坡防護(hù)工程施工方案.pdf

邊坡防護(hù)工程施工方案(框格植草)

內(nèi)容簡介 （二）、漿砌片石框格植草邊坡防護(hù)框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復(fù)測及路基頂面設(shè)計標(biāo)高計算出高差，按整段長度進(jìn)行放樣，根據(jù)路基中線到框格頂距離、計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比，放出基槽開挖寬度，按設(shè)計要求

邊坡漿砌石防護(hù)工程施工方案

施工方案，測量放線，基礎(chǔ)開挖，人員機(jī)械配備

路基邊坡防護(hù)綠化工程施工方案

XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420～K85+440.913，全長4.201km，其中路基長度約為692m，綠化面積達(dá)31965㎡。綠化防護(hù)類型涵蓋普通噴播植草、路塹人字形骨架植草、路塹掛單（雙）層鐵絲網(wǎng)噴播植生、填方三維

[鹿鳴湖]成湖工程邊坡防護(hù)分部工程施工方案

本資料為[鹿鳴湖]成湖工程邊坡防護(hù)分部工程施工方案，共13頁，格式為word。 工程概況： 施工內(nèi)容 (一)坡度為1：2.5部分護(hù)坡 進(jìn)出水口高程67.7m以下部分采用漿砌石基礎(chǔ)、干砌石護(hù)坡，高程在67.7m以上為再生預(yù)制混凝土漏空磚生態(tài)護(hù)

某工程邊坡漿砌石防護(hù)工程施工方案

本工程路段南側(cè)為挖方邊坡，坡頂有三處高壓鐵塔，為保護(hù)已建建筑及高壓鐵塔，在K0+520～K1+006北側(cè)、K1+550南側(cè)、K1+700南側(cè)、K2+520南側(cè)設(shè)置擋墻及護(hù)坡。

邊坡綠化防護(hù)工程施工方案設(shè)計

本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線長3.050公里。沿線地貌屬中低山，丘陵地貌，海拔高一般為150-300M，山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌，區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育，主要屬北江水系，河流多是樹枝狀分布。

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工方案

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工方案高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工方案

某市邊坡漿砌石防護(hù)工程施工設(shè)計方案

本工程混凝土使用泵車灌注，分層灌注，每層灌注完成后放入塊石，塊石約占重量的30%，拋石過程中應(yīng)盡量避免塊石撞擊模板，導(dǎo)致模板變形，如出現(xiàn)模板變形情況，應(yīng)立即對模板進(jìn)行加固處理。

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案

全長285.809公里。我公司負(fù)責(zé)D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號為k234+400-k242+600,長約8.2公里。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米，有互通一個。

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工設(shè)計方案

大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段，全長285.809公里。我公司負(fù)責(zé)D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號為k234+400-k242+600,長約8.2公里。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米，有互通一個。 本

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案.doc

公路邊坡防護(hù)工程施工方案.pdf

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案.pdf

南寧西郊地區(qū)某邊坡防護(hù)整治工程施工組織設(shè)計方案

錨梁與錨索交叉部位預(yù)留塑料套管，便于錨索從中間穿過；在錨頭部位預(yù)埋承壓鋼板，并與錨梁澆注成整體

客運(yùn)鐵路專線路基邊坡骨架防護(hù)工程施工方案

根據(jù)放樣結(jié)果按照設(shè)計的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級平臺面，修坡用人工進(jìn)行，施工過程中掛線定出坡面位置作為刷坡標(biāo)準(zhǔn)，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完畢后再掛線，經(jīng)驗收邊坡坡度、平整度合格后在進(jìn)行后續(xù)施工。

大慶至廣州高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案

本工程甲方要求工期約120天，工程完工后，經(jīng)過維修管理，確保所有苗木生長茂盛，給水系統(tǒng)運(yùn)作良好，達(dá)到優(yōu)質(zhì)、精美的景觀效果，達(dá)到優(yōu)良的工程標(biāo)準(zhǔn)。

客運(yùn)專線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工方案

管段內(nèi)路基工點起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

某地市高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案

大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段，全長285.809公里。我公司負(fù)責(zé)D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號為k234+400-k242+600,長約8.2公里。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米，有互通一個。

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案 共22頁

大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段，全長285.809公里。我公司負(fù)責(zé)D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號為k234+400-k242+600,長約8.2公里。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米，有互通一個。

客運(yùn)專線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工組織設(shè)計方案

本工程管段內(nèi)路基工點起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK5

京滬高速公路塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織設(shè)計方案

堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本工程的建設(shè)

二廣高速公路懷集～三水段路基14標(biāo)邊坡綠化防護(hù)工程施工方案設(shè)計

本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線長3.050公里。沿線地貌屬中低山，丘陵地貌，海拔高一般為150-300M，山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌，區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育，主要屬北江水系，河流多是樹枝狀分布。

安全防護(hù)工程施工方案

本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段：位于解放西路，上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。

邊坡防護(hù)工程抗滑樁專項施工方案

抗滑樁分部工程概況，地質(zhì)和氣侯條件，施工方法

高邊坡防護(hù)工程專項施工方案

一、編制依據(jù)及原則 1 、編制依據(jù)： （1）依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》、《技術(shù)規(guī)范》、《工程地質(zhì)勘探報告》、《招標(biāo)文件》等； （2）相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設(shè)計、施工、驗收規(guī)程及公司的《程序文件》、 《質(zhì)量手冊》等有關(guān)文件； （3）廣西高速

路基路面排水防護(hù)工程施工方案

挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預(yù)制，雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆

某工程邊坡防護(hù)工程抗滑樁專項施工方案

本工程為新建建筑東側(cè)邊坡沿線方向約85米內(nèi)共設(shè)置20根抗滑樁，南側(cè)邊坡沿線50米設(shè)置10根抗滑樁，其間距均為2米。兩個施工段，1種樁型，其截面D：2200mm；鋼筋等級：HRB400級，豎向受力主筋連接采用套筒連接，接頭等級為一級；樁身砼設(shè)

安全防護(hù)工程施工方案.doc

高壓線防護(hù)工程施工方案

本工程位于南京市棲霞區(qū)神龍路北側(cè)，怡園東路西側(cè)，燕山路南側(cè)，高壓線為1萬伏，長度為219m，電線桿高度約14m，共4根電線桿。

高邊坡防護(hù)工程專項施工方案(1).pdf

高邊坡防護(hù)工程專項施工方案.pdf

防護(hù)工程施工技術(shù)方案

很好的高等級公路防護(hù)工程施工技術(shù)方案，包括擋土墻和護(hù)腳墻的施工技術(shù)方案

邊坡綠化植草工程施工方案

馬道碎石土方和耕埴土方的回填穿插于，上一層坡面修好之后下一層坡面開挖炮破之前，利用臨時道路和下一層坡面未開挖炮破之前的寬度進(jìn)行運(yùn)土堆置，堆置土方量要進(jìn)行計算，確保填土量達(dá)到設(shè)計要求。運(yùn)土采用自御汽車進(jìn)行，挖機(jī)配合進(jìn)行粗步整平，人工清除雜草、

防護(hù)工程 專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68

苗木養(yǎng)護(hù)工程施工方案

施工技術(shù)準(zhǔn)備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，縮短圖紙會審時間。認(rèn)真對圖紙進(jìn)行會審，確保經(jīng)會審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，使各專業(yè)、各工種能相互協(xié)調(diào)，密切配合。同時做好技術(shù)交底，按照施工組織設(shè)計質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指

某地圍護(hù)工程施工方案

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。

某市圍護(hù)工程施工方案

地下車庫基底標(biāo)高-5.95m，自然地面標(biāo)高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻、復(fù)合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護(hù)方式。