天津某工程鋼管柱施工方案

本工程基坑開挖深度14m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚的地下連續(xù)墻，中間樁基采用直徑φ1.5m兩次擴(kuò)孔至2.5m的擴(kuò)底樁， 中間立柱采用φ600mm、φ800mm鋼管柱（φ800mm鋼管柱位于音樂廳結(jié)構(gòu)下），鋼管柱嵌入樁基長度2m。鋼管柱總數(shù)量

北京122鋼管柱施工方案

本工程鋼管柱按所處位置、標(biāo)高及截面尺寸有6種規(guī)格共148根，直徑1000mm～1800mm，壁厚30、40mm，柱網(wǎng)間距12m。鋼柱長度9～22m，呈梭狀。其中結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼管柱最高22m，重28t，邊鋼管柱為傾斜結(jié)構(gòu)，高16m，重19t。

鋼管柱防火涂料施工方案

某塔樓箱型鋼管柱施工方案

本工程箱型鋼管混凝土柱由22mm～75mm厚鋼板按柱截面尺寸焊接成矩形鋼管，矩形鋼管內(nèi)再焊16mm～40mm厚的豎向立板，立板對(duì)稱分布，用拉筋按一定的間距將對(duì)邊的兩立板拉焊，每層再按確定的間距焊水平隔板，隔板上預(yù)留縱向鋼筋穿過的孔洞，同時(shí)保

辦公樓勁性鋼管柱施工方案

1.編制依據(jù) 1.1圖紙 1.1.1**大廈（XXXC19#樓）施工圖——總裝備部工程設(shè)計(jì)研究總院 1.1.2鋼管柱深化設(shè)計(jì)圖 1.2主要規(guī)程、規(guī)范 序號(hào) 類別 名 稱 編 號(hào) 1 國家 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50205-20

福州某會(huì)展中心鋼管柱吊裝施工方案

展廳H1區(qū)部份：呈橢圓形，長468m，寬130m左右。共布置18根圓鋼管柱規(guī)格為D1200X30， 10根十字柱規(guī)格為650x300x30x30。

某橋梁橋臺(tái)施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝，針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì)、具體，但必須切合實(shí)際，有一定的科學(xué)合理性，這樣才能對(duì)實(shí)

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

橋梁樁基專項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內(nèi)共有大中橋9座，橋梁全長1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，其中峧山大橋、趙家水庫1號(hào)及2號(hào)大橋、鄔家岳河大橋、劉

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項(xiàng)目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港，全長0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林

橋梁下部構(gòu)造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計(jì)橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺(tái)共計(jì)37個(gè)。

橋梁下構(gòu)冬季施工方案

我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩，橋墩不高，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實(shí)體墩，高度均在14m以下，橋臺(tái)采用

橋梁墩柱專項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

電氣明配鋼管施工方案

在完成設(shè)計(jì)交底和明確技術(shù)要求的基礎(chǔ)上制定電氣明配鋼管簡要施工方案。該簡要施工方案作為電氣施工方案的組成部分，包括概況、實(shí)物工程量表、施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工方法、技術(shù)措施、安全措施、質(zhì)量要求及降低成本等措施。

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

XXXXX橋梁施工方案.doc

橋梁樁基-施工方案.doc

某車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案

車站開挖寬度22.6m，高度16.3m，平均地面埋深5～6m；頂縱梁（截面尺寸1.4×2.55m）、底縱梁（截面尺寸1.4×2.75m）設(shè)計(jì)長度均為149.2m，采用C30、S10微膨脹防水鋼筋混凝土。

蒲黃榆車站主體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施工方案

全長168m，為單拱單柱雙層島式暗挖車站。站體中心里程K3+000，起止里程分別為K2+931.1、 K3+099.1，車站站體位于直線上，呈南北走向。車站開挖寬度22.6m，高度16.3m，平均地面埋深5～6m；頂縱梁（截面尺寸1.4*2

北京某地鐵站車站主體鋼管柱、梁施工方案

北京某地鐵站車站主體鋼管柱、梁施工方案包含 **全長168m，為單拱單柱雙層島式暗挖車站。站體中心里程K3+000，起止里程分別為K2+931.1、 K3+099.1，車站站體位于直線上，呈南北走向。車站開挖寬度22.6m，高度16.3m，

KBG扣壓薄壁鋼管施工方案

第一章 編制依據(jù) 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2001》》 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50303-2002》》 《套接緊定式鋼導(dǎo)管電線管路施工及驗(yàn)收規(guī)

橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

落地式鋼管平臺(tái)施工方案

落地式鋼管平臺(tái)施工方案本方案。主要介紹鋼管落低式卸料平臺(tái)，表面鋪設(shè)模板平臺(tái)。后附平面圖及立面圖。

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案，工程概況，施工進(jìn)度計(jì)劃，系梁施工方案，墩柱施工方案，蓋梁施工（抱箍法），臺(tái)帽及耳背墻施工，常見質(zhì)量通病及采取的有效措施

橋梁懸空腳手架施工方案

橋梁懸空腳手架施工方案，橋梁懸挑腳手架工程專項(xiàng)方案 一、工程概況 橋外側(cè)安裝鐵制防護(hù)欄桿。木制結(jié)構(gòu)為預(yù)制件，現(xiàn)場組裝安裝。 根據(jù)本工程設(shè)計(jì)形狀和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇鋼挑架支撐的施工外腳手架，因其安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用且適用于本工程，從而達(dá)到使用方便、縮

宜昌橋梁場冬季施工方案

本文檔為宜昌橋梁場冬季施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案

橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案

某市高架二期橋梁施工方案

本工程為某市市政工程之一的內(nèi)環(huán)線高架二期工程的一個(gè)標(biāo)段。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結(jié)構(gòu)，其余1421.62m為脊骨梁結(jié)構(gòu)。在脊骨梁范圍內(nèi)，按高架橋的總體設(shè)計(jì)布局，在乙馬路交叉口的南側(cè)設(shè)置了

【宜昌】橋梁場冬季施工方案

宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場，承擔(dān)宜萬鐵路的T梁預(yù)制任務(wù)，年產(chǎn)T梁800孔左右，是宜萬線上第一大橋梁預(yù)制場，對(duì)宜萬線的修建工程起著重要的作用。

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

盤扣式鋼管支撐施工方案

1、**市******1#、2#樓、幼兒園、地下室二工程位于**市**區(qū)**路與**街交接處；建設(shè)單位為福建省**工程公司房地產(chǎn)開發(fā)公司，設(shè)計(jì)單位為**國際工程設(shè)計(jì)研究院，監(jiān)理單位為****工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，施工單位為福建省**工程公司

某橋鋼管拱吊裝施工方案

嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗(yàn)標(biāo)》和《施工技術(shù)手冊(cè)》，優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保單位工程均達(dá)到現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。 嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化安全措施，使各項(xiàng)工作落

橋梁雙柱式圓墩施工方案

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 6#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑2m

橋梁鉆孔灌注樁施工方案

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處，橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡支梁橋，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道