本合同段路線沿XXX而下，溝道狹窄、山坡陡峭，寬度在28m~80m之間，蜿蜒曲折。其間設(shè)計(jì)小橋6座，其下部構(gòu)造為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，U型力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。

某橋北岸錨碇散索鞍基礎(chǔ)為挖孔灌注樁, 共兩根，基樁的中心線傾斜度均為23o、直徑D=2.5米、深度L=13米，C30砼的方量為127.6m3；散索鞍支墩為兩個(gè)傾斜的長(zhǎng)方體，其尺寸為4.6m×3.0m×2.0m,C40砼方量為55.2m3。

全橋1#～4#墩為上下游分離式墩身及基礎(chǔ)，墩身為實(shí)心柱式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；0＃、5＃臺(tái)均為兩側(cè)帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺(tái)，基礎(chǔ)為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)砼強(qiáng)度等級(jí)為水下C25，承臺(tái)和墩身砼強(qiáng)度等

墊層澆筑完成達(dá)到一定強(qiáng)度后，在其上彈線、支模、鋪放鋼筋網(wǎng)片。上下部垂直鋼筋綁扎牢，將鋼筋彎鉤朝上，按軸線位置校核后用方木架成井字形

本文檔為人貨電梯基礎(chǔ)施工方案 。內(nèi)容詳盡 ， 可供參考。

塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工方案塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工方案塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工方案

本文檔資料為塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案 本工程垂直運(yùn)輸主要通過塔吊完成，因工程體量較大，在主樓施工中擬采用型號(hào)為QTZ5013，臂長(zhǎng)50m，高度135m的塔吊，安裝在主樓西南角。

某機(jī)組鍋爐基礎(chǔ)施工方案某電廠2X60萬(wàn)千瓦機(jī)組，設(shè)計(jì)為兩臺(tái)鍋爐?；A(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上部設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)。正負(fù)零米相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米?；A(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)。基礎(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓，抗剪支撐埋件?；A(chǔ)下為混凝土攪拌

本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工程結(jié)特點(diǎn)，為了材料運(yùn)輸正常的運(yùn)送到施工部位，從而保證工程施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，我司在本工程計(jì)劃投入塔吊1座，型號(hào)為：廣西機(jī),最大半徑R=50m。

本方案為筏板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案，在筏板墊層施工完畢后，按設(shè)計(jì)圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測(cè)放工作，彈出墻、柱的中心線和邊框控制線，并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注，以利于墻、柱鋼筋和模板施工。 

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長(zhǎng)：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座；大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座，中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座，小橋27.92延長(zhǎng)

本工程為單棟建筑，最高5F，局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室，框架結(jié)構(gòu)，荷載主要為柱荷載，采用獨(dú)立基礎(chǔ)?；A(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層?；A(chǔ)墊層為C15，基礎(chǔ)C30，基礎(chǔ)梁C35，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋，保護(hù)層厚度大于40mm，無墊層時(shí)為

本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米，臂長(zhǎng)50米，塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿

本施工方案作為冷軋機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導(dǎo)書,在編制本方案時(shí)，力求做到內(nèi)容詳盡，技術(shù)先進(jìn)可行，作業(yè)程序科學(xué)合理，力爭(zhēng)起到促進(jìn)該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求。

主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案，希望能為大家提供方便