由XX起重設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造的MH10噸起重機主結(jié)構(gòu)由主梁、剛性支腿，柔性支腿，端梁，小車，大車行車機構(gòu)，控制系統(tǒng)等組成。主梁為花架單梁結(jié)構(gòu)，小車機構(gòu)在主梁軌道下運行。主梁頂標(biāo)高為10m，花架梁總重量為：7噸。剛性支腿重量為6噸。柔性支腿

本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。

吊裝翻身時，嚴禁橋架在地面上拖動，以免損傷設(shè)備油漆或因設(shè)備局部受力而 變形

本工程位于哈爾濱市雙城區(qū)站北工業(yè)區(qū)盛龍酒精有限公司院內(nèi)。 方案主要針對黑龍江省盛龍酒精有限公司特優(yōu)級食用酒精技術(shù)改造升 級項目的建筑結(jié)構(gòu)、給排水、電氣、裝修等工程。該工程建筑總建筑 面積14000m2。

本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。

目前，本工程A區(qū)地下室已施工完畢，A1、A2樓主體結(jié)構(gòu)基本封頂，原主體結(jié)構(gòu)施工塔吊（1#塔吊、2#塔吊）高度、覆蓋區(qū)域及起重量不能滿足A1、A2樓屋頂幕墻龍骨施工，因此需單獨架設(shè)一臺塔吊以滿足現(xiàn)場施工要求，塔式起重機定位圖詳見附件-1。

2、1#樓、2#樓地上17 層，建筑物高度50.7 米（室外地面到女兒墻頂高度）， 層高：1-17 層均為2.8 米；8#樓、9#樓、10#樓地上地上18 層，建筑物總高度53.5 米（室外地面到女兒墻頂高度），層高：1-18 層均為2.8

**********車間我方安裝的雙梁橋式起重機共10臺，其中1/A~B、A~B跨起重機跨距28米， B~C跨起重機跨距25米。軌頂標(biāo)高全部為14.4米吊車型號、安裝位置、重量及選用安裝吊車型號。

本工程為***股份公司***綜采場地門式起重機改造工程，改造工程內(nèi)容包括拆除原20tL型門式起重機一臺，重新安裝35t/10tL型門式起重機一臺。因新安裝的門式起重機增大，原門式起重機軌道基礎(chǔ)全部拆除后，按設(shè)計圖要求，重新澆注門式起重機基礎(chǔ)

本方案涉及的兩臺雙梁龍門式起重機用于配合XX線南延XX段XX站～XXXX站區(qū)間盾構(gòu)施工的吊裝作業(yè)。是從XXXX起重機械廠運至XX盾構(gòu)始發(fā)井的施工場地內(nèi)，進行組裝后投入使用的。

中鐵大橋局集團第四工程有限公司一臺龍門式起重機（起重量65/10t跨度38m），主梁下至地面高度21m。 龍門吊機為桁架結(jié)構(gòu)形式，為了運輸方便主梁分節(jié)制造，主梁采用銷軸連接，主橫梁與支腿托架采用高強螺栓連接，主梁設(shè)有小車導(dǎo)電架和走臺。 龍門

該資料為門式起重機安拆工程安全施工專項方案編制模板32P，供大家參考學(xué)習(xí)。 主要介紹工程的基本情況，專項方案中涉及的危險性較大的分部分項工程的情況及周邊結(jié)構(gòu)情況，根據(jù)工程的復(fù)雜程度，應(yīng)提供相應(yīng)的施工平面布置圖、工程結(jié)構(gòu)平面、剖面圖等。

）塔式起重機安2.1編制合理的施工方案，嚴格按方案實施作業(yè)。 2.2吊裝作業(yè)范圍內(nèi)嚴禁閑人走動，并有專人負責(zé)監(jiān)督。 2.3由專職安全員負責(zé)對起重用千斤繩及其他機具等進行仔細檢查。 拆施工方案

機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范 GB50231-2009建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2002 建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 GB50194-93 起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范 GB50278-98 2、作業(yè)范圍