開挖溝槽采用機械開挖人工配合，開挖過程中應嚴格控制基底高程，不得擾動基底原狀土層。槽壁平整，邊坡坡度符合規(guī)定，槽底高程允許偏差20mm,機械挖至基底設計標高以上20-30cm,應在鋪管前人工清理至設計標高。

交底內容，防護措施

施工準備，操作工藝，施工中注意事項

通信管道工程的測量，應按照設計文件的管道位置和高程進行。

砂、碎石、水泥均檢驗合格后才能使用。

港務一路全長2624.72m。本項目部修建K1+360-K2+624.72段，長1264.72m。正常段紅線寬40米。

梁、板施工縫位置的留設，當沿次梁方向澆筑樓板時，施工縫應留置在次梁跨度中間三分之一范圍內，施工縫的表面應與梁軸線或板面垂直，不得留斜槎。

施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度達到1.2Mpa以上時，才允許繼續(xù)澆筑。在澆筑前應將施工縫混凝土表面鑿毛，清除松動石子，用水沖洗干凈，繼續(xù)澆筑混凝土前,先澆一層水泥漿,然后正常澆筑混凝土,仔細振搗密實,使結合良好.

管道應敷設在原狀土地基或經開槽后處理回填密實的地層上。當管道在車行道下時，管頂覆土厚度應小于0.7m。

下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范要求。

詳細介紹了市政道路水泥穩(wěn)定級配碎石施工要點以及質量控制重點。

普通段溝槽深度3.5m以下支護采用6米長[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內支撐進行支護，溝槽深度3.5m以上采用9m長FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內支撐進行支護。樁頂標高為現狀地面標高，樁頂標高以下0.5m處設置一道內支撐。內支撐采用Φ159

本工程位于廣州市北面，南接恒福路，北到麓湖路，工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設計路寬16米(5+16+5)。沿線兩側多為丘陵山地，原有路面為砼路面，寬度6米。工程所在位置交通較為繁忙。

本文為市政道路專項方案及技術交底，包括混凝土，吊裝，土方，臨時用電，鋼筋，道路等各項施工方案和技術交底。

管道工程往往需增設臨時水準點，應在穩(wěn)固且不易被碰撞處設置，其間距為不大于30米為宜。