砂、碎石、水泥均檢驗合格后才能使用。

港務(wù)一路全長2624.72m。本項目部修建K1+360-K2+624.72段，長1264.72m。正常段紅線寬40米。

梁、板施工縫位置的留設(shè)，當(dāng)沿次梁方向澆筑樓板時，施工縫應(yīng)留置在次梁跨度中間三分之一范圍內(nèi)，施工縫的表面應(yīng)與梁軸線或板面垂直，不得留斜槎。

施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度達(dá)到1.2Mpa以上時，才允許繼續(xù)澆筑。在澆筑前應(yīng)將施工縫混凝土表面鑿毛，清除松動石子，用水沖洗干凈，繼續(xù)澆筑混凝土前,先澆一層水泥漿,然后正常澆筑混凝土,仔細(xì)振搗密實,使結(jié)合良好.

管道應(yīng)敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)開槽后處理回填密實的地層上。當(dāng)管道在車行道下時，管頂覆土厚度應(yīng)小于0.7m。

下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。

開挖溝槽采用機械開挖人工配合，開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得擾動基底原狀土層。槽壁平整，邊坡坡度符合規(guī)定，槽底高程允許偏差20mm,機械挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上20-30cm,應(yīng)在鋪管前人工清理至設(shè)計標(biāo)高。

詳細(xì)介紹了市政道路水泥穩(wěn)定級配碎石施工要點以及質(zhì)量控制重點。

交底內(nèi)容，注意事項

普通段溝槽深度3.5m以下支護(hù)采用6米長[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)，溝槽深度3.5m以上采用9m長FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)。樁頂標(biāo)高為現(xiàn)狀地面標(biāo)高，樁頂標(biāo)高以下0.5m處設(shè)置一道內(nèi)支撐。內(nèi)支撐采用Φ159

交底內(nèi)容，防護(hù)措施

本文為市政道路專項方案及技術(shù)交底，包括混凝土，吊裝，土方，臨時用電，鋼筋，道路等各項施工方案和技術(shù)交底。

管道工程往往需增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，應(yīng)在穩(wěn)固且不易被碰撞處設(shè)置，其間距為不大于30米為宜。

（一）、試驗 1）施工前填料的試驗項目 施工前應(yīng)取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行。試驗項目如下： （1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。 （2）顆粒大小分析試驗。 （3）含水量試驗。