高速公路路面路肩施工技術(shù)交底

路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、施工準(zhǔn)備 (一) 原材料路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.

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高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。

標(biāo)簽： 高速公路隧道施工技術(shù)探討高速公路施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 高速公路墊層施工技術(shù)
滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

標(biāo)簽： 高速公路隧道施工技術(shù) 《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》公路隧道施工技術(shù)ppt
某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；③確定開挖邊

標(biāo)簽： 一級(jí)公路承臺(tái)施工技術(shù)交底高速公路施工技術(shù)交底高速公路錐體施工技術(shù)交底
某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

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高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測(cè)量在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

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高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

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某高速公路路面工程施工技術(shù)指南

內(nèi)容簡(jiǎn)介工程概況某高速公路全長(zhǎng)93公里，公路路基寬度26m，雙向四車道。全線共有大橋13座，中橋7座，小橋25座，通道天橋84座，涵洞117道，互通立交5處，分離立交19處，收費(fèi)站6處，服務(wù)區(qū)1處，全線土石方工程量1517.64萬(wàn)

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高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，共87頁(yè)。為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生，建議配合比設(shè)計(jì)時(shí)級(jí)配曲線按正“S”形調(diào)整。4.75mm以上篩孔通過率宜處于級(jí)配中值與上限之間，2.36mm以下篩孔通過率宜處

標(biāo)簽： 高速公路路面施工技術(shù) 高速公路路面工程合同公路路面基層施工技術(shù)與質(zhì)量檢驗(yàn)
高速公路路塹預(yù)應(yīng)力錨索擋墻施工技術(shù)

合京福高速公路的高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索擋墻施工實(shí)例進(jìn)行總結(jié)。并針對(duì)這項(xiàng)技術(shù)施工組織、所用機(jī)械、施工工藝及流程、施工要點(diǎn)、故障處理及質(zhì)量控制等作較詳細(xì)的介紹。由于預(yù)應(yīng)力錨索擋墻施工是目前國(guó)內(nèi)使用的一種新型擋墻防護(hù)技術(shù)，該技術(shù)正在探索階段。無經(jīng)驗(yàn)可尋

標(biāo)簽： 預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù) 高速公路路面施工技術(shù) 基坑支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索
高速公路路基土石方施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

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高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014，全長(zhǎng)1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

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高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。

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高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長(zhǎng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長(zhǎng)1.376公里），右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點(diǎn)（右側(cè)長(zhǎng)

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高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1、工程概況：本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500，全長(zhǎng)23.8km，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)1122586 m2

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高速公路路肩施工技術(shù)要求

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