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高速公路路面路肩施工技術(shù)交底
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。
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高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24
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高速公路土方施工技術(shù)交底
土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工
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某高速公路路面工程施工技術(shù)指南
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工 程 概 況 某高速公路全長(zhǎng)93公里，公路路基寬度26m，雙向四車道。全線共有大橋13座，中橋7座，小橋25座，通道天橋84座，涵洞117道，互通立交5處，分離立交19處，收費(fèi)站6處，服務(wù)區(qū)1處，全線土石方工程量1517.64萬(wàn)
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高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制
本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，共87頁(yè)。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生，建議配合比設(shè)計(jì)時(shí)級(jí)配曲線按正“S”形調(diào)整。4.75mm以上篩孔通過(guò)率宜處于級(jí)配中值與上限之間，2.36mm以下篩孔通過(guò)率宜處
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高速公路路塹預(yù)應(yīng)力錨索擋墻施工技術(shù)
合京福高速公路的高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索擋墻施工實(shí)例進(jìn)行總結(jié)。并針對(duì)這項(xiàng)技術(shù)施工組織、所用機(jī)械、施工工藝及流程、施工要點(diǎn)、故障處理及質(zhì)量控制等作較詳細(xì)的介紹。由于預(yù)應(yīng)力錨索擋墻施工是目前國(guó)內(nèi)使用的一種新型擋墻防護(hù)技術(shù)，該技術(shù)正在探索階段。無(wú)經(jīng)驗(yàn)可尋
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高速公路路基土石方施工技術(shù)方案
關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面
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高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書
全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路基寬度26m，設(shè)計(jì)速度100km/h。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-Ⅰ級(jí)；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的《公
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高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底
1、工程概況：本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500，全長(zhǎng)23.8km，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)1122586 m2
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高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號(hào)為：YK193+608～YK194+360，長(zhǎng)752米，左洞起止樁號(hào)為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(zhǎng)753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
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高速公路石方爆破施工技術(shù)方案
本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長(zhǎng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長(zhǎng)1.376公里），右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點(diǎn)（右側(cè)長(zhǎng)
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京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)
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高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級(jí))
雨季施工原則，施工技術(shù)措施，基礎(chǔ)工程
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高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014，全長(zhǎng)1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案
某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案
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高速公路路基填石路堤試驗(yàn)段施工技術(shù)方案
1、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套適應(yīng)本標(biāo)段路基填方地質(zhì)、地形合理施工的施工組織形式和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)回填碾壓試驗(yàn)，確定滿足填石路堤壓實(shí)度質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)和組合、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等相關(guān)參
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某高速公路路面維修工程施工技術(shù)交底
G18 榮烏高速起自威海榮成市，經(jīng)文登市、煙臺(tái)市、濰坊市、東營(yíng)市進(jìn)入河北境內(nèi)，山東段全長(zhǎng)528.9公里；是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用，極大帶動(dòng)了
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高速公路路基工程防水層施工技術(shù)交底
1、基礎(chǔ)襟邊以下，填崁瀝青木板或?yàn)r青砂板，也可用粘土填入搗實(shí)，并在流水面邊緣用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米。 2、基礎(chǔ)襟邊以上，接縫處外側(cè)以瀝青浸制麻筋填塞，深度5厘米，內(nèi)側(cè)用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米，中間如有空隙可填粘土搗實(shí)。
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高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案
TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100，全長(zhǎng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
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某高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案
TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100，全長(zhǎng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
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百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底
xx隧道位于本標(biāo)段K36+210～K36+510。隧道進(jìn)口、出口均在本標(biāo)段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無(wú)公路銜接，交通不便。
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高速公路施工技術(shù)方案報(bào)審表（表2)
本資料為高速公路施工技術(shù)方案報(bào)審表（表2)，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用
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高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案
高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設(shè)滿堂碗扣式支架進(jìn)行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設(shè)雙肢I(xiàn)56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設(shè)縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工
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高速公路跨鐵路架梁施工技術(shù)淺析
遼寧中部環(huán)線高速公路本溪至遼中段首山大橋?yàn)榱丝缭介L(zhǎng)大鐵路而設(shè)，中心樁號(hào)為K65+474，全長(zhǎng)593.4米，共有25跨，和長(zhǎng)大鐵路成107度夾角相交，鐵路里程為K322+828，上部結(jié)構(gòu)型式為21×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板+4×42m預(yù)應(yīng)力砼T梁
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高速公路大型涵洞拱涵施工技術(shù)方案
高速公路、公路拱涵高質(zhì)量施工技術(shù)方案，適用于各種跨徑現(xiàn)澆拱形涵洞施工。
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某高速公路路面施工總結(jié)
本資料為某高速公路路面施工總結(jié)，包括全長(zhǎng)22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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高速公路路堤本體施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1. 1路基開工前，組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行審核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料。對(duì)不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)，作審核記錄，提出修改意見。 1.1.2了解特殊土地區(qū)路基地質(zhì)情況、河道情況、地下水位、凍結(jié)
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【惠州】某高速公路路基工程施工技術(shù)方案
根據(jù)《方案設(shè)計(jì)》，路基橫斷面組成為：原雙向六車道整體式路基寬33.5m，中央分隔帶寬2.0m,左側(cè)路緣帶寬2×0.75m，行車道寬2×11.25m，硬路肩寬2×3.0m(含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m)，土路肩寬2×0.75m。
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高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底121頁(yè)
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014，全長(zhǎng)1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定。 2
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溧馬高速公路某上跨橋拆除施工技術(shù)方案
待拆除S123橋梁位于寧杭高速公路南京溧水開發(fā)區(qū)的xx村附近與S123交叉處，是寧杭高速公路的上跨橋。
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某高速公路后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)方案
南陽(yáng)至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務(wù)區(qū) （K31+400～K32+800）長(zhǎng)度，主線全長(zhǎng) 9 公里。其中趙河大橋及 G20
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高速公路靜壓預(yù)制管樁施工技術(shù)交底
你隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)做以下施工準(zhǔn)備：平整場(chǎng)地，清除、鏟除松軟的土層并夯實(shí)；孔口四周挖排水溝，及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升裝備，布置好出渣口，合理堆放機(jī)料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力；若井口地層松軟，在孔口用混凝土護(hù)壁，高約2.0m；若井口地
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鄭民高速公路鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底
鄭民高速公路開封段N0.6標(biāo)，起止樁號(hào)為K65+000~K72+700，全長(zhǎng)7.7Km，路基設(shè)計(jì)寬度為29m，橋梁凈寬2×13.217m。共有大橋1座、 中橋1座、分離式立交7座、互通立交1座，其中有摩擦樁202根，樁徑ф150cm~ф12
高速公路路肩施工技術(shù)要求
高速公路路肩施工技術(shù)要求專題，為您提供高速公路路肩施工技術(shù)要求相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路路肩施工技術(shù)要求相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路路肩施工技術(shù)要求相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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