公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

HDPE管道設(shè)計施工技術(shù)

HDPE管道設(shè)計施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

頂管穿越施工技術(shù)措施

每一個檢查井處設(shè)一個工作坑,工作坑可根據(jù)現(xiàn)場障礙情況做適當?shù)恼{(diào)整。開挖工作坑，坑底部的平面尺寸根據(jù)管徑大小、管節(jié)長度、操作設(shè)備出土方式及后背墻長度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為：縱向長5.0米，橫向?qū)?.0米。工作坑中線距道路邊線3米

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會議室及試驗室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

商砼混凝土施工技術(shù)交底

商砼混凝土產(chǎn)品說明及使用注意事項

蓋板涵施工技術(shù)交底書

根據(jù)設(shè)計圖紙進行涵洞中軸線測量放樣，定出涵洞的位置。

加氣砼砌塊施工技術(shù)交底

檢測報告應(yīng)包括抗壓強度、干燥收縮值、抗凍性、導(dǎo)熱系數(shù)、外觀質(zhì)量、塊型尺寸等。材料的堆放應(yīng)有防雨和防浸泡措施，堆放高度應(yīng)不超過2米。

某壩砼澆筑施工技術(shù)措施

模板的設(shè)計、制作和安裝必須保證模板結(jié)構(gòu)有足夠的強度和剛度，能承受混凝土澆筑和振搗的側(cè)向壓力和振動力，防止產(chǎn)生移位，確?；炷两Y(jié)構(gòu)外形尺寸準確，并應(yīng)具有足夠的密封性，以避免漏漿。本工程采用的鋼模板質(zhì)量符合現(xiàn)行的國家標準或行業(yè)標準。木材的質(zhì)量達

隧道噴射砼施工技術(shù)交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。

水泥砼路面施工技術(shù)交底

本資料為：水泥砼路面施工技術(shù)交底，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

現(xiàn)澆砼襯砌渠道施工技術(shù)

渠道現(xiàn)澆襯砌以其防滲效果好、使用壽命長、施工質(zhì)量便于控制、外表美觀等特點，在渠道防滲方面深受廣大農(nóng)村青睞。

PE管道非開挖施工技術(shù)

主要關(guān)于PE管道非開挖施工技術(shù)

基礎(chǔ)砼施工技術(shù)交底的淺析

本辦公樓基礎(chǔ)為承臺、地梁、筏板，地下層全剪結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)筏板厚0.55M，其中基礎(chǔ)砼約750m3左右，設(shè)計強度為C35，抗?jié)B等級為S6要求一次澆筑至后澆帶,剪力墻水平施工縫留至筏板面上翻300mm（即止水鋼板一半）另外不得留任何施工縫。

廠壩砼澆筑施工技術(shù)措施

本資料為：廠壩砼澆筑施工技術(shù)措施方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

立交隧道穿越民房施工技術(shù)

本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過超前小導(dǎo)管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。

砼灌注施工技術(shù)交底書

客運專線鐵路與我國既有鐵路相比，具有速度高、對線路平順性要求高等特點，要求其下部結(jié)構(gòu)物具有較大的抗彎和抗扭剛度，整孔簡支箱梁具有受力簡單、明確、形式簡潔、外形美觀、抗彎和抗扭剛度大，建成后的橋梁養(yǎng)護工作量以及噪音小等優(yōu)點，在許多國家的高速鐵

蓋板涵施工技術(shù)交底材料

施工放樣采用坐標法，放樣前仔細復(fù)核施工圖紙樁位坐標，與設(shè)計有出入的及時上報監(jiān)理工程師和設(shè)計代表，重新確定正確的樁位坐標。采用兩個導(dǎo)線控制點分別進行放樣，放樣后在旁邊加設(shè)樁位保護樁，對放樣點進行保護。

涵洞、通道蓋板施工技術(shù)方案

我標段蓋板涵及通道31座，涵洞凈跨分別為2米、3米、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米，蓋板總數(shù)共計300塊。

管線穿越施工技術(shù)方案和措施

使用水平定向鉆機進行管線穿越施工，一般分為二個階段：第一階段是按照設(shè)計曲線盡可能準確的鉆一個導(dǎo)向孔；第二階段是將導(dǎo)向孔進行擴孔，并將產(chǎn)品管線（一般為鋼管，PE 管道，光纜套管）沿著擴大了的導(dǎo)向孔回拖到導(dǎo)向孔中，完成管線穿越工作。

屋面細石砼保護層施工技術(shù)交底記錄

工程概況，施工準備，作業(yè)條件 ，操作工藝，質(zhì)量標準

淺析高等級公路路基施工技術(shù)

公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實度，將會對路基的穩(wěn)定性及強度有著決定性的影響。根據(jù)實際的情況入手，對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善，是確保公路路基的質(zhì)量安全、可靠的有效方法，并對道路的運載能力起到一定的緩解作用

廠壩砼澆筑施工技術(shù)措施.pdf

壓力管道施工技術(shù)方案

鋼管制作、安裝坡口按設(shè)計圖紙規(guī)定執(zhí)行

公路路面基層施工技術(shù)細則

公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

鋁合金管道施工技術(shù)研究

鋁合金材料在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，尤其在空氣分離裝置中，它是一種較常用的工藝管材

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

淺談商砼混凝土施工技術(shù)交底

混凝土在澆筑前，應(yīng)對模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污進行清理總之對作業(yè)面要干凈，對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴，對木模應(yīng)澆水濕潤，但不得有積水

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

設(shè)備與管道防腐、保溫施工技術(shù)方案

保溫工序開始前，提前一周準備充足棉毯和巖棉管殼等內(nèi)保溫材料及鋁板。（保溫材料堆放必須下墊上蓋，做好防雨措施）

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價；提高質(zhì)量，提高工效。

邊坡砼網(wǎng)格梁施工技術(shù)要求

本方案編排合理，章節(jié)齊全，內(nèi)容豐富，格式完整，內(nèi)容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達流暢，可直接使用

第57講-不開槽管道施工技術(shù)

第57講-不開槽管道施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡，供參考

涵洞、通道蓋板施工技術(shù) 方案

我標段蓋板涵及通道31座，涵洞凈跨分別為2米、3米、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米，蓋板總數(shù)共計300塊。

現(xiàn)澆砼（BDF）空心樓板施工技術(shù)

論述了現(xiàn)澆砼(BDF)空心樓板施工技術(shù)應(yīng)注意的幾個事項。

橋保護層施工技術(shù)總結(jié)

本資料為橋保護層施工技術(shù)總結(jié)，橋保護層施工一般先將混凝土搗固密實、刮平、提漿，然后配合鋁合金刮尺精平、抹光及人工收光、養(yǎng)生。本技術(shù)總結(jié)只介紹半幅施工方法。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。