涵洞、通道蓋板預(yù)制安裝施工工法

內(nèi)容簡介 一、特點(diǎn) 1、實(shí)體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：混凝土表面平整，棱線順直，顏色一致，無啃邊、掉角現(xiàn)象。 3、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： (1)蓋板安裝后

倒虹吸及涵洞施工工法

豎井式倒虹吸管布置圖，橋式倒虹吸管 ，地面、架空混合組成的倒虹吸管布置型式

涵洞、通道蓋板施工技術(shù)方案

我標(biāo)段蓋板涵及通道31座，涵洞凈跨分別為2米、3米、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米，蓋板總數(shù)共計(jì)300塊。

新建蓋板涵洞施工方法

內(nèi)容簡介 本標(biāo)段內(nèi)的新建涵洞全部為蓋板涵，孔徑分別為2.0m、2.5m、4.0m和6.0m，由于對既有線路的干擾較小，因此按普通方法進(jìn)行施工。人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，蓋板利用滿布支架和鋼模板就地澆筑，支架采用碗扣式支架，模板采用大塊鋼模

涵洞、通道蓋板施工技術(shù) 方案

我標(biāo)段蓋板涵及通道31座，涵洞凈跨分別為2米、3米、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米，蓋板總數(shù)共計(jì)300塊。

涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案.docx

多年凍土區(qū)拼裝式涵洞施工工法

內(nèi)容簡介 青藏鐵路施工中廣泛運(yùn)用了拼裝涵施工技術(shù)。拼裝式鋼筋混凝土涵洞施工技術(shù)，就是將預(yù)制的混凝土或鋼筋混凝土構(gòu)件，按設(shè)計(jì)要求在工點(diǎn)拼裝成涵洞，使涵洞施工實(shí)現(xiàn)了構(gòu)件生產(chǎn)工廠化，現(xiàn)場施工裝配化和構(gòu)件安裝機(jī)械化，是對涵洞工程傳統(tǒng)施工方法的重大突

涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺帽施工工法

內(nèi)容簡介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，正常路段的涵通道采用兩側(cè)各接長8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了涵通道的砼外觀質(zhì)量,能夠達(dá)到混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無碰損和污染，

某涵洞的施工組織設(shè)計(jì)

本段DK65+400～DK67+720為涵洞施工，主要用于排洪立交（排洪6 座，立交1座，排洪兼立交2座）。此段共計(jì)9座涵洞，均為鋼筋混凝土蓋板箱涵，總長為245.15延長米，其中涵長最大為65.51m（DK067+700.00）。砼總量約

鐵路下蓋板涵洞施工方案

鐵路下蓋板涵洞施工方案

某市倒虹吸及涵洞施工工法設(shè)計(jì)方案

本工程陡坡傾角：必須小于或等于地基土壤的內(nèi)摩擦角，陡坡過水?dāng)嗝妫阂瞬捎镁匦?，邊墻較高時(shí)可采用梯形，其橫斷面邊坡坡度應(yīng)陡于1:1。

[鄭州]高速公路涵洞八字墻施工工法

為了保證涵洞通道八字墻表面平整光滑密實(shí)顏色一致，采用單塊面積大于2m2的整體鋼模板，模板面板厚6mm。模板在生產(chǎn)廠家進(jìn)行試拼，經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)檢工程師共檢合格后方可起運(yùn)，到工地后進(jìn)行二次驗(yàn)收，合格后方可用于工程。

鄭石高速某段蓋板涵洞施工技術(shù)方案

1、熟悉、審查施工圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容及技術(shù)要求。 2、確定合格的材料供應(yīng)商?，F(xiàn)場原材料準(zhǔn)備充足，并碼放整齊、明確標(biāo)識，原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。 3、搞好現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施等工作。 4、測量放線和現(xiàn)場試驗(yàn)工作達(dá)到開工條件。 5、安裝調(diào)試所有施工機(jī)

涵洞的施工工藝及方法

《清會典?工部三?都水清吏司》：“凡工有堤，有壩，有埽，有牐，有涵洞?！弊ⅲ骸昂粗剑杏偻莺?，有洩水涵洞，有溉田涵洞。以石為之，墻身砌面石，下為鋪底石，上為蓋口石，墻后襯砌城甎，馀與石牐同?！?在當(dāng)代，涵洞是指：公路或鐵路與溝渠相交的

預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡介 一、 準(zhǔn)備過程 1、 場地 預(yù)制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)

煙囪施工電動升模工法

電動升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。

小導(dǎo)管超前注漿施工工法

內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱，

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱

隧道監(jiān)控量測施工工法

內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測，隧道，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測，可縮

高墩墩身翻模施工工法

特大橋全長686.24米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬，均為6.5米，墩身

某工程巖錨梁施工工法

本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

鋼筋閃光對焊施工工法

本資料為鋼筋閃光對焊施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。

大體積混凝土施工工法

內(nèi)容簡介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過程易于控制，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

高墩液壓爬模施工工法

壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)； 材料設(shè)備資源配置； 質(zhì)

橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌、調(diào)

防撞護(hù)欄施工工法及圖片

該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護(hù)精度，而砼墻體

高級橡塑保溫施工工法

高級橡塑屬于天然無機(jī)類保溫材料，它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過對施工中實(shí)際問題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料，總結(jié)形成了本工法。

某鉆孔灌注樁施工工法

本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

鉆孔灌注樁的施工工法

本資料為鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

索塔鋼錨梁安裝施工工法

鋼錨梁散件工廠加工，并進(jìn)行預(yù)拼裝；散件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，進(jìn)行二次預(yù)拼裝，然后采用專門吊具，配合塔吊進(jìn)行整體吊裝，通過在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架，對首節(jié)基準(zhǔn)鋼錨梁進(jìn)行精確定位，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍；

灌注樁后壓漿施工工法

本資料為灌注樁后壓漿施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某深層攪拌樁施工工法

本資料為深層攪拌樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法

本資料為：現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法，共24頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

剪力墻大模板施工工法

在城市建設(shè)過程中，各種高層、超高層建筑越來越多，而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯(cuò)臺、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病，并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量，是一項(xiàng)重大的技術(shù)難題。我公司組織各項(xiàng)目部對剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究，

預(yù)制分支電纜施工工法

預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn)，

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù)，在全國推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強(qiáng)、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板施工工法

筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工，并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉等