本工法有效避免了傳統(tǒng)橋梁防撞墻質(zhì)量通病,設(shè)計新穎,有著廣泛的運用前景。外包式防撞墻模板安裝采用“先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”,模板設(shè)計獨特,工藝先進(jìn)。專門為假縫設(shè)計了一塊模板,位于兩塊模板接縫之間,拆模自然成縫,徹底解決了常規(guī)假縫工藝產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。
福州至銀川高速公路九江長江大橋A1標(biāo)合同段全長5.39Km,工程項目起迄樁號:K7+840-K13+230。七里湖特大橋橋長2238.84m,橋梁中心樁號為K12+459.6,左右幅分別為17聯(lián),外側(cè)護(hù)欄共計4477.68米,內(nèi)側(cè)護(hù)欄447
申報單位 承包人試驗負(fù)責(zé)人簽字 設(shè)計強(qiáng)度 Mpa 試配強(qiáng)度 Mpa 試驗監(jiān)理工程師簽字 原材料 審批表編號 材料產(chǎn)地 配合比 實用料kg 擬用工程名稱 1 水泥 內(nèi)蒙 2 砂 榆林爾林兔 3 碎(礫)石 山西柳林 擬 用 部 位 4 水 一
Xxx位于石城縣屏山鎮(zhèn)河鹿村境內(nèi),穿越農(nóng)田區(qū),且路線左右側(cè)村鎮(zhèn)密集,為節(jié)約用地.加強(qiáng)環(huán)保而采取高架橋形式。中心樁號為K10+035,橋長為518米,全橋共17跨。 xxx橋左右幅每幅兩側(cè)均設(shè)置砼防撞墻。橋梁外沿砼防撞墻起終于耳墻末端,橋梁內(nèi)
任何構(gòu)件或結(jié)構(gòu)為保證其正常工作,都必須滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定的要求。隨著簡直物高度的增加,對結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度的要求也隨之提高
本ppt為混凝土與砌體結(jié)構(gòu)規(guī)范最近經(jīng)常使用,方便鋼筋混凝土課程設(shè)計裝用
本資料為防撞墻和橋面鋪裝施工總結(jié)報告,采取的措施有:嚴(yán)格控制混凝土的坍落度,同時嚴(yán)禁施工隊自己往混凝土內(nèi)加水;在振搗時。控制好振搗的時間和前后振搗的距離。距離控制的依據(jù)就是振搗棒振搗時所影響的范圍為振搗棒直徑的9~10倍。 內(nèi)容詳實,值得參
內(nèi)蒙K471防撞墻防腐試驗工程工藝簡介,鋼筋表面因射水除銹后會有一定的反銹現(xiàn)象發(fā)生,待鋼筋表面水干后,對鋼筋表面涂刷FH-CX銹轉(zhuǎn)化劑,直接涂刷在鋼筋表面,防止鋼筋表面再銹
高架橋的防撞墻施工時所用臨時吊籃及簡易吊裝設(shè)備的方案及有關(guān)驗算,內(nèi)有詳細(xì)的計算過程。
導(dǎo)讀::橋梁砼防撞墻是橋梁形象工程中最重要的一部分。它的外觀質(zhì)量將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)物的美觀。 關(guān)鍵詞:防撞墻,外觀質(zhì)量,控制措施
檢驗項目 合攏段混凝土強(qiáng)度(MPa) 斷面尺寸(mm) 外側(cè)豎直度(mm) 頂面高程(mm) 頂面棱線及鋼管順直度(mm) 大面積平整度(mm) 預(yù)埋件間距(mm) 鋼管底面距墻頂間距(mm)
安林高速公路第3合同段共有大橋4座,中橋2座,分離式立交5座,通道橋12座。 橋面鋪裝根據(jù)梁板混凝土標(biāo)號分別采用C50、C40、C30標(biāo)號混凝土,附屬工程主要為橋梁防撞墻、橋頭搭板等。
本標(biāo)段橋面系主要包括:箱梁濕接縫、橋面整體化層、防撞墻、伸縮縫和排水設(shè)施等。箱梁濕接縫寬12~80cm,厚度15cm,采用C50混凝土,橋面調(diào)平層為10cm厚C40防水砼,防撞墻采用30號砼,伸縮縫采用80型淺埋式型伸縮縫,排水設(shè)施采用φ1
前 言關(guān)于下達(dá) 技綜 簡稱 原標(biāo)準(zhǔn) 年制定 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)原電力工業(yè)部科技司 修訂電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規(guī)范 下同 ...
某高速公路路基土石方施工、橋梁施工、涵洞施工、防護(hù)工程施工,涵蓋特大橋施工方案,工期、人員保證措施,冬季施工方案。
龍炳煌——湖北混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范宣貫
本資料為SDJ207水工混凝土施工規(guī)范,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本規(guī)范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時,宜進(jìn)行論證
《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB 50010修訂的原則為“補充、完善、提高”。本次修訂適當(dāng)提高了結(jié)構(gòu)的整體安全性能和抗災(zāi)性能,進(jìn)一步推廣應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋,完善補充結(jié)構(gòu)計算、承載力設(shè)計及構(gòu)造設(shè)計規(guī)定,初步實現(xiàn)由“構(gòu)件設(shè)計”向“結(jié)構(gòu)設(shè)計”的轉(zhuǎn)變
本資料為:錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范,文檔內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:水工碾壓混凝土施工規(guī)范BIM,內(nèi)容詳實,可供參考。
砼中摻用的毛石應(yīng)選用堅實、未風(fēng)化、無裂縫潔凈的石料,強(qiáng)度等級不低于MU20;毛石尺寸不應(yīng)大于所澆部位最小寬度的1/3,且。。。。。
不必再為植筋而煩惱,有了詞表,讓你一秒變飛機(jī),植筋深度一目了然,
本資料為:混凝土企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實,可供參考。
本規(guī)范為水工混凝土防滲墻規(guī)范,包括土壩壩基防滲、防滲墻與其他結(jié)構(gòu)的連接。
檢驗項目 合攏段混凝土強(qiáng)度(MPa) 斷面尺寸(mm) 外側(cè)豎直度(mm) 頂面高程(mm) 頂面棱線及鋼管順直度(mm) 大面積平整度(mm) 預(yù)埋件間距(mm) 鋼管底面距墻頂間距(mm)
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工,共計2383延米。
此文件為高速公路建設(shè)的2混凝土防撞護(hù)欄現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表格,內(nèi)容詳細(xì)。
本規(guī)范為水工混凝土施工規(guī)范,其中包括模板、鋼筋、混凝土施工標(biāo)準(zhǔn),及大體積混凝土溫度控制要求等一系列混凝土工藝標(biāo)準(zhǔn)
GB 50496-2009 大體積混凝土施工規(guī)范及條文說明_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。GB 50496-2009 大體積混凝土施工規(guī)范及條文說明今日推薦 ...
《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 50107-2010 原標(biāo)準(zhǔn)與新標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)差已知)評定方案對比 GBJ107-87 一個檢驗批 =3組 評定條件: ① m?cu≥?cu.k+ 0.7σ0...
砌體工程廣泛運用于工業(yè)與民用建筑工程中。砌體工程包括砌石、砌磚、砌塊等工程施工,本章節(jié)選取施工中常用且具有代表性的蒸壓加氣混凝土砌塊砌體工程進(jìn)行闡述。
1. 耐久性背景與現(xiàn)狀 2. 耐久性規(guī)范編寫過程 3. 規(guī)范總體結(jié)構(gòu) 4. 耐久性具體規(guī)定
多層和高層鋼筋混凝土房屋是我國工業(yè)與民用建筑中最常用的結(jié)構(gòu)形式,抗震規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容也是工程界和結(jié)構(gòu)工程師十分關(guān)注的內(nèi)容,本次規(guī)范修訂征求意見時收到了很多設(shè)計、研究單位提出的對2001抗震規(guī)范修訂的意見和建議。
2010版混凝土規(guī)范同老規(guī)范的對比
2015混凝土規(guī)范局部修訂條文和條文說明??窃凇豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)化》刊物上。
高速路混凝土防撞墻規(guī)范
高速路混凝土防撞墻規(guī)范專題,為您提供高速路混凝土防撞墻規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高速路混凝土防撞墻規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高速路混凝土防撞墻規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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