主線6#和7#排架4只承臺及A、B匝道的4只承臺,均在XX運河中,承臺排架結構軸線離河岸邊3.590米。承臺頂標高+2.0~+2.1米,承臺高度1.60米,則承臺底標高+0.4~+0.5米,加上10厘米厚的混凝土墊層,承臺基坑開挖的標高+0
本工程總建筑面積為72500平方米。地上12層(含機房層),建筑面積為56500平方米,地下1層,建筑面積為16000平方米。本工程建筑總高度為52.2米,±0.000相當于絕對標高57.5m,室內外高差為1200。建筑類別為一類建筑。耐火
左江道站為地下二層島式車站,車站中心里程為DK36+216.436米,主體結構總長265.905m,標準段兩柱三跨的現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結構,標準段寬度20.7m,端頭井段寬24.7m,結構高度14.71m、底板埋深17.61m,站中心頂
本資料為:成都市洛帶古鎮(zhèn)旅游開發(fā)規(guī)劃策劃及實施方案,共48頁,內容詳實,可供參考。
本資料的內容有:編制目的、編制依據、組織保證措施、施工揚塵控制措施、揚塵治理聯(lián)合檢查制度、霧霾天氣響應預警機制、揚塵領導小組組織機構。
LEED認證簡介 LEED(Leadership in Energy and Environmental Design)體系是一個國際性綠色建筑認證系統(tǒng),1998年由美國綠色建筑委員會(USGBC)頒布了第一個LEED認證體系(LEEDV1
本工程總建筑面積為72500平方米。地上12層(含機房層),建筑面積為56500平方米,地下1層,建筑面積為16000平方米。
本工程均采用鋼筋混凝土剪力墻結構體系;建筑物設計使用年限為50年,建筑安全等級為二級,抗震設防烈度七度,抗震重要性類別為丙類,剪力墻抗震等級為三級,場地類別Ⅱ類。 本方案主要考慮基礎底板大體積砼的澆筑施工,根據施工圖紙,地庫工程基礎底板為4
致總監(jiān)理工程師代表: 現(xiàn)報上 工程的技術、工藝方案,方案詳細 說明和圖表見附件,請予審查和批準。 附件:技術、工藝方案說明和圖表。
本工程已被公司列為重點工程,我們嚴格按照項目法組織施工,成立過硬的項目經理部,全面履行施工合同及對甲方的承諾,保證工程質量達“優(yōu)良”。 工期目標 本工程正式開工至竣工,計劃工期120正常工作日(雪雨天停電停水及春節(jié)假日除外)。 本著信守合同
目 錄 1概況 1 1.1 橋梁結構設計 1 1.2橋梁設計的施工技術要點 2 1.3 主橋主梁施工方案中的技術要點 3 1.4 橋梁結構設計特點與施工控制重點、難點 6 2 施工監(jiān)控目的、目標及主要任務 8 3 施工監(jiān)控依據 10 4 施
目前售樓部樁基工程正在緊張有序的進行,依照年前工作計劃安排,售樓部各分部分項工程從基礎土方開挖,到樁基工程,再到主體一次結構、二次結構及粗裝修抹灰都將在隨后一個月的時間內高節(jié)奏、大面積開展,因此在整個施工布置平面上,無論是施工作業(yè)人員、機械
陜西安康市工程,是安康市重點工程,屬仿古建筑,面積5600,地下1層,地上3層,框架結構。
本工程總建筑面積為72500平方米。地上12層(含機房層),建筑面積為56500平方米,地下1層,建筑面積為16000平方米。本工程建筑總高度為52.2米,±0.000相當于絕對標高57.5m,室內外高差為1200。建筑類別為一類建筑。耐火
鑒于本工程特點,逐級建立環(huán)境衛(wèi)生管理體系,重點控制大氣污染、水污染、廢棄物管理、資源的合理使用以及環(huán)保節(jié)能型材料設備的選用等。
建立環(huán)境管理體系,制定環(huán)境方針、環(huán)境目標和環(huán)境指標,配備相應的資源,遵守法規(guī),預防污染,節(jié)能減廢,實現(xiàn)施工與環(huán)境的和諧,達到環(huán)境管理標準的要求,確保施工對環(huán)境的影響最小,并最大限度地達到施工環(huán)境的美化。
本資料為投標方案及實施方案的施工組織設計的發(fā)展,尤其它對工程技術人員會有很大的幫助。
(3)制定相應技術措施,作好工序過程控制。 A.施工前應做好圖紙審查工作,將技術關口前移。施工前認真編好作業(yè)指導書,做好技術交底。 B.施工過程中嚴格執(zhí)行三檢制和樣板引路制度,做好預測預控及全方位的過程控制。 C.做好技術復測及資料整理工作
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領,以促進農村全面發(fā)展為目標,按照生產發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風文明、村容整潔、管理民主的要求,突出產業(yè)優(yōu)勢、改善農村環(huán)境、加強基礎建設、提升農民素質,加快農村產業(yè)化、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、設施化發(fā)展進程,為構建新產業(yè)、新生活、新風尚、
從本工程所處的地理位置看,施工進出車輛較為方便,但周邊小區(qū)均已完成修建,因此施工時,應盡量減低噪音,減少粉塵飄揚,控制光污染。
根據本標段工程特點,工程量及工期要求,擬投入各類勞動力220 人。項目隊由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成,各班組由項目隊統(tǒng)一調度,統(tǒng)一協(xié)調,并按網絡計劃有序的組織施工。
本工程施工組織設計是在人員、機械、材料供應、平衡調配、施工方案、質量要求、進度安排等方面統(tǒng)一部署的原則下,由土建、裝飾、安裝等專業(yè)組成。編制的原則是:確保工程質量優(yōu)、速度快、造價合理、操作性強。同時保證周邊和施工現(xiàn)場有良好環(huán)境。
標準化 大富大貴的撒個搭設規(guī)范的身份的好地方就阿瑟發(fā)撒大公司打工發(fā)撒旦換個方式大啊殺手封頂桿法師公會范德薩哈佛的設計的撒大噶是個負擔撒謊噶封殺
本工程安全目標確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。“六無”即:無施工人員傷亡、無重大工程結構安全事故及無重大設備、火災、管線、交通事故;“一杜絕”即:杜絕重傷事故(包括本單位職工、民工、外單位職工、民工);“三消滅”即:消滅違章指
根據集團及公司要求,落實工法引路、樣板先行方針,為平湖瑞園二期B標段工程的施工提供直觀可視的技術支持,特編制本工法樣板間施工專項施工方案
成都市建發(fā)鷺洲1、2、3號樓工程施工方案成都市建發(fā)鷺洲1、2、3號樓工程施工方案
**新城·**大廈二期工程位于成都市**區(qū)**新城**鎮(zhèn),**大道南側。根據現(xiàn)場實際情況,該場地南接臨時施工便道并與城市干道(**大道)相通,道路交通順暢,交通運輸組織方便,為現(xiàn)場施工提供了便利的條件。
施工總承包的基本工作:基于BIM模型的碰撞檢測,總承包人負責碰撞檢測的統(tǒng)籌管理,結合BIM建模計劃,明確碰撞檢測計劃及相關要求??偝邪素撠熃M織多專業(yè)碰撞檢測,并形成專項報告,報告應明確碰撞的位置、類型及相應解決方案。 施工總承包單位完成本
在總承包管理中,無論是在選擇材料、管理分包商,還是在施工管理過程中面對的各種問題,都以業(yè)主利益、工程利益為重,以確保整個工程在施工過程中順利進行。
為規(guī)范京臺高速公路(北京段)工程第三標段施工標準化管理,推進平安工地建設和工程質量通病治理,全面提高工程質量、安全管理及文明施工管理水平,項目部嚴格按照工程項目處文件及集團公司文件管理規(guī)范有關要求,開展施工標準化活動。為切實落實好施工標準化
本合同段起訖樁號K148+300-K156+752.07。起點位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近,路線向西南前進,穿弄衣特長隧道進入百色市右江區(qū)境內,后沿六界河谷布設,至那幕附近到終點,路線全長8.45207公里。
本合同段起訖樁號K148+300-K156+752.07。起點位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近,路線向西南前進,穿特長隧道進入右江區(qū)境內,后沿六界河谷布設,至那幕附近到終點,路線全長8.45207公里。