本路基段設計范圍為U型槽與高架段連接的路基段，設計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設計分兩段不同結構，一段為高度小于基床厚度的低路堤，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床

本路基段設計范圍為U型槽與高架段連接的路基段，設計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設計分兩段不同結構，一段為高度小于基床厚度的低路堤，一段為高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床

說明：該文為挖方路基專項施工方案。土質路塹開挖2、石質路塹開挖安全保證措施

本資料為路基安全專項施工方案，內容詳實，可供參考。

方爆破作業(yè)需在施工前28天向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設計的詳細報告，經監(jiān)理工程師批準。

起點為西南繞城高速K7+968.5，終點為K14+258.427，全長6.289km，其中路基土石方工程主要工程量如下：挖土方25.793萬方，填土方38.33萬方，最高填土16.1 m。

張家坡在2017年6月2日通車后，由于交通流量較大且重車較多，在重荷載情況下出現不均勻沉降和開裂等病害。為了進一步提高道路服務質量，對該路段進行實地調查和了解后，采用灌漿方法對沉降區(qū)域進行加固。

山東省濟南至樂陵高速公路LQ2標段位于山東省北部，樂陵市西側，本標段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原，總的地勢北低南高，地面較為平坦，高程一般在海拔10～20m。 本標段北起樂陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂黃公路，與汪家西南，跨躍馬河（人工河），向

本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)，止于XX鎮(zhèn)X

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網，主要服務陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內外部的交通聯系，承擔與外部聯系的重要功能。

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯絡線工程，對完善區(qū)域路網、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

本標段起點為K1+700止點為K4+330，總里程2.63公里，本標段內路基土石方工程量35萬立方，挖方30萬立方，回填方5萬立方。

本合同段地處贛中東部，位于宜黃源-崇仁務山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū)，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地，地形起伏，切割強烈，多呈“V”字型溝谷。山間水系較發(fā)育，地表植被較發(fā)育，以杉、松為主，次為雜木、竹林。標段內通視條件較差，海

本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內，起訖點樁號K119+500～K124+450，全長4.95km。包含一座特大橋，一座大橋，一道通道，1.745km路基。其中路基長度為1.745km，里程樁號分別為：K119+500～K119+

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬