一、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
1.1大量的建筑部品由車間生產(chǎn)加工完成,構(gòu)件種類主要有:外墻板,內(nèi)墻板,疊合板,陽臺,空調(diào)板,樓梯,預(yù)制梁,預(yù)制柱等。 1.2現(xiàn)場大量的裝配作業(yè),而原始現(xiàn)澆作業(yè)大大減少。 1.3采用建筑、裝修一體化設(shè)計、施工,理想狀態(tài)是裝修可隨主體施工同步
引測控制軸線→樓面彈線→水平標高測量→預(yù)制墻板逐塊安裝 (控制標高墊塊放置→起吊、就位→臨時固定→脫鉤、校正→錨固筋 第2 頁共9 頁 安裝、梳理)→現(xiàn)澆剪力墻鋼筋綁扎(機電暗管預(yù)埋)→剪力墻模板 →支撐排架搭設(shè)→預(yù)制樓梯、預(yù)制陽臺板、空調(diào)
國道310線鄭州西南段改建工程六標全長7.96km,起點樁號為K76+200,位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米,路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉,經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè),K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平
本標段工程設(shè)計有預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土薄腹梁和預(yù)應(yīng)力屋面板,施工采用在預(yù)制廠就地水平預(yù)制。
本標段為貴州省沿河至德江高速公路TJ- 03合同段,位于貴州省銅仁地區(qū)沿河縣,主線起訖里程為K19+515~K24+350,全長5.012km。預(yù)制場地位于我標段艾壩隧道進口原鋼筋加工場內(nèi),場地建設(shè)面積為1.3畝。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,
本工程位于合肥市經(jīng)開區(qū),占地面積約3萬平方米,地塊狹長,東為肥光路,南為擬建紫石路,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,其中地上面積為110885.18平方米,地下面積為19072.32平方米,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,包括高層
(1) 本方案所述的PC結(jié)構(gòu)是指6棟超高層住宅塔樓中2層~頂層PC結(jié)構(gòu)。 (2) 本工程為剪力墻結(jié)構(gòu)。PC構(gòu)件類型包括:預(yù)制外墻板、預(yù)制陽臺、預(yù)制樓梯、預(yù)制隔墻板、疊合樓板;PC板防水做法:由外側(cè)密封耐候膠、高低坎構(gòu)造、內(nèi)側(cè)密封膠條構(gòu)成防水
三工區(qū)地處河南省三門峽市盧氏縣和河南省南陽市西峽縣境內(nèi),線路起點位于大中山隧道出口,沿線穿越盧氏縣大鯢保護區(qū)和西峽縣恐龍蛋化石群國家級自然保護區(qū),在西峽縣西坪鎮(zhèn)八廟灣附近至標段終點。里程范圍為DK804+089~DK828+253.5,全長
設(shè)計的標準化和管理的信息化,構(gòu)件越標準,生產(chǎn)效率越高,相應(yīng)的構(gòu)件成本就會下降,配合工廠的數(shù)字化管理,整個裝配式建筑的性價比會越來越高。符合綠色建筑的要求。
本工程為在原有的第一循環(huán)水場一座三間一組式冷卻塔北側(cè)新建三間一組式冷卻塔一座,本工程三層裝配預(yù)制梁、板走道與原一循冷卻塔相聯(lián)。本裝置相對標高±0.00相對應(yīng)于絕對標高50.650m。 主體部分為6跨3層裝配結(jié)構(gòu),首層層高6.5m,二層層高4
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡支后連續(xù),采用組合鋼模板預(yù)制,架橋機吊裝。
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準,設(shè)計速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。
xx大橋A3+A5標防護工程主線填方邊坡高度<2.0m時,采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護;邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預(yù)制塊框架(框架內(nèi)植草綠化)護坡,互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,終點樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計行車速度100km/小時,路基設(shè)計寬度26米,雙
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報告制定改擴建方案,對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長,否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,改擴建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預(yù)制箱涵(箱涵通道)拼
本工程位于合肥市經(jīng)開區(qū),占地面積約3萬平方米,地塊狹長,東為肥光路,南為擬建紫石路,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,其中地上面積為110885.18平方米,地下面積為19072.32平方米,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,包括高層
建筑面積為8087m2,地上一層,局部二層,建筑檐口高度26.5m,結(jié)構(gòu)類型為框排架結(jié)構(gòu),屋面梁為后張法預(yù)應(yīng)力梁(每根梁有兩個吊點),屋面板為預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板(每塊板上有四個吊點)。
本次設(shè)計纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),東至博文路,單側(cè)布置,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),保留現(xiàn)狀電力管溝,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,用以敷設(shè)10KV、11
K22+415XX中橋、K22+918XX村中橋、K23+552XX莊中橋、K23+435XX莊小橋、K20+569分離式立交橋、K20+793分離式立交橋、K21+698分離式立交橋、AK0+673.59匝道橋、K24+525天橋、K25
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線路全長6.438公里。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里、區(qū)間路基
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計。 4本工程施工招標補遺書。 5現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國內(nèi)
1、主題內(nèi)容及適用范圍 本作業(yè)指導書講述了予制構(gòu)件施工中的檢查、安裝及其質(zhì)量要求。適用于予制構(gòu)件安裝施工。
本次設(shè)計纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),東至博文路,單側(cè)布置,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),保留現(xiàn)狀電力管溝,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,用以敷設(shè)10KV、11
本工程xx開發(fā)區(qū)內(nèi),建筑面積為8087m2,地上一層,局部二層,建筑檐口高度26.5m,結(jié)構(gòu)類型為框排架結(jié)構(gòu),屋面梁為后張法預(yù)應(yīng)力梁(每根梁有兩個吊點),屋面板為預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板(每塊板上有四個吊點)。
預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)
預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)預(yù)制構(gòu)件裝配式住宅吊裝施工方案(附多圖)
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,圖中樁承臺用ZJ表示,方樁的單樁極限承載力標準值為450KN,壓入強風化層不少于1米。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機技術(shù)參數(shù): 主壓樁
主要施工程序: 1)有關(guān)防雷接地網(wǎng)焊接 2)設(shè)備開箱檢查、運輸 3) 設(shè)備就位 4)電力電纜敷設(shè) 5) 電力設(shè)備調(diào)試 6) 送電試運行 7) 聯(lián)動調(diào)試交工驗收
內(nèi)容簡介 內(nèi)容包括:GIS安裝設(shè)備概況、GIS設(shè)備的搬運方案及施工前準備、GIS設(shè)備的安裝、安全、文明施工措施、緊固螺栓的力矩、技術(shù)交底記錄等。
此工程為銅陵有色銅冶煉工藝技術(shù)改造( “雙閃”廠區(qū)工程)配料與運輸設(shè)備及風管安裝工程, 由中國瑞林工程技術(shù)有限公司設(shè)計, 施工地點在冶煉區(qū)配料與運輸廠房內(nèi)。
軋制型材的設(shè)備稱為軋機。為了軋制種類繁多的型材,采用各種不同 型式的軋機。按用途分類,有初軋機或鋼坯軋機、軌梁、型材和線材軋機、 鋼板和帶鋼軋機、鋼管軋機以及特種用途的軋機等;按構(gòu)造分類有:水平 式軋機、立式軋機、萬能軋機和斜輥軋機等;按軋
本工程在VIP門廳設(shè)無機房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設(shè)計標準速度為1.0m/S。電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,雙路應(yīng)急電源末端自動互投。
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準備 四、主要分項工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點 五、材料
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
預(yù)制構(gòu)件安裝施工方案
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