一、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計(jì) 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動(dòng)力計(jì)劃 19 4

1.1大量的建筑部品由車(chē)間生產(chǎn)加工完成，構(gòu)件種類(lèi)主要有：外墻板，內(nèi)墻板，疊合板，陽(yáng)臺(tái)，空調(diào)板，樓梯，預(yù)制梁，預(yù)制柱等。 1.2現(xiàn)場(chǎng)大量的裝配作業(yè)，而原始現(xiàn)澆作業(yè)大大減少。 1.3采用建筑、裝修一體化設(shè)計(jì)、施工，理想狀態(tài)是裝修可隨主體施工同步

引測(cè)控制軸線(xiàn)→樓面彈線(xiàn)→水平標(biāo)高測(cè)量→預(yù)制墻板逐塊安裝 （控制標(biāo)高墊塊放置→起吊、就位→臨時(shí)固定→脫鉤、校正→錨固筋 第2 頁(yè)共9 頁(yè) 安裝、梳理）→現(xiàn)澆剪力墻鋼筋綁扎（機(jī)電暗管預(yù)埋）→剪力墻模板 →支撐排架搭設(shè)→預(yù)制樓梯、預(yù)制陽(yáng)臺(tái)板、空調(diào)

國(guó)道310線(xiàn)鄭州西南段改建工程六標(biāo)全長(zhǎng)7.96km，起點(diǎn)樁號(hào)為K76+200，位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米，路線(xiàn)向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉，經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè)，K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平

本標(biāo)段工程設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土薄腹梁和預(yù)應(yīng)力屋面板，施工采用在預(yù)制廠(chǎng)就地水平預(yù)制。

本標(biāo)段為貴州省沿河至德江高速公路TJ- 03合同段，位于貴州省銅仁地區(qū)沿河縣，主線(xiàn)起訖里程為K19+515～K24+350，全長(zhǎng)5.012km。預(yù)制場(chǎng)地位于我標(biāo)段艾壩隧道進(jìn)口原鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，場(chǎng)地建設(shè)面積為1.3畝。

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線(xiàn)全長(zhǎng)73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚(yú)臺(tái)縣西，

(1) 本方案所述的PC結(jié)構(gòu)是指6棟超高層住宅塔樓中2層~頂層PC結(jié)構(gòu)。 (2) 本工程為剪力墻結(jié)構(gòu)。PC構(gòu)件類(lèi)型包括:預(yù)制外墻板、預(yù)制陽(yáng)臺(tái)、預(yù)制樓梯、預(yù)制隔墻板、疊合樓板；PC板防水做法:由外側(cè)密封耐候膠、高低坎構(gòu)造、內(nèi)側(cè)密封膠條構(gòu)成防水

本工程位于合肥市經(jīng)開(kāi)區(qū)，占地面積約3萬(wàn)平方米，地塊狹長(zhǎng)，東為肥光路，南為擬建紫石路，規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米，其中地上面積為110885.18平方米，地下面積為19072.32平方米，本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房，包括高層

設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化和管理的信息化，構(gòu)件越標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)效率越高，相應(yīng)的構(gòu)件成本就會(huì)下降，配合工廠(chǎng)的數(shù)字化管理，整個(gè)裝配式建筑的性?xún)r(jià)比會(huì)越來(lái)越高。符合綠色建筑的要求。

三工區(qū)地處河南省三門(mén)峽市盧氏縣和河南省南陽(yáng)市西峽縣境內(nèi)，線(xiàn)路起點(diǎn)位于大中山隧道出口，沿線(xiàn)穿越盧氏縣大鯢保護(hù)區(qū)和西峽縣恐龍蛋化石群國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，在西峽縣西坪鎮(zhèn)八廟灣附近至標(biāo)段終點(diǎn)。里程范圍為DK804+089～DK828+253.5，全長(zhǎng)

本工程為在原有的第一循環(huán)水場(chǎng)一座三間一組式冷卻塔北側(cè)新建三間一組式冷卻塔一座，本工程三層裝配預(yù)制梁、板走道與原一循冷卻塔相聯(lián)。本裝置相對(duì)標(biāo)高±0.00相對(duì)應(yīng)于絕對(duì)標(biāo)高50.650m。 主體部分為6跨3層裝配結(jié)構(gòu)，首層層高6.5m，二層層高4

本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺(tái)中心線(xiàn)按路線(xiàn)中心線(xiàn)處30m等長(zhǎng)跨徑徑向布置，通過(guò)調(diào)整梁長(zhǎng)保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過(guò)調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線(xiàn)線(xiàn)形要求。

ZK12+585宋家坡1號(hào)大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m，共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，采用組合鋼模板預(yù)制，架橋機(jī)吊裝。

樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830～K204+210，全長(zhǎng)4.38公里。采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車(chē)道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（