瀝青路面零星修補(bǔ)工程施工方案

目前現(xiàn)狀，現(xiàn)車輛通行量大，施工重載車輛較多，瀝青道路出現(xiàn)不同程度的病害，嚴(yán)重影響行車的安全，同時(shí)部分病害急需進(jìn)行處置。該道路主要病害為路面開裂、松散，部分路段壅包及路基沉陷、坑槽較為嚴(yán)重，為防止病害進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)僅對(duì)部分損害嚴(yán)重的地方進(jìn)行修

二級(jí)公路瀝青路面改建工程施工方案

本項(xiàng)目為二級(jí)公路改造設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)速度40km/h（局部路段30km/h），原路橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用汽車-超20級(jí)，掛車-100，區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度0.1g，路面設(shè)計(jì)。其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）規(guī)定執(zhí)行。

八達(dá)嶺試點(diǎn)道路工程瀝青路面工程施工方案

北京南五環(huán)某瀝青路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

集料堆放在堅(jiān)實(shí)、平整、具有鋪面的場(chǎng)地上，集料堆場(chǎng)具有良好的排水設(shè)施

二級(jí)公路瀝青路面改建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同段為B合同段，是G108線寶成鐵路下穿通道為起點(diǎn)至廣濟(jì)橋段為止點(diǎn)，起訖里程K2145+613.252，下穿寶成鐵路，經(jīng)白馬關(guān)鎮(zhèn)下穿成綿高速止于羅江縣廣濟(jì)橋K2149+331；全長3717.748米，是服務(wù)于成-德-綿之間的快速通道，以

合肥市合作化南路高架工程1標(biāo) 瀝青路面工程施工方案

合作化南路高架工程1標(biāo)北起五里墩立交橋，南至南二環(huán)路，道路全長約4000米，道路規(guī)劃紅線寬度50米。沿線路網(wǎng)分布較密，與合肥市道路系統(tǒng)密切相關(guān)，沿線與多條城市快速路、主干路、次干路及支路相交。本次道路安排城市快速路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，主線采取高架橋形

瀝青路面詳細(xì)施工方案

瀝青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號(hào)的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。

道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案

道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性瀝青砼5CM，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量

瀝青路面工程施工技術(shù)

瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料，不僅增強(qiáng)了礦料顆粒間的粘結(jié)力，而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整、耐磨。不揚(yáng)塵、不透水、耐久等優(yōu)點(diǎn)。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性，在汽車通過時(shí)，震動(dòng)小、噪聲低、略有彈性、平穩(wěn)舒適

瀝青路面精銑刨施工方案

xx高速公路起自外球線莘莊立交，終于金山石化工業(yè)區(qū)，全長54.477公里，途經(jīng)閔行、奉賢、金山三個(gè)區(qū)，是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車，至今已運(yùn)營4年零4個(gè)月。經(jīng)數(shù)年運(yùn)營，部分路段已出現(xiàn)各類病害。其中上行K41+

瀝青混凝土路面工程施工方案

本站為地下二層島式車站，車站總長203.6m，寬20.9m。設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程：右DK8+024.700，車站有效站臺(tái)中心里程：右DK8+107.000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程：右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米，其中主體建

高速瀝青路面專項(xiàng)施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街，起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點(diǎn)位于萬三公路，終點(diǎn)樁號(hào)K240+843，全長5.4KM。

城市道路改造工程瀝青路面施工方案

1、xx改造工程起點(diǎn)于xx與xx交叉處，終點(diǎn)接于xx火車站，全長3.65km。 2、xx改造工程是以原xx改造擴(kuò)建而來，其中xx至端州路段寬48米，端州路至xx火車站短寬54米，雙向四車道，瀝青路面寬度為28米。 設(shè)計(jì)面層采用瀝青混凝土路面

某道路工程瀝青路面施工方案.docx

瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)

瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)(很好)

瀝青路面工程施工技術(shù)文檔

內(nèi)容簡介 瀝青路面的主要形式有表面處治、貫人式、瀝青碎石、瀝青混凝土等。這幾種瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌擠和密實(shí)兩大類，按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式。 瀝青類路面施工時(shí)要求溫暖的氣候條件，各工序要緊密配合。瀝青路面完工

橋梁公路瀝青路面專項(xiàng)施工方案

本工程起至樁號(hào)從K1+399.999-K2+131.999，道路全長732m，瀝青罩面橋面設(shè)計(jì)寬度為12m。起至樁號(hào)從K0+919.999-K1+399.999，道路全長480m，瀝青罩面機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)寬度為15m。

城市支道公路瀝青路面施工方案

西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期片區(qū)內(nèi)，西起于經(jīng)一路，東至經(jīng)三路，道路全長674.349米，規(guī)劃為城市支道，規(guī)劃紅線寬度20米，具體斷面布置為：3.0m(人行道)+14m(機(jī)動(dòng)車道) +3.0m(人行道)，全寬20米。人行道左側(cè)設(shè)置5米

某市工程瀝青路面交底設(shè)計(jì)組織施工方案

本工程機(jī)械攤鋪不到的部位須采用人工攤鋪時(shí)，應(yīng)采取扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，同時(shí)邊用刮板往返刮2～3次達(dá)到平整即可。

某路面改善工程施工方案

某路面改善工程施工方案某路面改善工程施工方案某路面改善工程施工方案

公路泡沫瀝青路面冷再生施工方案

《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導(dǎo)書》是針對(duì)XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實(shí)行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件，是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一。

開發(fā)區(qū)干道瀝青砼路面工程施工方案//

開發(fā)區(qū)瀝青砼攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內(nèi)南北向及東西向十字交叉的主要干線道路。施工長度為1.292公里。瀝青砼攤鋪長度為1.156公里。東起××路，西至××路，施工長度為1.033公里，瀝青砼攤鋪長度為0.967公里。

某瀝青路面一期工程施工監(jiān)理招標(biāo)文件

全長2.28公里，路面寬度為14.0米（其中K0+000-K0+700路面寬度為10.5米），支線寬度9.0米

瀝青混凝土路面機(jī)械攤鋪工程施工方案

施工速度快、社會(huì)效益好，機(jī)械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高，在一般施工條件下，每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料，尤其在工期短、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。

開發(fā)區(qū)干道瀝青砼路面工程施工方案

道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：6.5m人行道+4.0m綠化帶+15m車行道+4.0m綠化帶+6.5m人行道，道路總寬度為36 m。

主線瀝青路面規(guī)范化施工方案

本項(xiàng)目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26米，設(shè)計(jì)行車速度為100KM/h，瀝青混凝土路面，路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結(jié)構(gòu)：主線：4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S

瀝青路面和混凝土路面施工方案

由于本工程工期較緊，且工作面相對(duì)較小。施工總體安排是采取分段流水作業(yè)、局部立體交叉、單項(xiàng)工程見縫插針、立足全面施工的總方針。

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

某工程瀝青混凝土施工方案

（一）拌合站 1、原材料：各種材料已進(jìn)場(chǎng)，并檢驗(yàn)合格。 2、配合比： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我部試驗(yàn)對(duì)（SBS）改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在冷料的供給上，嚴(yán)格按目標(biāo)配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：礦粉=44

路面工程安全施工方案

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

路面工程路面施工方案

2． 路面工程 2．1水泥穩(wěn)定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對(duì)土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散、彈簧等現(xiàn)

深圳市某大道瀝青砼路面工程施工方案

深圳市某大道工程位于深圳市某區(qū)前海，是深圳港西部（蛇口、媽灣、赤灣、海 星等）港區(qū)的主要對(duì)外疏港道路，也是深圳市快速干道的一部分——西環(huán)。某大道全 長 3107.92m，路幅寬度為 110m，近期為雙向六車道，預(yù)留遠(yuǎn)期擴(kuò)寬為雙向八車道的用

市政道路瀝青路面封水施工方案

根據(jù)長沙市金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)召集專家對(duì)湘江大道路面滲水問題進(jìn)行了認(rèn)真的分析、討論就如何處理封堵雨水滲入路面結(jié)構(gòu)處理方案達(dá)成的一致意見，決定在湘江大道7至12標(biāo)6個(gè)標(biāo)段全線采用微表處處理方案。達(dá)到對(duì)路面的防水、防磨耗的作用，從而進(jìn)一步的延緩

瀝青路面試驗(yàn)段試驗(yàn)內(nèi)容及施工方案

本項(xiàng)目為漳州開發(fā)區(qū)疏港公路改擴(kuò)建工程，目前道路平縱指標(biāo)較好，維持既有道路的走廊帶，沿用既有道路中心線作為設(shè)計(jì)中心線，兩側(cè)同步拓寬的方式進(jìn)行改擴(kuò)建，路線起點(diǎn)在山塘村村委旁與漳州至港尾208省道交界處，與208省道采用T型交叉的方式銜接，途徑浮

淺談瀝青路面銑刨修復(fù)的設(shè)計(jì)施工方案

本工程碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進(jìn)行,盡量長距離碾壓,振壓時(shí)保證先停振后停機(jī),先起步后起振。

江北橋梁公路瀝青路面專項(xiàng)施工方案

江北引橋工程。起至樁號(hào)從K1+399.999-K2+131.999，道路全長732m，瀝青罩面橋面設(shè)計(jì)寬度為12m。

彩色瀝青路面施工技術(shù)方案

1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲(chǔ) 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施

瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)方案

瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工，所用的機(jī)械與設(shè)備主要是瀝青灑布機(jī)和碎石（石屑）鋪撒機(jī)，以及瀝青罐車和壓路面等。由于使用的機(jī)械單一。因此可以采用機(jī)械化流水作業(yè)法施工。

隧道路面及附屬工程施工方案

xx隧道路面左幅全長，右幅全長，共計(jì)，其中復(fù)合式路面，水泥混凝土路面，隧道進(jìn)出口現(xiàn)澆混凝土路面。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。

瀝青道路工程施工方案.docx