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鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范
本資料為某鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。
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鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范學(xué)習(xí)筆記
鐵路橋梁抗震設(shè)計方面知識普及和學(xué)習(xí)心得
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鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范
鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范，詳細內(nèi)容，僅供設(shè)計師參考。
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鐵路工程施工組織設(shè)計
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工
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某鐵路工程組織設(shè)計方案
根據(jù)橋墩高度多變、截面尺寸和收坡坡率各異的特點，墩身模板采用我公司在內(nèi)昆、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗的組合鋼模板輔以木模，內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝。該工藝利用組合鋼模板簡單易拼，適應(yīng)靈活的特點，又結(jié)合內(nèi)襯大塊PVC板，彌補了組合鋼模板
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某鐵路工程施工組織設(shè)計
某鐵路工程施工組織設(shè)計， 內(nèi)容詳細，供設(shè)計師參考。
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鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。
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某鐵路工程組織設(shè)計施工方案
本工程指揮部由指揮長、副指揮長和總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部，物資機械部、計劃財務(wù)部、征地拆遷辦公室、中心試驗室、綜合辦公室等四部三室。
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某市某鐵路工程組織設(shè)計方案
本標段點多線長、工程量大，使用大型機械施工，可以充分發(fā)揮大型機械質(zhì)量好、效率高的特點，確保工程質(zhì)量和工期。在既有線施工的最大特點就是要保證正常的運輸秩序，保證行車安全和人身安全，在這個大目標下，我們要合理組織施工，與鐵路局有關(guān)部門密切配合，
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鐵路工程安全質(zhì)量管理組織設(shè)計
2.1 設(shè)計情況 2.1.1工程規(guī)模 本標段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間，起訖里程為DK351+500～DK402+525（土建綜合工程），正線長度51.025km。鋪架起訖里程為DK244+568～DK418+200，正線鋪軌3
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鐵路工程實施性施工組織設(shè)計
本段主要工程有30座橋梁共1956.69延米，其中大、中橋19座，1784.97延米；小橋2座，62.12延米；箱形橋9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24萬斷面方。
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2007鄉(xiāng)村道路工程設(shè)計規(guī)范
2007鄉(xiāng)村道路工程設(shè)計規(guī)范，主要用于鄉(xiāng)村道路，道路等級，路面設(shè)計規(guī)范，
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我國鐵路工程設(shè)計概算編制辦法的研究
本資料為我國鐵路工程設(shè)計概算編制辦法的研究，我國鐵路工程設(shè)計概算編制價和竣工價兩方面入手，分析了現(xiàn)行編制辦法中的不足之 處，提出了更加科學(xué)、準確的確定鐵路工程造價的方法。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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某市城市鐵路工程施工組織設(shè)計
本文為某城市鐵路工程施工組織設(shè)計，包括了編制依據(jù)、施工工藝等內(nèi)容，可供大家參考使用。
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某鐵路工程施工組織設(shè)計方案.
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標段DK363+073- DK381+000，全長26.055 km(長鏈8.122km)。大橋8座1750.4米，其中三線大橋1座158.70延長米，單線大橋7座1591.7延長米；中橋3座289.27延長米
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某鐵路工程施工組織設(shè)計方案
某鐵路工程施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳細豐富，設(shè)計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。
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某鐵路工程工程組織設(shè)計施工方案
本施工期間,積極與地方政府及有關(guān)安全交通、質(zhì)量監(jiān)督、環(huán)保等部門的聯(lián)系，主動爭取地方政府的指導(dǎo)和支持，爭取沿線人民群眾的支持，配合地方政府作好施工區(qū)域內(nèi)的治安、環(huán)保等工作，確保施工的順利進行。
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某地方鐵路工程投標施工組織設(shè)計
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部，XX鐵路南側(cè)，XX鐵路北側(cè)，是連接XX市與XX市的第一條鐵路運輸通道。該線南起XX線的XX南站，北至XX線的XX站，途經(jīng)XX市的XX市、遷西縣，XX市的寬城縣、平泉縣，線路全長121.849km。本
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某鐵路工程詳細施工組織設(shè)計方案
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標段DK363+073- DK381+000，全長26.055 km(長鏈8.122km)。沿線經(jīng)過酉陽縣的泉孔、泔溪和麻旺三個鄉(xiāng)。主要工程有車站三座，其中長潭溝、泔溪兩站為會讓站，麻旺站為中間站；大橋8座17
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某第鐵路工程詳細施工組織設(shè)計方案
本工程現(xiàn)狀運營條件為復(fù)線，線路基本為無縫線路、區(qū)間信號為自動閉塞、機車為內(nèi)燃。經(jīng)改造后全線將形成電氣化復(fù)線鐵路， 絕大部分地段旅客列車行車速度目標值將達到160km/h。
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某鐵路工程總體施工組織設(shè)計方案
本工程包括一座隧道中心里程為DK258＋411 的馬岙隧道，全長1016m；三座大橋，分別是中心里程為DK257+664 的底灣大橋（1-24m＋5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式橋），全長473m；中心里程為DK271＋
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某鐵路工程投標施工組織設(shè)計方案
某鐵路工程投標施工組織設(shè)計方案某鐵路工程投標施工組織設(shè)計方案
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高速鐵路工程測量規(guī)范-2009
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實，可供參考。
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某鐵路工程鋪架實施性施工組織設(shè)計
三、工程概況 ㈠編制范圍 xx線xx至xx段增建二線DK477+100～DK636+106.49范圍內(nèi)的正線鋪軌、架梁工程，從施工準備、建筑安裝直至按施工設(shè)計圖和變更設(shè)計全部建成交驗。 ㈡工程簡介 ⒈自然條件 全線位于xx高原中心地帶，地形
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集張鐵路工程某制梁場施工組織設(shè)計
制梁場生產(chǎn)能力設(shè)計為：通橋（2005）2201-1 32米梁2.5孔/天，通橋（2005）2201其它規(guī)格圖號橋梁1孔/3天。梁場設(shè)置32 米制梁臺座15座，其它制梁臺座2座；其中16米1座（20米制梁臺座由24米改制而成）1座。模型投入共
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山西省某鐵路工程隧道施工組織設(shè)計
2.2工程概況 xx隧道位于山西省呂梁地區(qū)xx縣境內(nèi)。其中隧道進口位于穆村鎮(zhèn)西側(cè)的沖溝內(nèi)，沖溝內(nèi)地勢較寬闊，下游為一村莊;隧道出口位于黃河岸邊軍渡鎮(zhèn)后的山坡上，地勢陡峭，自然坡度約50－600，植被稀少。該隧道在DK214＋500處穿越李家
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某地方鐵路工程（投標）施工組織設(shè)計
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部，XX鐵路南側(cè)，XX鐵路北側(cè)，是連接XX市與XX市的第一條鐵路運輸通道。該線南起XX線的XX南站，北至XX線的XX站，途經(jīng)XX市的XX市、遷西縣，XX市的寬城縣、平泉縣，線路全長121.849km。本
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用材竹林工程設(shè)計規(guī)范
用材竹林工程設(shè)計規(guī)范，包括總平面設(shè)計，營造林設(shè)計，森林保護設(shè)計等
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某鐵路工程監(jiān)理投標文件
根據(jù)該項目招標文件，此項目的監(jiān)理費用報價包括：監(jiān)理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、工會經(jīng)費、勞動保護費、差旅交通費、勞動保險費、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費、《驗標》(公建設(shè)[2003]127號)、《關(guān)于發(fā)布等十九項公路工程施工質(zhì)量驗收
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鐵路工程概算編制示例
鐵路工程概算編制示例，按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表、機械臺班單價分析表、運雜費單價分析表、工料機數(shù)量計算表。 工程概況： 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路，施工范圍30km。工程內(nèi)
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鐵路工程對口檢查記錄
本資料為：鐵路工程對口檢查記錄，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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鐵路工程基交表總表（路橋）
本資料為：鐵路工程基交表總表（路橋），本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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紡織工程設(shè)計防火規(guī)范
本資料為：建筑學(xué)報： 紡織工程設(shè)計防火規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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鐵路工程道岔施工文案
1.工程概況 直股通過速度250km/h，側(cè)股通過速度80km/h。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù)：全長：69m，前長：31.729m，后長：37.271m，轍叉角：3度10分47.39秒，導(dǎo)曲線半徑：1100m。 2
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鐵路工程軌道施工文案
XX工程位于XX境內(nèi)，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。
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鐵路工程橋梁監(jiān)理細則
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設(shè)立專職安全管理部門，即安全質(zhì)量部，成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組，在每個隊業(yè)設(shè)安全員，專職負責施工現(xiàn)場的施工安全。
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某鐵路工程段電氣施工
峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長250.172km，其中江西省境內(nèi)67.608km，福建省境內(nèi)182.564km； 橫峰疏解線K0+000(＝滬昆K596+018.48
鐵路工程設(shè)計消防規(guī)范
鐵路工程設(shè)計消防規(guī)范專題，為您提供鐵路工程設(shè)計消防規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路工程設(shè)計消防規(guī)范相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多鐵路工程設(shè)計消防規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
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