-
某高速公路施工組織方案設(shè)計(jì)
本建設(shè)項(xiàng)目為某高速公路，總長(zhǎng)185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴(kuò)建北半幅工程，長(zhǎng)135.9km；西段為羅山至信陽(yáng)段新建全幅高速公路，長(zhǎng)49.5km。 (二)N0.6標(biāo)段工程范圍及內(nèi)容 N0.6標(biāo)段起訖樁號(hào)K
-
高速公路集中監(jiān)控方案設(shè)計(jì)
通過(guò)電話撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，優(yōu)點(diǎn)：首次投資少，但是通話費(fèi)用高昂，通過(guò)無(wú)線公眾電話交換網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)點(diǎn)：通訊費(fèi)用少（按照流量或者包年收費(fèi)），但是一次投資大
-
某高速公路施工設(shè)計(jì)方案
本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目，起點(diǎn)樁號(hào)為K34＋500，終點(diǎn)樁號(hào)為K49＋520，全長(zhǎng)15.02公里，位于商水縣境內(nèi)。
-
高速公路組織設(shè)計(jì)方案
瀝青采用進(jìn)口瀝青（由業(yè)主供應(yīng)），標(biāo)號(hào)為AH-70，粗集料采用反擊式破碎機(jī)加工的碎石，上面層中粒式瀝青砼，碎石采用玄武巖，填料采用石灰石堿性巖石磨制的新鮮石粉。
-
沈丹高速公路設(shè)計(jì)方案
本工程任務(wù)緊、戰(zhàn)線因此在互不干攏的情況下，全線路基土方、石方、涵洞、橋梁基礎(chǔ)全面開(kāi)工。對(duì)涵洞和一部分通道工程突擊施工，以便為路基填筑創(chuàng)造條件。橋梁工程和路基工程同步進(jìn)行，各中、小橋施工的基礎(chǔ)工程基本按流水作業(yè)施工，樁基和擴(kuò)大基礎(chǔ)施工完成后，
-
葉信高速公路設(shè)計(jì)方案
本工程軟基處理方式有：(1)翻挖0.5m深，摻8%石灰碾壓，共1330m/5處；(2)清除地表淺層淤泥質(zhì)土，鋪40cm砂層，設(shè)置水泥粉噴樁，共910m/2處；(3)60(80)cm厚砂礫墊層間加鋪一(二)層土工格柵3391m/30處。
-
保滄高速公路設(shè)計(jì)方案
根據(jù)本工程的特點(diǎn)及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測(cè)量依據(jù)進(jìn)行控制點(diǎn)加密，沿距施工路基邊線20-40m處布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，以滿足施工需要。布設(shè)原則及施測(cè)方法：加密導(dǎo)線采用三級(jí)導(dǎo)線，布設(shè)附合導(dǎo)線，執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的三級(jí)導(dǎo)線
-
高速公路施工設(shè)計(jì)方案
漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內(nèi)一段，該項(xiàng)目為河南省南部東 西向公路運(yùn)輸干線之一，是河南省高等級(jí)公路主骨架的重要組成部分。路 線起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路
-
安徽某高速公路設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)段路面工程為X069國(guó)道改路工程。路面寬4.5m，路面結(jié)構(gòu)形式為22cm厚水泥混凝土面層+15cm 厚級(jí)配碎石基層，20cm 厚天然砂礫底基層。
-
某高速公路投標(biāo)設(shè)計(jì)方案
本工程所處地區(qū)山高坡陡，且施工區(qū)大部分位于林區(qū)，施工雨季到來(lái)時(shí)，密切注意防洪；防火遵循“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。
-
某高速公路路基施工組織方案設(shè)計(jì)
對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用挖掘機(jī)直接采挖；次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用深孔微差梯 段式爆破技術(shù)，潛孔鉆、風(fēng)鉆鉆孔施
-
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案，詳見(jiàn)附件
-
某市高速公路組織設(shè)計(jì)方案
本工程道路及橋臺(tái)施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整，保證路基荷載等級(jí)，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎(chǔ)。
-
沈丹高速公路組織設(shè)計(jì)方案
開(kāi)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。
-
葉信高速公路組織設(shè)計(jì)方案
地質(zhì)及地震：本標(biāo)段地表為第四系沉積物的中—低液限粘土，次層局部為中砂、砂礫，下伏泥巖、砂巖，斷層不發(fā)育，區(qū)域穩(wěn)定性較好；部分路段存在弱膨脹土或膨脹性土。地震烈度為6度。
-
安徽某高速公路組織設(shè)計(jì)方案
若我公司中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知后，5 天內(nèi)項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)，著手落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信及試驗(yàn)室的安裝等。同時(shí)進(jìn)行路線復(fù)測(cè)及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn)；報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購(gòu)貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
-
宣大高速公路組織設(shè)計(jì)方案
化稍營(yíng)服務(wù)樓的建筑造型新穎、美觀，整體效果好。休息、餐飲、辦公、住宿于一體。裝修檔次為中高級(jí)。
-
安徽高速公路施工設(shè)計(jì)方案
本合同段沿線屬大別山區(qū)，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，大致可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū)。本標(biāo)段按形態(tài)成因?qū)亳迶嗲治g型中山，由上太古界至元太古界中、深變質(zhì)巖組成，受構(gòu)造控制明顯，褶皺和斷裂發(fā)育，山丘縫巒疊嶂，溝壑縱
-
丹莊高速公路組織設(shè)計(jì)方案
本合同段排水工程由排水溝、邊溝、截水溝、泄水槽、急流槽以及沿線橋梁涵洞形成地面排水系統(tǒng)，以保證路基強(qiáng)度和路基邊坡的穩(wěn)定性。
-
高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案.
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路。
-
高速公路全套施工設(shè)計(jì)方案
荃阜高速公路地處遼西山地，以低丘、臺(tái)地和山間谷地平原地貌為主，地形起伏不大，起點(diǎn)海拔8.42m，終點(diǎn)海拔188.88m，呈逐漸抬高之勢(shì)。
-
高速公路監(jiān)控施工組織設(shè)計(jì)與方案
本資料為，高速公路監(jiān)控施工組織設(shè)計(jì)與方案，其包含的內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
-
某高速公路A標(biāo)組織設(shè)計(jì)方案
本工程施工點(diǎn)多且較為分散，全部采用公用電網(wǎng)供電難以滿足用電需求，故本方案考慮直接采用鄰近的農(nóng)村及工業(yè)供電線路和自備發(fā)電相結(jié)合的供電方法。本合同段外部交通條件較好，外購(gòu)材料以陸運(yùn)為主。土方運(yùn)輸，通過(guò)鄉(xiāng)村道路并自行修建臨時(shí)便道，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。
-
某高速公路投標(biāo)組織設(shè)計(jì)方案
根據(jù)本工程的工程數(shù)量、工期要求及定額工天，并結(jié)合擬進(jìn)場(chǎng)機(jī)械配備情況、進(jìn)場(chǎng)隊(duì)伍施工經(jīng)驗(yàn)、施工水平，本工程擬組建三個(gè)工區(qū)，其中包括1個(gè)專業(yè)隧道施工作業(yè)隊(duì)、1個(gè)專業(yè)路基施工作業(yè)隊(duì)、3個(gè)橋梁施工作業(yè)隊(duì)、3個(gè)機(jī)械隊(duì)。勞動(dòng)力實(shí)行彈固結(jié)合，靈活組織、動(dòng)態(tài)
-
高速公路大橋組織設(shè)計(jì)方案
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運(yùn)次數(shù)，降低各種 外界因素對(duì)施工的干擾，我們合理布置各種生產(chǎn)設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施、材料場(chǎng) 地等等。
-
某市某高速公路組織設(shè)計(jì)方案
本工程道路及橋臺(tái)施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整，保證路基荷載等級(jí)，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎(chǔ)。所以，提高路基及橋臺(tái)后填筑壓實(shí)度、平整度確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之一。（措
-
某高速公路小橋組織設(shè)計(jì)方案
本橋?yàn)閱慰?3m小橋，其上部構(gòu)造由26片預(yù)制空心板組成，預(yù)制板之間用鉸縫及整體化砼層使其形成整體共同受力；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼薄壁橋臺(tái)D120cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)組成，臺(tái)頂與上部構(gòu)造之間用固定錨栓連接，使臺(tái)身做為上、下端支承的豎梁，承受臺(tái)后土壓力
-
上海某高速公路組織設(shè)計(jì)方案
本工程C50以下混凝土均采用現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌砼，為確保砼內(nèi)實(shí)外光的內(nèi)在質(zhì)量，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌砼的質(zhì)量控制，為此我們將配備砼供應(yīng)成套設(shè)施，做到商品砼現(xiàn)場(chǎng)化。
-
某高速公路監(jiān)控組織設(shè)計(jì)方案
本工程進(jìn)度管理主要通過(guò)工程調(diào)度工作進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，調(diào)度在日常工作中起著承上啟下、組織協(xié)調(diào)、調(diào)節(jié)平衡的作用，以達(dá)到整個(gè)施工協(xié)調(diào)均衡地進(jìn)行，確保施工組織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃安排的落實(shí)和施工任務(wù)的完成。
-
某高速公路雨季組織設(shè)計(jì)方案
本工程雨季施工階段要完成橋梁基礎(chǔ)及大部分下部構(gòu)造和涵洞等小構(gòu)以及部分路基的施工。施工任務(wù)繁重，為確保工程質(zhì)量，搞好安全生產(chǎn)，保證各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)任務(wù)的完成，必須從思想上、組織上、措施上、物資上盡早做好充分準(zhǔn)備，做到思想落實(shí)、組織落實(shí)、措施落實(shí)、
-
安徽某高速公路設(shè)計(jì)施工方案
本0 施工時(shí)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線型順適，砌體平整，修筑護(hù)墻護(hù)坡之前，清除邊坡松動(dòng)之處，清出新鮮面，并立即修筑護(hù)墻、護(hù)坡，對(duì)凹陷處挖成錯(cuò)臺(tái)，并以墻體相同的圬工砌補(bǔ)。基礎(chǔ)堅(jiān)固可靠，埋至設(shè)計(jì)深度，冰凍線以下0.25m。
-
保滄高速公路設(shè)計(jì)施工方案
根據(jù)本標(biāo)段工程量及工程特點(diǎn)，全線路基工程、橋涵立交工程及防護(hù)排水工程劃分為三個(gè)作業(yè)區(qū)段，施工作業(yè)隊(duì)按需配置，每作業(yè)區(qū)分別配備路基作業(yè)隊(duì)、橋涵結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、防護(hù)排水工程作業(yè)隊(duì)。
-
安徽某高速公路設(shè)計(jì)施工組織方案
本標(biāo)段橋梁類型多，有預(yù)制梁、掛籃懸臂澆注、移動(dòng)模架造橋機(jī)灌注，工程量很大，須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)好各個(gè)橋梁的施工順序，做到均衡生產(chǎn)，確保工期。
-
高速公路集中監(jiān)控設(shè)計(jì)方案
監(jiān)控中心的設(shè)置可采用多級(jí)方案，然后各個(gè)監(jiān)控分中心再與總監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)不同的公路具體情 況而定。
-
保滄高速公路組織設(shè)計(jì)方案
本工程施工跨越雨季，為了防止施工現(xiàn)場(chǎng)積水，在施工前提前設(shè)置好排水系統(tǒng)。沿施工廠區(qū)四周設(shè)置排水明溝，明溝坡度2%，溝深400mm，溝底寬500mm，雨水最終排入現(xiàn)有排水系統(tǒng)內(nèi)。
-
某市高速公路施工設(shè)計(jì)方案
本工程共分十五個(gè)合同段，第十合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K66+030，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K75+870，全長(zhǎng)9.84Km，沿途經(jīng)孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋、北磚城子公公分離式立交橋、臺(tái)子山大橋、水泉溝中橋，共計(jì)大橋2座、中橋2座、公公分
-
某市某高速公路施工設(shè)計(jì)方案
本工程道路及橋臺(tái)施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整，保證路基荷載等級(jí)，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎(chǔ)。
-
某高速公路支線組織設(shè)計(jì)方案
本工程施工工期較長(zhǎng)，中間歷經(jīng)雨季，為保持各施工場(chǎng)地干凈、整潔，施工場(chǎng)地圍蔽后，圍墻內(nèi)的外露土層地坪，根據(jù)各自不同的功能，及時(shí)采用10cm厚C20砼進(jìn)行硬化，或者植綠色植物進(jìn)行綠化處理，同時(shí)形成場(chǎng)地內(nèi)排水溝網(wǎng)，保持施工期內(nèi)無(wú)積水、無(wú)坑洼，提高
-
滬寧高速公路老橋拆除實(shí)施方案設(shè)計(jì)
箱梁斷面單箱雙室，橋面寬 12.00 米，梁底寬 6 米， 梁高 1.5 米。經(jīng)幾次的方案優(yōu)選，并根據(jù)設(shè)計(jì)院的計(jì)算結(jié)果，決定采 用搭設(shè)支架，機(jī)械破除法
-
高速公路施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表
注：1、本表一式5份，承包單位2份，監(jiān)理單位2份，指揮部1份。 2、本表適用于標(biāo)段一般工程施工組織設(shè)計(jì)審批(三級(jí)審批)。
高速公路消防作戰(zhàn)方案設(shè)計(jì)
高速公路消防作戰(zhàn)方案設(shè)計(jì)專題，為您提供高速公路消防作戰(zhàn)方案設(shè)計(jì)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路消防作戰(zhàn)方案設(shè)計(jì)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路消防作戰(zhàn)方案設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專題