現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案

下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工 方案

本工程上跨227省道，此道路是沂水縣的交通要道，車流量大，又位于下坡路段，車速高，而且支架下省道邊溝是上游匯水面的泄水通道，給現(xiàn)場的施工帶來較大的困難。本工程作為我單位的一個(gè)安全文明施工窗口，在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)場的防護(hù)安全、周邊的

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工組織方案

本施工過程中主要存在有整架傾倒或局部垮架、整架失穩(wěn)，垂直坍塌、人員從腳手架上高處墜落、落物傷人(物體打擊)、不當(dāng)操作事故(閃失、碰撞等)等危險(xiǎn)源。

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案

xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋，起點(diǎn)樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點(diǎn)樁號為K76+806.53(K76+849.53)，橋梁全長217.06(217.06)米

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案..

xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋，起點(diǎn)樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點(diǎn)樁號為K76+806.53(K76+849.53)，橋梁全長217.06(217.06)米

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全 施工方案

xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋，起點(diǎn)樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點(diǎn)樁號為K76+806.53(K76+849.53)，橋梁全長217.06(217.06)米

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案.doc

某工程支架搭設(shè)施工方案

本文為上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)支架搭設(shè)施工方案，主要從箱梁支架架設(shè)施工方案、支架地基處理、塔設(shè)、預(yù)壓等方面來詳細(xì)說明。

逐聯(lián)搭設(shè)現(xiàn)澆支架施工方案

XX大橋呈西北－東南走向，西（北）岸位于XX江舊碼頭，連接北外環(huán)路；東（南）岸位于下茅洲屯以北，連接建設(shè)中的XX大道。 本工程分南北岸引橋。北岸引橋起點(diǎn)里程為：K12＋128.117，終點(diǎn)里程為：K12＋778.597，長650.48米，跨

拆除模板支架安全施工方案

拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案

支架施工專項(xiàng)安全施工方案

xx國際機(jī)場高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機(jī)場和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。路線全長17.6公里

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案'

投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房配電房及控制室、粉煤灰?guī)?、配料庫、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。 根據(jù)實(shí)際情況，以熟料庫為編制對象總高度為25米的外腳手架，密目風(fēng)圍護(hù)。 搭設(shè)材料

橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案

橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案

某村腳手架搭設(shè)安全施工方案

由某水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房配電房及控制室、粉煤灰?guī)?、配料庫、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。 根據(jù)實(shí)際情況，以熟料庫為編制對象總高度為25米的外腳手架，密目風(fēng)圍護(hù)。

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

根據(jù)實(shí)際情況，外腳手架最大高度為27米，地下室、主體結(jié)構(gòu)全部搭設(shè)雙排腳手架，密目網(wǎng)圍護(hù)。裝飾裝修腳手架采用滿堂腳手架，滿鋪兩層腳手板

主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全 施工方案

本工程位于王介門村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房配電房及控制室、粉煤灰?guī)臁⑴淞蠋?、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。 根據(jù)實(shí)際情況，以熟料庫為編制對象總高度為25米的外腳手架，密目風(fēng)圍護(hù)。

某工程腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

工程概況 以擬建辦公樓為編制對象總高度為12米的外腳手架，密目網(wǎng)圍護(hù)。 二、搭設(shè)材料 1、搭設(shè)腳手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的鋼管，懸挑型鋼采用16#工字鋼，其質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2、腳手架鋼管的尺寸、橫向水平桿最大長度2

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案文本

本工程位于王介門村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房配電房及控制室、粉煤灰?guī)?、配料庫、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。 根據(jù)實(shí)際情況，以熟料庫為編制對象總高度為25米的外腳手架，密目風(fēng)圍護(hù)。

工業(yè)廠房安全通道搭設(shè)施工方案

本工程為鄭州XX生物體外診斷產(chǎn)業(yè)園工程，有1#廠房（5層）、2#廠房（5層及地下室一層）、3#廠房（5層），2#廠房有地下室1層。其中1#2#3#廠房建筑面積為61001.12㎡，1#廠房層高：一層4.9米、二層3.5米、三~五層為4.9米

腳手架搭設(shè)拆除安全專項(xiàng)施工方案

本工程位于新疆阜康，主要建筑工程有宿舍及餐廳、辦公樓，鍋爐房、門衛(wèi)室、進(jìn)水池、車庫及圍墻。根據(jù)該工程的實(shí)際情況, 本項(xiàng)施工方案涉及的主要危險(xiǎn)點(diǎn)有架體坍塌、高處墜落、物體打擊等，根據(jù)以上危險(xiǎn)點(diǎn)分析，制定了腳手架搭設(shè)及拆除措施、安全技術(shù)保證措施

某工程搭設(shè)竹腳手架安全施工方案

某工程搭設(shè)竹腳手架安全施工方案某工程搭設(shè)竹腳手架安全施工方案

山東腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

縱向水平設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不小于3跨?？v向水平桿接長采用對接扣件連接，交錯(cuò)布置，兩根相鄰縱向水平接頭設(shè)置相互錯(cuò)開不小于500MM，各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

腳手架搭設(shè)詳細(xì)專項(xiàng)安全施工方案

本項(xiàng)目擬建建筑面積約3.5萬平方米。由三個(gè)分叉組成，第一個(gè)分叉為三層閱覽室；第二個(gè)分叉為五層閱覽室；第三個(gè)分叉為二層地區(qū)展廳；第一個(gè)與第二個(gè)分叉由四層圖書館大廳連為一體；第二個(gè)與第三個(gè)分叉由二層報(bào)告廳連為一體。建筑最高五層，最低兩層。總高度

腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案.doc

某單位腳手架搭設(shè)專項(xiàng)安全施工方案

本工程位于王介門村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房配電房及控制室、粉煤灰?guī)?、配料庫、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

路面工程安全施工方案

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場監(jiān)

樁基專項(xiàng)安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

爆破安全專項(xiàng)施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

工程安全專項(xiàng)施工方案

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

天津某工程安全施工方案

2.1安全目標(biāo) 人身安全目標(biāo)——無重傷以上責(zé)任事故、杜絕重大交通事故、無重大機(jī)械設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故；輕傷率控制在0.2‰以內(nèi)。 工程安全目標(biāo)——各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂；地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。 2.2文明施工目標(biāo) 按

西寧某住宅安全施工方案

總建筑面積為48000平方米，統(tǒng)一地下室二層。結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu)。 管理目標(biāo)：做到施工安全達(dá)標(biāo)，確保優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，力創(chuàng)文明工地，杜絕死亡，重傷等重大安全事故的發(fā)生，一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以內(nèi)。杜絕群傷事故；杜絕重大設(shè)備，火災(zāi)事故。

鄞州某工程安全施工方案

一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層，主體使用年限為50年，輕鋼屋面使用年限為20年，建筑物耐火等級二級，抗震設(shè)防烈度六度，火災(zāi)危險(xiǎn)性等級為丁類廠房，室內(nèi)外高差為20cm。 二、安全目標(biāo) 1、施工中，始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”

丹東某住宅安全施工方案

本工程總建筑面積25345.44m2，其中地下建筑面積770.52 m2，地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點(diǎn)高度93.0m。室內(nèi)外高差0.15m。施工現(xiàn)場在大門明顯處設(shè)置工程概況及管理人員名單和監(jiān)

某住宅工程安全施工方案

本工程工期緊，施工高度較高，有三棟48層的超高層建筑，而且是大群體建筑互相交叉施工，高處作業(yè)的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業(yè)多，為保證廣大施工人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全和身體健康，防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故，確保工程的順利進(jìn)行，同時(shí)灌以“以

湖北某工程安全施工方案

施工安全方案 （一）施工安全防護(hù) 1、施工勞動(dòng)防護(hù) ：施工過程中對現(xiàn)場作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)種類和特點(diǎn)發(fā)放相應(yīng)的勞保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面罩、安全帶等；不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽；作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)

河北某工程安全施工方案

“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責(zé)任意識，將安全工作放在首位，防范于未然，消滅安全隱患，保證項(xiàng)目部不出現(xiàn)重大傷亡事故，安全生產(chǎn)、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性，特制定以下安全施工措施：