先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制、安裝施工方案

外加劑使用必須經(jīng)過省指中心試驗檢驗。性能符合要求，才能使用，且外加劑摻量必須嚴格控制

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制安裝施工設(shè)計組織方案

本工程空心板梁預(yù)制模板采用定型大塊鋼模，縱向分節(jié)長度為5m，面板采用δ8鋼板，用L63×40的角鋼構(gòu)成加固框架，以確保強度、剛度和平整度滿足施工規(guī)范要求。

先張法預(yù)制空心板梁施工方案

XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁，共52片，制梁場選在XX國道路z線右側(cè)預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，距工地現(xiàn)場有100km，是租用該梁場進行制梁。

預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板安裝施工方案

1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度（新河）高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計。 4本工程施工招標補遺書。 5現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國內(nèi)

上跨橋空心板梁施工及安裝方案

本上跨橋為東北鐵路通道（通遼至霍林河段）鐵路跨線橋主橋及引線設(shè)計，交叉點鐵路里程樁為DK346+250，對應(yīng)的設(shè)計里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面，路面采用三級公路設(shè)計標準。 本橋為3*20m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，橋長64

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

30mT梁預(yù)制及安裝施工方案

本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。

空心板梁吊裝施工方案

本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式，柱高達約19m,重約5.6T，屋面為工廠預(yù)制H型鋼，有行車梁，柱間距大部份為8m.

梁預(yù)制和安裝專項施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向，設(shè)計行車速度100km/小時，路基設(shè)計寬度26米，雙

某大橋預(yù)制空心板梁架設(shè)專項施工方案

xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近，上跨既有贛龍鐵路，中點樁號位于贛龍鐵路DK259+550處，橋長62.08m，共三跨。本橋平面位于直線段，縱斷面位于i=-4.0%。上部結(jié)構(gòu)3跨預(yù)制空心板梁，第一跨和第三跨均為16m空心板梁，第二跨為

高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案

本資料為高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案，內(nèi)容詳細，可供參考。

預(yù)應(yīng)力空心板梁施工方案

某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ級鋼筋78.844T，Ⅱ級鋼筋357.110T，φj15.24鋼絞線126.377T。

某橋空心板梁安裝施工

內(nèi)容簡介 空心板梁安裝施工流程為：采用平板拖車運輸，雙導(dǎo)梁架橋機分段安裝，換裝龍門吊將空心板梁換裝上電動平車，由電動平車頂梁到架橋機機位下，再移梁落梁。安裝順序從本標起點開始，左右幅交替作業(yè)，中間12#～25#墩間分幅作業(yè)，橋面整體化穿插其

后張空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 （一）準備工作 1、澆筑基礎(chǔ)混凝土 場地平整后用壓路機進行碾壓，碾壓完成后進行硬化處理，臺座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎(chǔ)，臺座間的混凝土厚度為10m?；A(chǔ)采用5‰的縱、橫坡度，以保證施工期間的養(yǎng)護廢水、雨水等及時排出，混凝

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，

廣三高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案

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空心板梁架設(shè)施工方案

K4+190.654中橋總長度為54.06米，為16m預(yù)制空心板梁，共78片，中梁66片，邊梁12片。

廣三高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案文案

廣三高速公路擴建工程起于廣三高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道。本項目是在既有廣三高速公路基礎(chǔ)上左右兩側(cè)整體式加寬，由原來雙向四車道擴建為雙向八車道。項目全長14.00km，起點樁號K3+000，終點樁號K17+000。擴建道路采用整

廣三高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工方案.doc

搶險處治工程T梁預(yù)制安裝施工方案

都汶路廟子坪岷江大橋上部結(jié)構(gòu)為2X50m T梁+125+220+125m 連續(xù)剛構(gòu)+17X50m T梁，主橋下部結(jié)構(gòu)為雙箱空心薄壁墩，引橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱空心薄壁墩。0#橋臺為樁柱式輕型橋臺，23#橋臺為片石砼重力式橋臺。

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁小橋施工方案

小橋橋位中心樁號為K2+865.50，該橋為1-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋全長23.64m，該橋位于直線段，豎曲線R＝20000m、T＝60m。橋?qū)?2.50m，上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，全橋共10片梁。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴

某工程現(xiàn)澆空心板施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號，建筑面積約32000㎡，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層地上十六層。

預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁施工

內(nèi)容簡介 二、主要施工方法 一）施工準備 1．材料 根據(jù)施工進度計劃分批組織水泥、砂、石、鋼筋、鋼絞線、波紋管、橡膠管進場，并按規(guī)范規(guī)定的要求抽樣送檢，合格后方可使用，各種材料分別堆放，并做好防水措施。 根據(jù)梁和場地的具體情況進行設(shè)計和制作

橋梁梁板預(yù)制及安裝施工方案

ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m，共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)，采用組合鋼模板預(yù)制，架橋機吊裝。

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設(shè)計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

后張法空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 （1） 制梁臺座 采用現(xiàn)澆C15級砼制梁底座，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼，臺座地基必須嚴格處理夯實，必要時可換填砂礫石，并做好排水設(shè)施。 （2） 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式、拼

預(yù)制箱涵安裝首件施工方案

XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報告制定改擴建方案，對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長，否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式，改擴建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預(yù)制箱涵（箱涵通道）拼

T梁預(yù)制及安裝施工 方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

預(yù)制塊預(yù)制安裝施工方案

xx大橋A3+A5標防護工程主線填方邊坡高度＜2.0m時，采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護；邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預(yù)制塊框架（框架內(nèi)植草綠化）護坡，互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡

某路預(yù)制梁吊裝施工方案

**********中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預(yù)制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預(yù)制梁于2014年

空心板預(yù)制及安裝施工組織設(shè)計

本合同段路線長、橋梁多，其中石家寨大橋、茶寨大橋、王家寨大橋、紅星1、2號大橋、蔡家壩大橋、桐梓坳等大橋上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力空心板。為保證本合同段內(nèi)預(yù)制空心板的施工質(zhì)量，我部選擇王家寨大橋右幅2-2空心板作為首件工程先行施工，并在施工中過程不

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板預(yù)制和安裝施工方案

本標段內(nèi)共有兩座分離式立交橋：北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m，是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51

麗水市高速公路空心板梁施工方案

龍麗高速公路（第八合同段）工程，位于麗水市松陽境內(nèi)，本合同段里程樁號K63+888~K72+664內(nèi)，設(shè)大橋1座，全幅橋長277.00米,中橋2座,全幅橋長158.58米,小橋6座,全幅橋長165.24米。

4×20m空心板梁分離立交橋施工方案

4×20m空心板梁分離立交橋施工方案，可供下載參考。。。

廣東省某大橋T梁預(yù)制與安裝施工方案.

本分項工程為 K31+615**河大橋 T 梁安裝工程。 **河大橋全橋共 16 跨，孔跨組合為 3×20m+5×30m+8×20m。上部構(gòu)造設(shè)計為 跨長 20m 和 30m 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 梁，采用預(yù)制吊裝施工，待安裝就位后現(xiàn)

鋼筋混凝土預(yù)制空心樁施工方案

工程基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土預(yù)制空心樁基礎(chǔ)，其上設(shè)獨立承臺及拉梁，拉梁上設(shè)500 厚鋼筋混凝土底板，拉梁均為上反梁?；A(chǔ)底板形狀約為80m×90m 的矩形。

貴州國道預(yù)制T梁架設(shè)安裝施工方案

深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè)，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側(cè)河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高，橋梁不受水文

先張法空心板梁技術(shù)交底施工方案

本工程采用手工電弧焊，各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接，也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊，電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接，不能用做水平鋼筋和斜筋的連接，鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ 18）的

廣三高速公路某大橋后張法預(yù)制空心板梁施工/方案

按照招標文件和現(xiàn)有的施工圖，實施性施工組織設(shè)計根據(jù)本合同段“多規(guī)格、工期緊”的特點，始終突出重難點工程項目，緊緊圍繞建優(yōu)良工程，創(chuàng)一流施工水平等一系列管理目標，組建強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，投入專業(yè)化的、技術(shù)過硬的施工隊伍和先進配套的施工設(shè)備進

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板預(yù)制和 安裝施工方案

本標段內(nèi)共有兩座分離式立交橋：北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。