雨山路車站主要由設備層設備用房；站廳層管理用房、設備用房、商鋪、銀行；站臺層設備用房和管理用房組成。 依據(jù)設計要求，所用墻體風道墻、照明配電室墻采用強度等級為MU7.5級240厚混凝土實心磚砌筑，其他填充墻采用強度等級為MU7.5級200厚

本工程位于芙蓉西路與2016十字交叉口，沿西路南北向布置。為地下二層1米雙柱島式站臺車站，本站共有4個出入口，2組共8個風亭。出入口通道共1852.84㎡，本工程按一級耐火等級設計。

地鐵車站土建工程施工方案，內(nèi)容包括區(qū)間礦山法隧道施工方案、區(qū)間盾構法隧道施工方案、車站土建工程施工、臨時用地、交通導行及交通協(xié)管等，可供參考

XX路站位于XX區(qū)繁華的XX路下，南與XX路丁字相接，北直接XX路，與XX線換乘，同步實施，設聯(lián)絡線，為地下二層島式站臺車站，車站全長288.4 m，標準段寬41.7m。車站共設置6個出入口及3組風亭、風道，分別設于XX路的東西兩側。車站主

本工程一次驗收合格率達到100%。項目部成立以項目經(jīng)理任組長，項目總工程師、項目副經(jīng)理任副組長的質(zhì)量領導小組，負責全項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導工作；工程技術部為相應的質(zhì)量主管部門；各專業(yè)施工隊設專門的質(zhì)檢員，以形成系統(tǒng)化的質(zhì)量管理組織機構體系。

本工程以全線創(chuàng)優(yōu)為目標，確定樣板工程，推行“樣板工程引路制度”，在各工序開工前，統(tǒng)一工藝和質(zhì)量標準，做出示范樣板后，再全面推廣。實現(xiàn)開工必優(yōu)，全段創(chuàng)優(yōu)的目標。

外檐墻面水泥砂漿打底抹面壓光，刷外檐涂料，勒角及群房外檐干掛花崗巖，局部玻璃幕墻；內(nèi)檐墻面混合砂漿打底，涂刷乳膠漆；樓地面為花崗巖樓地面（門廳、營業(yè)大廳、餐廳等）和地磚地面（辦公室、會議室、儲藏室等）；頂棚為輕鋼龍骨礦棉板吊頂；衛(wèi)生間墻面鑲

裝飾裝修工程施工方案

裝修工程施工方案（含圖）,內(nèi)容詳細豐富，設計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。

1號線文化宮站為14m島式站臺地下三層雙柱三跨（局部單柱雙跨）現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形框架結構，車站主體基坑均采用半鋪蓋明挖順做法施工。本站結構底板、站臺板、中板、頂板自起點SK21+414.062向北以2‰的坡度向上傾斜。

（中國）日用品有限公司 14、15 號樓工程，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁 板結構；分為首、二層；±0.00m 相當于絕對高程 108.50，平面形狀為正 方形。柱網(wǎng)尺寸為 6m×9m，建筑物占地面積約為 13580 m2；工程設計高 雅大方。

某幕墻裝修工程施工方案某幕墻裝修工程施工方案某幕墻裝修工程施工方案

本工程測量定位工作較為復雜，測量定位采用先進的高精度全站儀、紅外測距儀，經(jīng)緯儀、水平儀；根據(jù)提供的紅線界樁點和有關圖紙，確定各個軸線控制點，組成軸網(wǎng)控制，并將控制點延伸至挖土影響范圍以外的區(qū)域上，且采取混凝土加固保護措施，定位工作由我公司專

本施工中取棄土用地及臨時工程、排污等嚴格按設計文件和有關要求組織實施，并在施工過程中采取有效的防范措施，保護施工現(xiàn)場環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當引起對環(huán)境的污染和破壞。

XX站為3號線與遠景線通道換乘站，車站位于XX市XX區(qū)XX村以東約200米，車站北側為規(guī)劃綠地、城中村建設用地，南側為教育、二類居住用地，現(xiàn)狀站點周邊均為耕地。站址范圍內(nèi)地面標高15.6~22.4m，東南低西北高，高差約6.8m。